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全新的5.7升V8 HEMI引擎，搭配嶄新平台JEEP在紐約車展中，正式宣告Grand Cherokee大改款誕生。由於眾多LSUV面世，長期以來被譽為SUV代表車款之一的Grand Cherokee也顯得老態龍鍾，改款謠言早已滿城風雨，直到日前紐約車展裡，在媒體與民眾見證下以更高級的包裝、精確路感重新改款上市。
 這次改款車型提供了三組全時四輪驅動系統選擇，各具有不同屬性。分別是Quadra-Trac I、II與Quadra-Drive II系統，主要是增加了電子設備，一方面預防無預警打滑，並使驅動力分配與開啟時機最佳化，且Quadra-Drive II也提供附空檔與低速的電子加力箱，使Grand Cherokee可供大型車輛拖吊。另外值得一提的，這套系統首度搭配ELSD電子防滑差速器，強化了該車越野性能並加速工作反應。
 當然，最重要的因應對手特性，新一代車型將動力推進至5.7升V8，另提供一組3.7升V6 SOHC引擎予入門款買家，加上現行保留的4.7升V8後拓寬了Grand Cherokee產品級距。同時，原廠特別追加一套MDS（Multi-Displacement System）多重排氣系統，使5.7升引擎在巡航狀態下僅用四缸奔馳，足足節省油耗達20％，而在拖行重物、市區和公路時，可在2400-5100rpm搾出90％扭力，加上ETC電子油門控制，可讓這輛LSUV展現不下於房車的加速反應。比較起已被淘汰的4.0升直列六缸動力，少了7％排氣量的3.7升V6擁有更佳運轉效率，尤其扭力部分輸出更平順、直接，這套引擎目前也使用在Liberty與DODGE Ram等車款上，成熟度夠高且耐用度亦通過考驗。
 Grand Cherokee採用新一代獨立前懸吊，務求更準確控制和路感回饋，並減少轉向與配重造成的影響。前懸行程增加13％迴轉半徑縮小至37.1呎，行路表現有效提升。至於後懸則使用五連桿懸吊，原廠在降低側傾下了一番功夫，以獲得最接近房車的性能。5.7升HEMI款追加DHS（Dynamic Handling System）、ESP（Electronic Stability Program ）為標準配備，DHS其實是一套液壓主動控制防傾桿，目的是降低側傾提升過彎極限，當然不外乎是想締造高級房車的穩定與行車質感。
 變速系統Grand Cherokee換裝ERS（Electronic Range Select）五速自排系統，主要是提升切換On-Road與Off-Road模式速率，也是頭一回在新車上出現。座艙內採用雙色調設計，乘客頭部與置物空間有所增進，買家還可選購NAVI導航系統、衛星收音機、後座DVD與輔助倒車裝置等配備，一掃過去陽春形象豐富買家配備選單。
JEEP選定位於底特律的Jefferson North生產線組裝，預定今年第三季開始銷售，海外則從明年起輸出並於歐洲奧地利追加一個副生產線。
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