先進油電混合動力車 FORD Mondeo Hybrid上市 Hybrid專屬零件8年16萬公里保固 全車系8大系統2年延長保固 記者：Alegna 2015-11-24

繼2005年在台推出Escape Hybrid之後，FORD再次引進歐洲原裝進口的Mondeo Hybrid油電混合動力車，售價較TDCi車型貴10萬元，為139.9萬元，而這也讓台灣成為亞洲第一個銷售該車型的市場。本次Mondeo Hybrid的混合動力系統為該廠自行研發，整合2.0升 Atkinson循環引擎以及由鋰電池驅動之永磁電動馬達，最大綜效馬力190ps，且在配備水準與主被動安全設備上都明顯優於車系其他車型 。而福特汽車也在新車發表會中宣佈，Mondeo Hybrid的由專屬零件將擁有5年16萬公里保固，配合全省90位受過專業認證的技師，帶給車主專屬且安心的售後服務。

現行第五代Mondeo已經在國內推出2.0升EcoBoost汽油版、2.0升TDCi柴油版等車型，而現在福特為依循原廠的「多元綠能科技策略」，又為車系追加最新Hybrid油電動力版，創造出同級難以媲美的廣泛動力選擇，以滿足消費者追求性能與綠能等各種生活方式。

Mondeo Hybrid所採用的混合動力總成，包含2.0L Atkinson自然進氣循環引擎(140ps/6000rpm、17.6kgm/4000rpm)、鋰離子電池組(1.4kWh)、永磁電動馬達(118ps)、動能回充系統、與E-CVT電子控制無段變速系統，整個系統可輸出的綜效馬力為190ps，純電力模式下，最快能以135km/h的車速行駛，並具有平均25.1km/L(歐盟)的油耗表現，輕易獲得1級能源效率的等級。

底盤結構上與Mondeo其他車型相同，為前麥花臣、後多連桿結構設計，車重1670kg也較TDCi稍輕，同時因電池安裝在座椅和行李廂之間的下方，有一小部份的行李空間被犧牲，油箱容量也較少，由62.5L縮減至51.1L 。

Ford Mondeo Hybrid採用與比鎳氫電池組更先進的「鋰離子電池組」，不僅重量更輕、體積更小，更締造較高能量比、較高蓄電量，充/放電效率並高出60%，單位品質功率密度（Kw/Kg）亦為鎳氫電池組的兩倍。此外，福特油電混合動力科技也包含「動能回充系統」，最高可將 97% 剎車所產生的動能轉換為電力並回充到鋰電池 (回充比例視駕駛個人操駕情況而定)，藉此增加電池的蓄電量、避免動能浪費，提高燃油經濟性。

而本車也提供多元的作動模式，包含純電力行駛模式、日常行駛模式、動能回充模式，以及加速模式。此外，Mondeo Hybrid車型獨有的專利功能「SmartGauge with EcoGuide智慧節能輔助多工儀錶板」，會精密監控車輛動能分配。駕駛也可選擇切換不同資訊，除了基本的油耗、里程、電力供輸狀況，還會以「綠能葉」的茂盛與否來作為駕駛在節能操駕上的視覺回饋。

本車另一個具有特色的配備是它的「Eco Cruise節能定速系統」，可透過限制車輛在巡航時的加速力道，達到更省油的目的；當車輛開啟節能定速系統後，一旦遇到爬坡，這套系統會自動計算車速和油耗間的最佳平衡點，調節部份車速以達到最經濟的運作模式，而駕駛也可選關閉此功能，回復一般定速系統的設定。

Mondeo在開發過程中就已針對空氣力學進行優化設計，最終打造0.27Cd極佳風阻係數的車體造型。而其中重要的設計，包括了：引擎蓋與擋風玻璃角度優化、優化進入角設計、分流器設計、行李廂蓋導流設計等，全面提昇車輛動力效能。

配備方面，除SYNC 2娛樂通訊整合系統可連接行車電腦和個人行動裝置，還納入主動式都會行車防護系統(ACS)、車道偏離警示(LDW)、車道偏離輔助(LKA)、視覺盲點偵測系統(BLIS)、倒車顯影與胎壓偵測系統等。

此外，還具備主動式全方位停車輔助系統(路邊停車+倒車入庫)、緊急援助通訊系統等標準配備。不僅如此，全車9具氣囊之中，還包括僅在高級車才會看見的後座雙側安全帶SRS輔助氣囊，讓全車乘員都受到最完善的保護。

福特強調，為了Mondeo Hybrid的上市，早在7月就特別運用總部資源邀請資深外籍講師，在全省服務廠中選出前15%績優專業技師進行一系列的專業培訓，共計90位，成為福特油電車的專屬認證技師。而在3年新車保固之外，油電車的專屬零件，包括鋰電池、變速箱、直流/交流轉換器、直流/直流轉換器、高壓電池接頭、高壓電池組風扇總成、熱敏電阻探測器、電池能量控制模組，都享有8年16萬公里的保固。至於Mondeo全車系也自2016年式開始，提供8大系統2年延長保固。

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