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福特六和公開即將進口上市的新一代Ford Focus ST性能鋼砲，搭載2.3升雙渦流渦輪引擎及7速手自排，最大馬力280ps，具備0-100km/h加速6秒內的性能表現，更有主動式懸載調整系統、電子式限滑差速器、偏時點火系統、進階煞車系統與一系列性能進化配備，即日起以預售價136.9萬開始接單。
 ▲福特六和營銷服務處副總經理蘇嘉明、賽車教父陳俊杉、Ford歐洲性能工程團隊經理Stefan Muenzinger、福特六和產品開發處處長黃泰霖，共同宣佈全新Focus ST預售開始。Focus ST搭載雙渦流渦輪增壓EcoBoost 280引擎，在5,500rpm時可輸出280ps最大馬力，並在3,000-4,000rpm時便可併發最大42.8kg-m峰值扭力，更擁有與Ford GT相同的偏時點火系統，在駕駛人鬆開油門後能主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生。並在修改進氣系統與降低回壓產生的排氣系統雙重優化下，使引擎效能大幅提升。
 ▲2.3升雙渦流渦輪引擎及7速手自排，可輸出280ps最大馬力，性能較前代明顯提昇。新一代Focus ST首次搭載並引進性能調校的7速手自排變速箱，0-100 km/h加速僅需6秒，其中段加速甚至比Focus RS還要更快。動態行車模式切換系統可提供濕地、標準、運動與賽道四種模式選擇，而其懸吊、煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態會隨模式不同進行主動調整。此外，在運動與賽道駕駛模式下，引擎聲浪反饋也會格外明顯。
 ▲標配包括Michelin 19吋 Pilot Sport 4S進階高性能跑胎及輕量化鋁圈、四輪大型碟煞及大型紅色卡鉗等。Focus ST配置多連桿後軸獨立懸吊，相對於標準版Focus避震器阻尼增強20%，並結合首度運用於Focus的CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器，展現前驅鋼砲王者紮實的底盤功夫。其CCD主動式懸載調整系統以每2毫秒一次之頻次主動監測懸吊、車身、轉向與煞車狀態，作為調節阻尼反應之依據，因應各種駕駛情況皆能展現出色的動態表現與行車質感。eLSD電子式限滑差速器能夠分配前軸扭力達100%，搭配比標準版Focus快上15%的電子動力輔助轉向系統（EPAS），能夠主動偵測轉向幅度與動力輸出，精準調整出最佳輪速差異，有效抑制打滑情況產生，讓彎中敏捷度、循跡與動態表現皆是空前穩定。  ▲Focus ST透過eLSD電子式限滑差速器改善前輪驅動車難以避免的轉向不足特性，讓彎中敏捷度、循跡與動態表現大為提昇。
 ▲Focus ST外觀標配之Performance Pack 套件，除視覺效果更強烈，也有實質性能提昇功能。外觀方面，車身高度較標準版低10mm，並配備競技型Performance Pack套件，包括ST專屬空力套件、蜂巢狀水箱護罩搭配磁礦色系網層與ST標誌，運動化大型擾流尾翼、雙邊單出鍍鉻尾管、ST專屬迎賓踏板、Michelin 19吋 Pilot Sport 4S跑胎及輕量化鋁圈。
 ▲除了最大賣點7速手自排，內裝還配備RECARO賽道型座椅，平底運動化方向盤右側特別設置「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，用來快速切換動態模式。內裝部分，採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，配置RECARO賽道型座椅，平底運動化方向盤於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，並且標配8吋觸控螢幕，內建SYNC 3及原廠中文衛星導航系統，而儀表板中的4.2吋液晶智慧多功能顯示幕具備渦輪增壓值、機油壓力與溫度等資訊，此外，全景式電動天窗、四門伸縮型防護邊條、B&O重低音環艙音響、無線充電面板、HUD升降型抬頭顯示器和全套Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，全都納入標準配備。
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