渦輪全面導入 小改款PORSCHE 911車系台灣上市
記者：Alegna 2016-04-15 | |
PORSCHE 911小改款車型已在國內上市，本次改款重點在於全面導入渦輪引擎，並改良底盤及車內娛樂控制系統。值得一提的是，發表會現場除展出911 Carrera S、911 Carrera 4S、911 Targa 4S、911 Turbo、911 Turbo S等新車，保時捷博物館第一代 911 (Type 901) 車型也特別進行動態展演，象徵保時捷 911 的經典傳承。
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車型 |
售價 |
| 911
Carrera |
538萬 |
| 911
Carrera Cabriolet |
608萬 |
| 911
Carrera S |
618萬 |
| 911
Carrera S Cabriolet |
688萬 |
| 911
Carrera 4 |
578萬 |
| 911
Carrera 4 Cabriolet |
648萬 |
| 911
Carrera 4S |
658萬 |
| 911
Carrera 4S Cabriolet |
738萬 |
| 911
Targa 4 |
658萬 |
| 911
Targa 4S |
738萬 |
| 911
Turbo |
908萬 |
| 911
Turbo Cabriolet |
988萬 |
| 911
Turbo S |
1068萬 |
| 911
Turbo S Cabriolet |
1148萬 |
911 Carrera全面渦輪化
911 Carrera配置全新雙渦輪增壓引擎，可輸出370 匹馬力，而 911 Carrera S因具備強化壓縮機、專用排氣系統及引擎監理系統，馬力高達420 匹。兩具引擎的排氣量均為 3.0 升，最高轉速7,500 rpm也明顯超越傳統的渦輪引擎，使得經典引擎聲浪更為鏗鏘有力。
四驅車型再進化
911四輪驅動車型擁有各自獨樹一格的特色，例如連接左右尾燈的細長燈組呈現出醒目的立體造型，尾翼向兩側延伸外擴，使總車寬比標準車型增加 44mm。而四點式日間行車照明頭燈、無凹蓋式車門把手以及改為直柵造型的後蓋和全新尾燈，都是新款911的特色。
至於911 Targa則巧妙結合 Targa 的經典設計概念與先進的頂篷便利機能，並仿照初代車型，以寬防滾桿來取代 B 柱。按下按鈕即可敞開和關閉車頂部件，展開時還可將車頂收納於後座椅的後方。
911 Carrera 4 及 911 Targa 4 所搭載的 3.0 升六缸雙渦輪增壓引擎可達到 370 匹的最大馬力輸出及 450 牛頓米的最大扭力；S 車型更可輸出高達 420 匹的最大馬力及 500 牛頓米最大扭力。
911 Turbo：終極進化的 911
911 系列的最頂級車型 911 Turbo 及 911 Turbo S馬力再次提升 20 匹，並擁有更犀利有型的線條及經改良的功能特性，兩款車也都有硬頂版及敞篷版本。911 Turbo搭載3.8 升雙渦輪六缸引擎，可輸出 540 匹的馬力。911 Turbo S 則在配有更大壓縮機的全新渦輪增壓器加持下，可輸出高達 580 匹馬力。而保時捷仍是目前市場上唯一在汽油引擎方面採用可變渦輪葉片幾何技術渦輪增壓器的汽車製造商。
根據原廠資料，911 Turbo S Coupe(硬頂版)可在短短 2.9 秒之內從靜止衝刺至時速 100 公里，極速高達每小時 330 公里，比舊款足足高出 12 公里。911 Turbo 則可在 3.0 秒之內衝破時速 100 公里，極速可達時速 320 公里，也比過去快 5 公里。而其油耗卻更省，硬頂車型的百公里油耗僅需 9.1 升，敞篷車型也僅需 9.3 升。
911 Turbo S 擁有全套的駕駛動態輔助配備：PDCC 側傾補償功能和 PCCB 陶瓷煞車系統。此外還可選配以雷達控制的變換車道輔助系統 (ACC)，以及一套可在低速時將前擾流翼下緣的離地高度提高 40 公釐的前軸抬升系統。
底盤與娛樂系統的改良
新改款 911車型的底盤已獲提昇，同時，新一代的減震器具有更寬廣的兼容特性，可提供更精準的反應，在提升舒適性的同時卻也能改善動態駕駛時的車身控制。
全新開發的繁體中文保時捷通訊管理系統 (PCM)，納入中文圖資導航系統、7 吋多點觸控式螢幕和語音控制等功能。使用者可利用多點觸控的動作操控 PCM，就像操作智慧型手機一樣，包括可使用手寫輸入法。另一項全新的功能是以Apple CarPlay 將 iPhone 連接至 PCM 使用。
如選配跑車計時套件，方向盤將會配置一個模式切換器。這是承繼自 918 Spyder的裝置，以可切換四個方位的轉換鈕，分別代表「Normal」(正常)、「Sport」(運動)、「Sport Plus」(運動升級) 和「Individual」(個人) 四種駕駛模式。同時選配 PDK 變速箱時，此模式切換器會多出「Sport Response」運動極限按鈕，讓傳動系統預先調整為最高加速模式並維持 20 秒，以完成超車等動作。此款配備在 Turbo 與 Turbo S 車型上為標準配備。
