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她的淚水還是溫熱的，然後﹍那是她最後的笑容﹍
 ▲對於行動不便的朋友們來說，無障礙空間的設置固然重要，但適當改造的『福祉車』更能在日常生活中提供必要的幫助。只因為女主角常盤貴子行動不便，代步座駕經常在日劇『美麗人生』中出現，竟然為大改款在即的OPEL Vita（日本之Vita即為國內的Corsa，即將在2000年底推出大改款車型）創下了驚人的銷售記錄，這種有如回光反照般的銷售記錄肯定是會讓OPEL歐美地區高層人員百思不解，到底這種銷售記錄是怎麼回事？在日本當地，歐洲進口車的售價甚至比台灣地區還高，姑且不論消費族群的結構型態如何，光是在電視節目中出現竟造成如此的風潮，確實令人感到相當訝異。
 ▲面臨大改款的CORSA在超人氣日劇中出現，在日本竟也創出了回光反照般的驚人銷售量。美麗人生是一齣單元劇，男女主角分別為木村拓哉，常盤貴子所飾演，由偶像明星所參與演出的戲劇通常不會出現太差的收視率，而『美麗人生』在日本當地播出時更是創下了破記錄的平均31.9%的超高收視率，最終回的收視率甚至高達41.3%，也就是說在看得到『美麗人生』的地區，平均每次播出時，大約有三分之一的收視戶都在看這部電視劇，片中的廣告效益絕對不容小覷；看過『楚門的世界』就能夠瞭解，電視劇中出現的道具，服飾，甚至是人物的髮型，口頭禪都有可能是蓄意包裝而成的『產品』。至於日本當地的OPEL總代理是否與『美麗人生』該劇組工作人員有任何的勾結或是暗盤交易，我們不得而知，但是看劇中Vita驚人的曝光率，很難不讓人聯想到其中的商業契約。其實這種車商與影片的結合，目前在業內經常可以看見，例如BMW與007系列，PEOGEOT與終極殺陣，AUDI與冷血悍將等，都是讓人耳熟能詳的例子，在電影中，商業氣息過於濃厚，而且其中所推出的主打車型多半為高價車種或是經過重度改裝的『半道具車』，畢竟距離一般升斗小民的生活有段距離，反觀『美麗人生』，Vita的平易近人，以及女主角行動不便，對車輛的需求等各種條件結合之後，讓Vita在劇中出現得十分自然，與日常生活合為一體的表現，也為產品打下了最好的廣告。依照筆者淺見，如果能夠讓產品在某些人氣指數較高的電視劇以生活化的角度進入節目之中，廣告效益可能比在賽車轉播中猛打形象廣告還來的更有效果，只可惜現今國內車壇中好像還沒有任何車廠曾經試用過這種方法。
 ▲這輛VITA福祉車在座位部份加裝輔助裝置以利使用者上下車及折收輪椅，很可惜無法找到相關的細部照片。杏子想：『我喜歡車子的緣故，是因為坐在裡面，自己才能像正常女人一樣﹍』 福祉車，以中文來說，也連lash;用殘障車比較恰當， 也比較能讓人瞭解，在歐美地區早已行之有年，而在東亞的日本，更是將『福祉車』這個概念實用化的最為徹底，不但在厚生省 設有專司的主管機關，各大車廠也都設有專門的研發部門，反觀台灣地區，無專職機關管理審核，進口車商無意間忽略了這個小眾 市場可以理解，國內汽車製造商也對『福祉車』的研發不聞不問，僅有數家小廠以接單生產的方式製造，但似乎還仍然處在摸索 階段，產品的成熟度不甚理想，有這個需要的消費者並非資金不足無法購買該類型的車種，反而是面臨到完全無車可買的窘境； 在國內最常見到的『福祉車』竟然是用機車改裝而成的三輪機車，不但安全性堪慮，使用上也稱不上方便快捷，也缺乏遮風避雨 的能力，實在不方便；當今國內在道路上廣設殘障專用停車位，在各大公共設施以及道路上廣設無障礙人行道空間，立意良好， 但是在交通工具的製造上，是不是也應該推出某些配套措施獎勵製造福祉車，提供殘友們更好的交通工具，不然光設立殘障車位， 而沒有福祉車，總會讓人感到有些遺憾﹍
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