四環旗艦雙雄　AUDI S8、A8L W12同步登場 記者：Alegna 2014-06-09

台灣奧迪在4月引進小改款A8車系之後，迄今累積訂單已超過150台。看好國內頂級房車市場的發展潛力，因此宣佈導入四環品牌性能旗艦S8，以及長軸豪華旗艦A8L W12，售價分別為715萬元、934萬元。S8與A8L W12除各以高性能動力及奢華座艙為訴求，所搭載的Audi Matrix LED矩陣式頭燈、全鋁合金車身概念結構、quattro智慧型恆時四輪傳動系統、夜視系統和價值38萬元的B&O音響...等，皆為頂級性能房車或豪華旗艦車型中相當高規格的設定。

AUDI S8

S8為Audi原廠旗下專事高性能車輛研發的quattro GmbH部門，以A8車系為開發基礎，展現其極致性能取向與個性化座駕訴求，並以十足進化動感的外觀設計，賦予其剽悍氣勢與運動化風格，且保留此級距應有的穩重氣派。

S8與一般A8車系最明顯的差異，在於車頭採用全新設計的矩陣式全LED頭燈科技（含動態指示方向燈）、水箱護罩和引擎蓋、全新前保桿整合下擾流翼與後下整流罩、整合鋁合金飾條的高光澤黑左右側進氣口、前鋁合金下氣壩擾流等新套件。其他獨有的專屬性能配備，還包括嵌在車頭水箱護罩和後行李箱蓋左側的S8專屬徽飾、後保險桿下方兩側的大型橢圓四出排氣尾管，以及四組21吋五輻三肋式輕量化鋁圈。

內裝則標配專屬三輻真皮多功能跑車方向盤及大型換檔撥片、棕灰對比色縫線、舒適跑車型座椅、碳纖維銅絲或髮絲紋鋁合金飾版、1400W Bang & Olufsen Advanced音響系統含19支高傳真喇叭等。

動力搭載一具全新開發的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，運用TFSI缸內直噴與AVS可變汽門揚程控制系統兩項技術，搭配雙渦輪增壓裝置，可爆發出520hp最大馬力和66.3kgm最大扭力輸出峰值，在八速tiptronic手自排變速箱驅策之下，僅需4.1秒即可完成0～100km/h加速衝刺。 這具引擎同樣具有主動式汽缸間歇管理系統，當車輛行駛於壅塞的道路時，引擎於960~3500 rpm間低轉速區域作動、變速箱檔位高於第三檔以上的情況下，主動式汽缸間歇系統會根據行駛狀況，自行將V8引擎調整為以V4形式運作，此時引擎的第2、3、5和8缸的進、排氣機制為關閉狀態，同時僅輸出23~35%最大扭力，精準地讓此具V8引擎可以在不同行駛狀況下，都能處於最佳節能狀態的運轉模式，綜合平均油耗亦達到10.41km/L的出色水準。此外，S8也透過跑車式限滑差速器、跑車化主動懸吊系統、動態齒比控制系統等，進一步強化其競技本性。

AUDI A8L W12

而A8 L W12除了坐擁同級車款中最長（5265mm）和最寬（1949mm）的大器體態，長達 3122mm的軸距更是賦予車室頭等座艙空間。車上所搭載的先進科技配備更是最大賣點，包括矩陣式全LED極光頭燈科技、全景玻璃天窗、15輻輕量化鋁圈、雙層隔音玻璃等，皆為外觀專屬配備。而內裝同樣有1400W Bang & Olufsen Advanced音響系統含19支高傳真喇叭、特殊木紋飾版、類麂皮頂篷、W12專屬門檻飾條等配件。

A8L W12除60 A8L原有的主動巡航、主動車道偏離警示等系統，還追加夜視系統、抬頭顯示器、附360度實景顯示的駐車輔助系統，以先進科技打造安全無虞的舒適駕乘環境。 在動力方面，6.3升W12 FSI汽油引擎，以缸內直噴技術搭配11.8：1高壓縮比設計，具備500hp最大馬力和63.7kgm最大扭力。搭配主動式汽缸管理與汽門伸程控制系統，輔以Start-stop引擎自動啟動/熄火系統及能源回充裝置的作動，0~100km/h加速藉由八速tiptronic手自排變速系統綿密的動力傳輸下僅需4.6秒即可完成，極速則達到250km/h的最高電子限速，平均油耗更達到8.85 km/L的水準。

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