【國內試駕】VW Passat 2.0T FSI (上) 記者：文、攝影/JS、整理/Ero 2006-06-14

Passat在VW家族中的地位並不亞於相當膾炙人口的Golf，對於全球競爭最為激烈的中大型房車市場來說，Passat就是VW最有力的競爭商品。雖說全球銷量仍舊排在Golf之後，然而頂著VAG集團的光環，再加上TDI的熱賣，其務實的形象與精緻耐用的產品定位仍然十分穩固，也是進口中型房車中少見的熱賣車種，尤其TDI所挾帶的經濟魔力，更凸顯出Passat在此一級距中的重要地位。

就在大家已經將Passat與舒適、精緻視為等號之際，總代理太古標達也引進搭載渦輪動力的性能車款，這部在車尾以紅色標示FSI「I」字的Passat，除了內裝配備燒許不同，外觀只能從輪胎尺碼來與其他Passat作為辨認，當然還有非常令人振奮的動力，只不過除了擁有他之外，外人很難理解這款搭載GTI動力的房車開起來有何種樂趣！

三部位見真章

2004那年，全新一代AUDI A6在國內發表上市，那時車界所有媒體真正見識到什麼叫做「視覺張力十足」的水箱護罩，透過鍍鉻方式大輪廓勾勒出水箱罩線條不失為提升外型視覺張力的好方法，即使往後陸續見到VW也出現類似的設計，這也是VAG集團有意拉抬VW的形象地位，即使走家庭房車路線的Passat，在梯字U型鍍鉻水箱罩襯托下，卻反而呈現出高雅的氣度及穩重，實際上在斯文華服外衣底下，挾藏著與Golf GTI具同樣實力的增壓引擎。

搭載渦輪增壓引擎的Passat 2.0T FSI，外觀方面與2.0FSI、TDI款如出一轍，全車外僅有三處能夠辨識，其一是渦輪增壓車型採用了雙排氣管設計，同時輪胎方面比其餘兩款更寬、更大，並搭配著略帶點運動氣息的鋁圈，還有最重要的車尾車型標示∼「FSI」！如此特殊也是VW以後的車型標示方法，不同於AUDI會在排氣量後面加個「T」來代表輪增壓，VW車系會用FSI最後的英文字來作為區隔，如果最後字母「I」為紅色，就表示該車搭配了渦輪增壓引擎，除此外排氣量後不會以T字來標示。

藍芽+多功能向盤+天窗

由於這代Passat在車身尺碼方面成長了許多，比起上一代，這代車型不僅更穩重氣派，裡外設計也更能符合現代消費者對該級距房車的豪華訴求。以Passat超過二米七的軸距，要在乘坐空間方面講究表現自然有絕對優勢，試駕過程仍舊可從多處細節感覺出VW在造車方面的堅持與極高要求，任何組裝的緊密度與堅固性。

Passat 2.0T FSI的內裝方面與2.0 FSI有些配備上的差異，在中控台上方增設了一組藍芽無線的手機撥號裝置，這組裝置為手動控制，不使用時可隱藏收納在中控台，只要用手一壓，控制裝置就會自動彈出，當然這也得搭配具有藍芽裝置的手機才能使用。

另外一項配備是與駕駛息息相關的「多功能方向盤」，不同於原有2.0FSI的方向盤，Passat 2.0T FSI的方向盤與Golf GTI幾乎如出一轍，僅差別在方向盤底部少了一塊金屬銘牌。這組方向盤除了可以直接在上面操作行車電腦閱讀油耗、里程等各項資訊外，在方向盤背面還增設了換檔蝴蝶撥瓣，駕駛可以透過方向盤左右兩側背面的換檔撥瓣，就能夠進行手動換檔；另一項配備就是電動天窗，這項配備在2.0T FSI上被列為是標準配備。

內裝格局四平八穩的Passat在氣度上就是與Golf截然不同，即便是搭配了渦輪增壓系統以及多功能方向盤，內裝整體感還是非常穩重，當然，擁有長軸距勢必在舒適性上有過人之處，這部份倒是從未有車迷懷疑過的。除了椅背兩側腰靠支撐弧度恰到好處，坐墊的腿部支撐更是不分前後乘客皆享有同等待遇，試駕時發現坐墊前端多出一小截的椅面，向前延伸僅有一小截，對乘坐雙腿支撐造就莫大幫助。
∼待續∼

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