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在環保、省油及休旅等當紅兩大議題的雙面夾攻下，使房車市場受到不小的衝擊，即使頭頂著品牌光環的熱賣車種，在面對消費者選擇性增多的同時，還得要面對卡債風波的肆虐，所有對銷售數字的衝擊，從TOYOTA在電視台推出好一陣子罕見的幾十期零利率貸款優惠方案便能窺出一二。不過從大陸地區推出亞洲版新Camry之後，讓我們在新車尚未發表前預先掌握了改款後的造型，而全車系的購車優惠活動，除增加買氣以外，對即將改朝換代車型也給予了加碼促銷的助力。且看新一代Camry造型上的堪稱是鬼斧神工，所呈現出的特有豪華魅力，似乎不僅只訂定新的標竿而已，甚至可說是已經為往後國產高級房車下了一個全新註解，但實際上改變的不僅外觀，內裝從空間與配備的整體營造也同樣讓人雙眼為之一亮。
設計精緻以及功能兼容 木紋裝飾不再老氣、表面處理工法細膩、大膽前衛科技的方向盤、前艙設置更加精緻等…，都是在進入New Camry後會立即發現到的特色！就行銷角度來說，類似設計最能符合消費者對視覺上的期待，也就是說光用眼睛一看，就知道哪裡有改、改了多少，讓產品自身去說服買家，遠比業代講得口沫橫飛手舞足蹈來得更有效果。 
駕駛界面科技味十足論造型及車格，New Camry都應該屬於沈穩內斂客層的座駕，不過見到方向盤…頓時之間一陣上錯車的念頭湧至，甚至映入眼簾也具備很高成份的LEXUS風格。New Camry內裝與過去幾代相比有很明顯的變化，其中筆者認為改變最多的部份就是在駕駛界面上的突破，去看每個角度與每處細節，與印象中的TOYOTA Style有段差異，不但中控台變得大方氣派，連方向盤都很新穎，而且以不同顏色與材質劃分出控制區域，滿足了視覺對科技感的追求，也達到功能完整配備齊全的條件。 
寧靜安適的隔音靜肅水準論起豐田房車的乘坐空間相信多數人都會給予正面評價，而尺碼挑戰大型車級距的New Camry在空間方面更有看頭，不僅拜長軸距先天優勢讓前後座艙皆有寬敞的座空間，就連座椅的角度及支撐也都格外考究。關於New Camry的乘坐空間，大體而言與上一代差異並不大，尤其是乘坐時最容易意到的腿部與肩部空間都規劃得很不錯，但是在頭部空間方面表現卻沒有上一代來得好，部份原因來自於車頂的天窗機構可能佔去較多空間，但後座末端的頭部壓迫明顯增加，乘客頭頂距離天花板非常近，雖不影響或干擾到乘客的視線與坐姿，無形中卻有股壓迫感悄悄作祟。 
隔音及靜肅方面的表現，對TOYOTA而言一直都是表現最強的項目，在車輛行進過程中，無論來自引擎或高速風切、輪胎滾動或外界噪音，一切惱人的噪音都被完全阻隔在外，甚至在國道上快速行進，只在遭逢強烈側風吹襲下才會聽見些許風切噪音。但過度講究座艙的靜肅性也未必都是優點，因為這樣就無法蓋掉一些避不掉的設備運轉噪音，像是空氣清靜機與空調出風口的風吹聲音等等，阻隔了外界風切聲，放大了車內空調風吹聲，這該算是優點還是缺點？
國產車首見頂級安全配備New Camry的改變不僅大幅提升豪華等級，引擎動力等級也隨之升級，而極盡完善周詳的配備看來也以達到無人能及的境界，除此外，頂級3.5升車型還搭配了國產車首見的ACC雷達碰撞預防系統，這項裝置過去常被數百萬豪華房車列為選配，但是國產New Camry頂級3.5則列為標準配備。 
ACC系統目前僅限在3.5升車型上才有配備，啟動前必須先開啟定速裝置，接著在方向盤上有一ACC控制鈕，按下系統車距設定時，儀錶板上會顯示出跟車距的圖形；而值得一提是New Camry儀錶板也有了很大轉變，結合自發光與多層次立體組合外，行車電腦螢幕的選單還是繁體中文界面，對國人而言此舉相當尊重駕駛人，如此一來辨識上不僅更能一目了然看得懂意思，顏色反差與字體大小都很易於辨識，看樣子TOYOTA在這種小地方上著眼，卻可以獲得很大的效果。~待續~
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