您能想像嗎，駕駛著最高時速僅約80公里、四行程270c.c.引擎、低底盤熱熔胎的GO-KART，在全長0.68公里的賽道中跑個15圈，也會讓人血脈噴張、四肢無力！如果沒有親身體驗，難以體會箇中滋味。
位於台北市跨越永和的福和橋下、永和河濱公園運動場旁，或許您早就注意到那座頗具規模的賽車跑道，這就是Gallopp小型車賽車場。在場邊看著一輛輛GO-KART在場中廝殺，不覺得駕馭它有何困難。但親自上場後，您就會開始後悔平常不好好練體力，跑個幾圈雙手頓時感到酥麻，有種虛脫的感覺。
GO-KART的動力結構屬於「中置後驅」，如果您沒有足夠的財力體驗PORSCHE 911甩尾、反打方向盤過彎的樂趣，那不如來玩玩GO-KART。它的離地高度無法塞入我的拳頭，方向盤當然沒有油壓輔助裝置，而且帶動幅度非常大，左右死點僅半圈且相當重手，尤其入彎時更需要握力及臂力，
彷彿有置身F-1賽車的感覺。雖然僅270c.c.的四行程引擎加速遲鈍，轉速攀升緩慢，但因全車重量輕，且路線多彎道，加上扭力充沛，又是「MR」的設定，過彎離心力達到3個G值以上，並且有明顯的轉向過度特性。只要輕轉方向盤，油門踩到底，車尾順勢撇向外側，可以表現出刁鑽的入彎動作，當然也會發生spin的失控狀況，十足的後驅車味道。
Gallop賽道共9個大大小小的彎道及一段直線道，90度的彎道還不算什麼，數個130度「急轉彎」到180度的髮夾彎，絕對讓熱熔胎發出慘叫聲。如果技術欠佳，不懂得「跑路線」及收放油門控制，馬上「中箭落馬」：在自己呼天搶地的慘叫下，冒起一陣煙，輕則原地打轉，再嚴重些就會衝出跑道。但別擔心，平整的草地緩衝區馬上會讓車子停下且不會有翻車的意外。想要玩特技嗎？您可以做出過彎甩尾後，反打方向盤側滑的技巧，樂趣十足。
如果親朋好友或是公司團體組隊下場比賽，
那戰況更加激烈，彼此間相互追逐，如同SAAB車隊玩高速跟車的特技表演，增加競賽樂趣。GO-KART四周設計有「防撞護邊」，能接受推擠及輕微碰撞，且輪胎不外露，可防止重大意外發生，選手只需戴安全帽就可以上場飆車。GO-KART為自排車，所以不必擔心駕照或技術問題，您應該擔心自己的體力夠不夠，一個時段15分鐘下來，體力不佳者可能無法「走」下車，這時您就能體會賽車有多辛苦。
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