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之前，Windstar配置OHV 3.0 V6引擎，可輸出152匹馬力，對於一部近兩噸重的休旅車而言實在是力不從心。台灣加入WTO的腳步將近（預計在明年元月可望達成），大排氣量車型的貨物稅將大幅降低，Windstar 3.8車款踏著日月星光吹入台灣市場，原先3.0車款定價127萬，因此，3.8車款定價原先敲定為156萬。為了回饋加入WTO前購買Windstar的車主，FORD自行吸收貨物稅之價差，以加入WTO後的「136萬」低價格殺入，硬是要將NISSAN Quest比下去，奪回豪華MINI VAN的龍頭地位。
 ▲這是一部長達五米、身高六尺的大型休旅車擁有203匹（4900rpm）的3.8 V6引擎，雖然仍沿用OHV設計，但是高達33.2公斤×米（3600rpm）的扭力表現，推動Winstar一頓九的車體，0-100km/h僅需9.7秒，而高速油耗表現比之前3.0車款更為優異，起步時的油門反應更是暢快。或許有人會憂心大排氣量的3.8車款，已經超過3000∼3600㏄這個稅金級距，每年的燃料稅及牌照稅會不會很驚人？答案是否定的，除非是3.0以下的車款，消費者每年稅金繳納才能大幅降低，3000∼3600㏄這個稅金級距每年需繳納36,860元，3600∼4200㏄這個級距每年繳納38,030元，只多了1,170元。所以購買3000㏄以上的大車，要考慮3600∼4200㏄這個等級才划算，不但擁有大馬力及驚人的低轉速扭力，每年稅金才多一千出頭。
 ▲柱排設計是休旅車的流行趨勢安全，是Windstar強調的重點，優異的撞擊測試表現，以及PSS成員保護系統，擁有「依照撞擊力道強弱做雙模式引爆模的安全氣囊」，以及罕見的胎壓不足警示裝置，都出現在Windstar 3.8車款中，讓國人體驗更深一層的駕馭水準。配備方面，新增加電動側邊滑門，在車內只要一個按鈕就可以自動開啟，還具有兒童安全鎖、排出P檔自動鎖定設計，安全顧慮面面俱到。車側方向燈為整合在後視鏡上的LED顯示設計，門鎖增設「按鍵式密碼鎖」，不需鑰匙，只要輸入五位數字密碼就可以進入車內。比起3.0車款更精進之處還有方格狀水箱護罩、電動調整腳踏板等。
 ▲吸頂式VCD可供後座成員觀賞電影實用配備相當豐富，如隱藏式倒車雷達、定速巡航系統、後方獨立調整式空調系統、前座六向電動椅、皮椅、VCD影音播放系統、可拆卸式二、三排座椅，全車多達13個置杯架，足以應付全家外出旅行之用。雖然缺少恆溫空調、電動天窗等豪華車型常見配備，不過以136萬的車價而言，已經是物超所值。
 ▲與左右後視鏡整合為一體的LED高亮度方向燈軸距3066㎜、車長5102㎜、車高1774㎜，車室空間絕對寬敞，中央座椅為左右獨立式附左右扶手設計，舒適度沒話說，第三排座椅提供三位成人的乘坐空間，而且還有空間放置行李。駕駛座排檔桿為柱排設計，節省車室空間，前座乘客可由中央空間跨越至後座。
 ▲3.8 V6 OHV引擎具有低轉速高扭力的特性這樣一部超越五米門檻的大車，和MITSUBISHI Space Gear有何區別？基本上Space Gear是貨車底盤演變而來的車型，雖然空間表現不輸Windstar，但舒適度就無法相提並論。再者，動力上的差距有天壤之別，配備亦是如此。以同級車而言，目前無法找到第二部更超值的好車了…
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