Coupe性能房車OPEL Vectra 2.8T，即將上市！
記者：整理/Ero 2006-03-23 | |
搭載同級唯一V6 Turbo引擎，具備250hp渾厚馬力，以及引擎轉數1800~4400rpm之間輸出33.7kgm高原扭力的全新Vectra 2.8T，以迅雷不及掩耳的速度，即將搶先在Zafira 2.2之前火速上市。
250匹馬力的Vectra 2.8T跑得比150hp馬力的Zafira 2.2快，是Vectra 2.8T之所以搶先上市的原因嗎？其實是因為Zafira在歐洲供不應求，產能不足以支應外銷市場，因此產期後延的緣故。然而Vectra 2.8T「後發先至」的態勢，亦不啻為其實力內蘊，以優雅身段在談笑間領先群倫的寫照。
OPC版本2.8 V6 Turbo跑車引擎
歐洲銷售的Vectra 2.8T，最大馬力為230hp，然而在台上市的Vectra 2.8T，卻在裕隆通用的特別爭取下，引進源自於OPEL最頂級的OPC動力版本，唯為了搭配全新六速手自排，展現最流暢滑順的動力傳輸，而將馬力峰值從OPC的255hp調校為250hp。性能表現相近，但操作上更輕鬆容易，也更容易親近！
廠內代號Z28NET的這具2.8L Turbo ECOTEC引擎，引擎本體採用全鋁合金結構，質輕而散熱迅速；匹配的雙渦捲式渦輪增壓器，有別於傳統的殼式渦輪設計，作用阻力小，驅動反應更快，尤其在低轉速狀態下的扭力更充沛，完全克服傳統渦輪增壓引擎低轉速氣弱力虛的顧慮。再搭配全區域設計的可變進氣凸輪正時 系統，讓Vectra 2.8T的動力高輸出範圍更為寬廣，從1800~4400rpm引擎轉數域間，輸出高達33.7kgm的高原式扭力。
國內首度現身Sportronic六速手自排
以往曾經出現在Vectra 2.2的Sportronic手自排變速系統，為了匹配全新Vectra 2.8T強大的瞬間動力輸出，升級為六速手自排設計，但在提升動力負荷能耐的同時，也更促進其使用彈性、低震動的換檔過程、降低噪音與油耗，更提升其加速表現，而造就其7.3秒的0→100km/h加速 成績，與250km/h的電子設限極速。
除了具備＋/－檔位之手排模式，以及隨著駕駛風格與駕駛路況自我調節換檔時機的智慧邏輯學習功能，更新增SPORT跑車模式，搭配OPEL獨步全球的IDS Plus 智慧動能操控系統，可透過簡易的單鍵切換，延遲換檔時機與加強引擎輸出，瞬間加大動力表現！
IDS Plus 可變動能操控系統
全新Vectra 2.8T不僅擁有改款造型與更加升級的內裝，最為懂車行家重視的「下盤功夫」也有顯著提升！在原本就已經體質強健的IDS底盤系統，升級為OPEL獨步全球的IDS Plus 智慧動能操控系統。讓原本就擅長直路奔馳的Vectra 2.8T，在彎道也能迅速甩離追隨者。
其關鍵科技之一，是具備每秒軟硬微調1000次的CDC主動式電子懸吊，在一般路面上，CDC主動式電子懸吊有如太極拳虛懷若谷、以柔克剛的包容力，將來自路面的衝擊一一吸收，且有效舒緩回彈力量，因此，即使「路見不平」，也能以懷柔方式一一消弭，如履平地。而在彎道上，CDC也能主動調硬外側懸吊，降低側傾的幅度，發揮俐落穩定的過彎表現。
其關鍵科技之二，是獲得Euro NCAP歐洲新車評鑑機構公開肯定，能夠有效降低車禍發生率最高達35%的ESP Plus進階動態穩定系統，該系統主動整合全車動力與煞車系統的輸出與微調，有效抑止彎道疾行的失控發生率。
其他IDS Plus的關鍵科技，還包括了隨著車行速度快慢，主動調整方向盤輕重的EHPS Plus可變動能轉向系統、以及具備主動學習智慧的電子線傳控制油門與變速箱。這些系統不僅完全整合，發揮全方位的主動守護，更可透過單一SPORT跑車模式按鍵，讓Vectra 2.8T從一輛舒適寫意的巡航旗艦，搖身一變：轉速提升、動力放大、轉向更快速精準、懸吊更為硬朗可靠，全車反應進入戰鬥狀態，與駕駛人的意念完全合一，縱情盡興驅策。
外型灑脫不俗、實力超群不凡的Vectra 2.8T，一如其車主，從各個面向均呈現出太極拳法中以實力為後盾，氣蘊神閒、後發先至的名家氣度。
New Opel Vectra 2.8T的預售價格為188.8萬元，預計從四月份開始，全省五大經銷公司均可開始賞車。
