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SKODA運動休旅家族旗艦Kodiaq第二代車款在去年第三季進入國內時只帶來了1.5 TSI e-TEC這個具有48V輕油電技術的動力版本，2,0 TSI 4x4車型則因產能配額關係暫時無法「到貨」，終於在今年第一季這位遲來的成員還是來報到了，相信不少在去年就選擇等待而沒有直接入手1.5 TSI e-TEC車型的準車主應該相當振奮，我們也趁這次試駕機會來體驗比較一下這大一級的動力給人的感覺。
 開起來動力更有餘裕 四驅也能應付更多行駛情境  ▲2.0TSI汽油渦輪引擎這具集團中的主力動力單元，在Kodiaq身上的動力輸出為204hp/4500-6000rpm最大馬力與32.7kgm/1500-4000rpm最大扭力 ▲換檔介面為配置在方向盤右邊的撥桿，往前轉是D/S檔、後轉是R檔，P檔則是側邊按鈕，方便又直覺
 ▲ Matrix LED 2.0 智慧複眼頭燈照射廣度提高50%，亮度也提升15%，行駛時會依照路型來改變光形，隨時提供良好駕駛視野同時可避免對對向車造成眩光影響。中間以14個光段來連結左右二側的設計也頗具巧思
 ▲C字形LED尾燈下方以燈條水平貫穿車尾來連結兩側燈組內火焰紋造型也呼應水晶元素設計 ▲19吋Halti鋁圈造型由許多刀鋒般的幾何形所構成
 ▲10吋全螢幕全彩數位儀錶 ▲13吋觸控螢幕資訊娛樂系統 ▲用按壓做功能切換、旋轉做功能調整的智慧旋鈕用起來就手也有科技感 ▲酒棕色真皮材質包覆的X滾邊縫線皮飾加天鵝絨灰飾板為內裝帶來豪華高級的質感 ▲ 方向盤中央現在改為暗色鍍鉻「SKODA」字樣而非廠徽，若要選跑車式方向盤則要加一萬 ▲HUD投影式平視顯示器可顯示車速與駕駛輔助相關資訊 ▲ 具13支喇叭+1重低音的德國Canton環繞沉浸式音響系統 ▲雙前座椅具八向電動調整及腰靠調整與電熱功能 ▲加六萬元選配的Ergo人體工學深層通風按摩前座椅具三種力道、三種通風強度、五種按摩時間與八個按摩模式設定 ▲中控台下方置物格有可提供兩部智慧手機15W功率充電的無線充電板 ▲後座空間寬敞且可前後滑移讓空間運用更有彈性 ▲ 第三排座椅比較適合孩童乘坐 ▲行李廂標準容量281公升，放倒第二排椅背後為786公升，放倒第二三排椅背後為2035公升，還提供可靈活調整的固定架來幫助固定行李 ▲2.0 TSI車型將全景式電動玻璃天窗列為標配 ▲雙前門檻保護飾條也與過去設計不同 ▲i Pad支架與車門邊垃圾桶等原廠開發的Simplay Clever選配小物也讓平常用車生活更便利
以國內在150-180萬價格範圍帶的七人座中大型SUV來說，除了VW的Tiguan Allspace外，大概就多以韓系品牌為主。想要更大的車格或更高級豪華品牌的車款價位都得從二三百萬開始跳上去。這也凸顯出Kodiaq的難得，外觀上透過燈具展現波希米亞水晶工藝風情，車內空間寬敞且有許多實用設計，操控介面更是在擁有豐富數位科技之餘也考慮到操作的便利性。 至於動力上，1.5 TSI e-TEC的表現算是夠用，但如果你經常需要載多人，及如同前面提到的經常會去四處從事戶外休閒活動，那麼2.0 TSI的動力表現與四驅系統脫困與穩定行車動態能力就比較不能缺了。做為家庭大型旗艦休旅，Kodiaq的整體表現很均衡，也難怪能在國內連續六年拿下進口七人座銷售冠軍，在這次 2.0 TSI 4x4車型到位之下這樣的氣勢應該還能持續下去。
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