裕隆、通用汽車正式簽署合資合約 成立裕隆通用汽車
經營CADILLAC、BUICK、OPEL 並導入BUICK國產化車款
記者：整理/haya 2005-01-10 | |
2005年第一件台灣汽車產業跨國合作案，由通用汽車中國集團董事長兼首席執行長墨斐（Phil Murtaugh）與裕隆汽車副董事長嚴凱泰，在十日下午共同簽下合資公司合約後，正式展開。這個合資計畫結合全球第一大汽車集團─通用汽車的國際資源，以及台灣第一大汽車集團─裕隆汽車的生產及製造的專長與優勢，將攜手共創台灣汽車市場的新榮景。
共創雙贏局面
這項合資案整合了雙方最具價值的資源，包括通用汽車全球16個品牌以及12個產品設計研發中心，與裕隆汽車國際級的製造品質、技術與通路，相信這些優勢會成為合資公司進軍台灣汽車市場的最大利基。
裕隆汽車副董事長嚴凱泰表示，裕隆汽車秉持著超越自我的精神，不斷地進行各階段的企業再造。為了進一步朝向「華人市場汽車移動價值鏈的領導者」願景邁進，裕隆汽車除了在2003年進行分割，重新定位為製造服務業，現在更進而與通用汽車合資成立裕隆通用汽車，以充分運用裕隆汽車現有的產能與資源，將經濟規模效果發揮到極致，再一次展現了裕隆汽車分割的綜效。
通用汽車中國集團董事長兼首席執行長墨斐表示，通用汽車一直把台灣視為非常重要的市場，身為全球汽車產業的龍頭，深知一定要和具有專業技術、能充分整合市場資源的裕隆汽車合作，才能在競爭激烈的台灣市場勝出。
未來合資公司經營結構及品牌佈局
這項合資案整合了雙方最具價值的資源，包括通用汽車全球16個品牌以及12個產品設計研發中心，與裕隆汽車國際級的製造品質、技術與通路，相信這些優勢會成為合資公司進軍台灣汽車市場的最大利基。
裕隆汽車副董事長嚴凱泰表示，裕隆汽車秉持著超越自我的精神，不斷地進行各階段的企業再造。為了進一步朝向「華人市場汽車移動價值鏈的領導者」願景邁進，裕隆汽車除了在2003年進行分割，重新定位為製造服務業，現在更進而與通用汽車合資成立裕隆通用汽車，以充分運用裕隆汽車現有的產能與資源，將經濟規模效果發揮到極致，再一次展現了裕隆汽車分割的綜效。
通用汽車中國集團董事長兼首席執行長墨斐表示，通用汽車一直把台灣視為非常重要的市場，身為全球汽車產業的龍頭，深知一定要和具有專業技術、能充分整合市場資源的裕隆汽車合作，才能在競爭激烈的台灣市場勝出。
未來合資公司經營結構及品牌佈局
▲左起裕隆汽車總經理陳國榮、副董事長嚴凱泰、台灣通用汽車總裁王大鈞、通用汽車中國集團董事長兼首席執行長墨斐
簽約儀式中雙方指出，裕隆通用汽車預計將於今年第二季成立，暫定資本額為新台幣二十億元，資金隨公司發展依續到位。股權部份，裕隆汽車持股為51%，通用持股為49%。人事佈局方面，董事長與總經理由裕隆派任，副董事長、副總經理由通用指派。董事席次共七席，裕隆四席，通用三席，監事二席由雙方各佔一席。
在經營品牌及產品方面，將以CADILLAC、BUICK、OPEL為裕隆通用汽車的經營品牌。在進口車部份，持續進口、銷售這三個品牌車款；而在國產車部份則根據台灣市場需求，引進通用全球產品資源，委託裕隆三義廠代工，以BUICK品牌銷售。
通用汽車大陸市場的成功經驗
裕隆通用汽車將會參考通用汽車在大陸市場的成功經驗。以BUICK為例，在中國大陸的年銷量從2000年的30,067輛，到2004年達到252,053輛，平均年成長率高達71.51%，遠高於大陸平均19%的成長率。這麼亮麗的表現，主要就是透過通用全球資源，導入具有競爭優勢的產品，量身打造適合華人市場的車款，並且與具有共同願景的企業合作。
未來，裕隆通用汽車將結合通用全球的各種技術與產品資源，導入最適合台灣的車型，並進行專用車型的開發，為台灣消費者量身打造適合的客製化配備，讓產品更具市場競爭力。
產品、服務、通路 三方打造全新品牌形象
裕隆汽車總經理陳國榮指出，裕隆通用汽車在國產車的經營，除了擷取大陸的成功經驗外，為了打造BUICK在台灣的全新品牌形象，在產品設計上，將以BUICK最新的概念車款－Velite為基礎，表現未來國產化的車款。
台灣通用汽車總裁王大鈞表示，未來經銷通路將以嶄新的品牌識別及營運系統，提供全方位服務。而佈局上則採用「大區域制複式品牌通路」的模式，由台灣通用、裕隆汽車的現有經銷商以及有意願參與者中遴選，共同擴展新事業版圖，提供超越客戶期待的購車環境與售後服務。
