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台灣上市的國產新車 Camry，此次Toyota還針對Camry 3.0頂極車款配備了以往進口高級車才看得到的氣體放電式頭燈(H.I.D)，成為台灣車壇第一部把H.I.D納入標準配備的國產車，除了顯示車商企圖以頂極車款才有的配備為國產Camry加持灌頂之外，此舉更勢必成為國產車市場的銷售競爭新指標！
 自從1996年飛利浦(Philips)與朋馳E-Class頂級車合作之後，因為H.I.D 車燈的導入，成功的為車款塑造全新內涵，注入更先進科技質感；且有鑑於搭配氣體放電式頭燈的E-class銷售成功，其他歐洲高級車廠也競相跟進。由於各車款開始吹起H.I.D風潮，H.I.D 車燈對於新車款就猶如成了市場銷售保證書一般，甚至連遠在日本國內的平價車款HONDA Civic都早已把H.I.D列為標準配備！
 根據飛利浦歐洲總部的調查報告顯示，在歐洲每年有8%(約160萬輛)的新車一出廠即配備H.I.D；反觀日本，每年約有14%(約140萬輛)新車出廠即配備H.I.D。以目前成長速度來看，飛利浦預估2008年歐洲新車配備H.I.D的比例將高達42%(約480萬輛)；日本市場更會高達40%(約380萬輛)。另外，美國市場的興起將會是另一令人注目的焦點，美國市場自2001的1%到2008年將成長至16%，成長有16倍之多，換算為數輛將有300萬輛車配備H.I.D。
氣體放電式頭燈的發展緣起於對”安全”的需求，根據歐洲對道路意外事故發生比率的研究，黑夜與視線不良的駕駛環境下所導致的肇事率佔總肇事率的82%之高。基於這項需求，飛利浦特地研發出氣體放電式頭燈，它具有亮度強、光色白、省電、壽命長的優點；比鹵素頭燈亮度高三倍的優異特性，能精準的掌握前方路況，超白的光色，也大大降低傳統鹵素頭燈燈光昏黃所導致的疲勞感，提高駕駛的行車安全，35W的電力，只有鹵素頭燈的1/2，平均壽命2500小時，遠遠超過愛車夜間行駛總時數。
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