轎式休旅車蔚為風潮，福特Ixion MAV 首度公開亮相
記者：HAYABUSA 2001-02-17 | |
在國內休旅風氣隨著週休二日制度而逐漸提升之後，消費者對於車室空間寬敞，足以應付全家出外旅遊的休旅車款需求日增，各大車廠也紛紛推出各類的休旅車款以因應市場的需要。以國內市場的現況而言，廠商所推出的休旅車共有下面幾種型態，一為較正統的多功能實用車，如HONDA的C-RV、FORD Escape、MAZDA Trubite等，另一類則為以商用車為基礎而衍生出的商用休旅車，如才於去年9月上市的中華三菱Veryca。不過，最近國內市場上又要出現第三種型態的休旅車了，那就是像FORD Ixion MAV這樣的轎式休旅車。
什麼是轎式休旅車呢？其實我們只要先看Ixion的外形就可以大概知道了，Ixion的車身尺碼為全長：4340×全寬：1705×全高1600mm，軸距則為2670mm，它的車長比Tierra的4420mm還要短，而車身的線條則顯得頗為流利，趨近房車或是旅行車的設計走向，唯有在車高的部分，很明顯地有所挑高（比Tierra高出176mm），以創造出RV車種般的實用空間。在外裝上，大型鍍鉻水箱護罩、具有福特家族特色的雙圓頭/尾燈組，其中尾燈為直立三角形燈罩內含雙圓燈式設計，而倒車燈則配置於後保險桿上，讓尾燈更具整體感，也讓車尾造型顯得更為醒目。值得注意的是，由於公開亮相的車只是試裝車，所以外型細部還有很多還會更動，並不是最後銷售時的版本。
FORD Ixion最主要的轎式休旅概念，還是表現在車室空間的設計上。在只有約一般1.6升房車的車長（甚至更短）之下，利用2670的長軸距，再加上挑高的車身高度，帶出在此級距中的房車所不及的車室空間；更重要的是，可供5名成人與2名孩童乘坐的FORD Ixion在座椅/空間運用完全是RV派的方式：第一排座椅可完全向後放倒，在配合後方座椅傾倒之下，可供兩名乘員躺臥休息，乘客座椅背還可完全向前放倒；採50：50分離的第二排座椅可折疊成為工作桌或龍lash;桌，且不但可以前後滑動160mm，更可以連椅墊一起向前完全翻倒，讓後座形成一個平整寬敞的置物空間；第三排座椅尺寸較為嬌小，適合孩童乘坐，且採快拆式設計，重量只有15kg，在需要置放行李的情況之下，可以向前翻起或是整張移出車子之外，極具便利性與實用性。(同樣的，內裝的部分目前為止也只能作為參考用，實際的定裝原廠尚未公佈，正式發表日也會另外選定日期。)
在動力方面，Ixion搭載與Tierra相同1.8升16汽門DOHC引擎，最大馬力為135hp/6200rpm，最大扭力為16.5kg-m/4500rpm；變速箱也同樣是用Tierra的四速自排變速箱，不過據福特表示，這具變速箱在細部上作了一些修改，以符合休旅車款的行駛需要。
這部FORD Ixion MAV在血統上是MAZDA Premacy的兄弟車，同時與日規版Ixion也有極為密切的關係。不過消費者也不用擔心，因為Ixion MAV是由福特六和專門為國內市場所設計打造的，還特別掛上了一個副車名MAV（Multiple activity vehicle）來向消費者強調該車轎式休旅的新概念；在價格上面則依車款不同分別訂為63.9萬與69.9萬，相當於一般中小型房車的售價；在HONDA的Stream尚未引進國內之前，福特快速地率先將Ixion MAV推向市場，相信對於搶佔國內轎式休旅車這片新天地有一定的正面幫助。
