話題不一定都得在造型上！ Megane Saden讓你重新看RENAULT 記者：JS 2004-02-27

掀背Megane塑造話題，兩極化的評語不論是認可或難以接受，RENAULT這招宣傳手法相當有效。相信多數人可能對RENAULT還是感到有點模糊，除了受過去有段空窗期影響之外，路上能見的RENAULT也都所剩不多，但是這兩年來，裕隆的雷諾事業部對重新經營這個品牌花費了當大的心力，除此外，商品本身也需要具備特色，如果都一直接觸日系國產車種的話，那麼換個口味看看RENAULT之後，相信有些想法是會改變的。

上車，第一個動作就有他的道理存在

在日本車上，想要見到歐洲車的細膩是很困難的，一個很簡單的上車動作，互讓人馬上發現Megane Saden細膩的設計。除了那些具有電動調整座椅功能的車子之外，一般椅背角度都需要從側面來調整，但是在RENAULT的全方未考量下，原本要設計在座椅側面的椅背調整器，則被往前移到了座墊前端，只要手往下一伸，一個座椅前後移動、一個椅背調整，兩個功能各據一邊，乘客可以不需要一隻手往夏、一隻手往旁去找尋座椅調整機關了。

這個設計改變了以往雷諾車系的座椅調整方式思維，理由很簡單，為了舒適、為了安全！當側面座椅調整功能被移開後，座椅可以增加好幾mm寬度空間來強化舒適部分，另一方面，當車輛萬一遭受到側向撞擊後，座椅調整機構不至於受到立即性的破壞，乘員可以維持在原本的坐姿角度，甚至還有移動座椅，爭取搶救或逃離時間的機會。

一樣是很細微的項目，歐洲車廠就能顧慮到

外觀鈑金或車身折線造型等等，都只是表面功夫罷了，但是Megane Saden在我們的見解上，是需要花些時間去觀察車上的細膩與人性設計。

安全是雷諾車廠一個很重要的要求，EURO NCAP撞擊測試的表現中，RENAULT的安全性無庸置疑，即使是Megane Saden這種入門等級房車，車上氣囊就多達六顆，除了內裝大量採用具有彈性的塑膠材質外，甚至連前葉子板也都採用了塑膠組件，不僅可以減少轉向時不慎碰撞的鈑烤費用，最重要也是在防止萬一撞擊路人時有較好的緩衝功能。

掀背先出，四門也後補到位

繼掀背Megane推出後不久，現在四門款Megane Saden也即將在三月間與各位見面。總代理共引進了Megane Saden 1.6與2.0兩款，除了引擎、動力、售價不同外，內裝用料與材質搭配也有些為出入，不過Megane Saden也延續Laguna的卡片鑰匙「Keyless」+「Star/Stop」功能設計，未來還可能推出Keyless go「免插卡」版本。

想知道Megane Saden的水準如何嗎？各位有兩種方式可以掌握到Megane Saden訊息，第一是請儘速參閱本期Auto-Online內的試駕光碟，第二是等到三月，展示間裡有車之後再去賞車，先瞭解該車基本數據，賞車時就知道該從那些地方看起了。

對了，售價呢？哈哈...對不起，因為尚未發表，實際售價也還沒公佈，不過您可以親恰展示間，但是請記住，眼睛看得到的地方，最好都用手去摸摸看！

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