【國內試駕】SMART Forfour Brabus 1.5
記者：文、圖/Miao Wu、整理/Ero 2006-07-14 | |
外型走可愛路線的SMART Forfour，現在竟然也搖身一變成為小鋼砲了！總代理新引進的這款車，為經過Brabus調校的1.5公升渦輪增壓引擎，並加裝Brabus套件，板起臉孔來確實是一副凶悍模樣，是霸氣十足且帥氣有勁，而能見度原本就不低的Forfour，經過重新包裝後開上路，更馬上成為街頭的目光焦點！
就算是精品
也要夠兇悍
說實在的，在國外母廠決定重新整編smart品牌旗下車型之後，業者這次會在國內推出Forfour的新車型讓我們有些意外，不過即使是原生的Forfour車款對大家都算是相當新鮮的產品，更別說本次試駕的為德國名廠Brabus所操刀改裝的勁車，從第一眼看到它開始，就已經註定這是一次相當難忘的試駕經驗了。
Brabus不只在外觀上做包裝，車艙內也比一般Forfour細膩，「BRABUS」或者是「B」標記，在特別標記在座椅與手煞車拉桿等地方。Forfour原本就有充滿設計感的內裝，經過精心設計之後的Brabus版，並沒有破壞原始精神，卻巧妙地透過幾個地方換裝零件的作法，的確使得座艙的戰鬥氣息提昇許多，不過對於已經習慣性能車就是硬梆梆競技導向的我們來說，一時還真難適應SMART這樣的乖乖牌可以有這麼猛的性能表現。
ForFour是四座可容五人的五門掀背車，車長僅3.75米，注重安全並充滿設計感，原本是主打都會族的時尚小車，不過這次Brabus為它安裝上了裙腳、換穿17吋寬胎，以及車後方鴨尾式的尾翼，居然也頗有跑車架式，雖然配上圓滾滾的臉孔，Forfour的外型其實還是不夠兇悍。
但在極短的前懸中，Brabus可是為它暗藏了一具火紅的心臟，而且最大馬力數值有177匹的水準！各位別看這177匹的數字似乎距離許多動輒200匹的跑車有一大段距離，別忘了，SMART Forfour的重量原本就不重，裝上1.5升的引擎，這輛車先天就有很好的馬力/重量比優勢存在，動態表現本來就不差，如今經Brabus改裝後也只不過1090公斤，每匹馬力只須推動6.15公斤，要它不快也難！在原廠的資料中，Forfour Brabus擁有221km/h的極速，0-100km/h的加速時間也僅需6.9秒，就算它是一部渦輪增壓車，這樣的性能也相當驚人，別忘了它只不過是一部1500cc的小車罷了。
底盤超穩定
動力高水準
作為一部有駕駛樂趣的車Forfour Brabus當然採用手排作為變速系統，五速的設定對它來說，已經夠用了。在市區道路上還沒法體會到真正的樂趣所在，除了渦輪遲滯帶來些許的不耐，就只感覺較顛，偏硬的懸吊設定連開車的人都會不太舒服，更別說乘客的感受了，這似乎是「樂趣至上」的車必要之惡。等到開上了高速公路，才驚覺它的實力被我們低估，增壓引擎的加速自然不可小覷，然而難得的是高速變換車道時還是相當平穩，17吋胎可不是裝好看的而已！在油門踏板不斷踩深、轉速指針持續攀高的當時，耳邊不斷傳來讓人亢奮的渾厚的排氣聲浪，腦中卻很難將「1500cc」和這樣的景象連結起來！
到了山路，Brabus調校的硬朗懸吊會讓人愛死！並非靈活的轉向特性，但絕對精確犀利的切彎，車行路線能完全能夠按照意念前進，前驅小掀背有這種感覺就對了！故意扭動方向盤要製造點驚險的滑動，卻在ESP作動下，很難聽得到輪胎傳來的抗議聲，不禁也讓人擔心起這種高科技玩具其實是很容易養成錯誤的駕駛觀念的；先前懷疑小車為什麼需要225mm寬胎的念頭，在發現煞車效果和車頭方向同樣聽話之後，從此就忘了它，而因應增壓時湧現扭力而小心翼翼處理油門踏板的右腳，也更放心地繼續探尋下一個彎道的極限，畢竟幾近「暴衝」的加速力道，是維持高轉速時才能享受的福利，導致開著Forfour Brabus時的情緒，一直隨著轉速表的指針同步起伏，這果然是部超有樂趣的SMART啊！
縱使熱情未減
難敵市場現實
找了時間拍完試駕報導需要的照片之後天色已晚，將車開回傍晚的台北市中心的車潮中，腦中依舊對方才迴繞雙耳的飽滿排氣聲難以忘懷；極速221km/h？那留給規格表登錄吧，有誰在乎呢？這種就連塞車時開起來也輕鬆愉快的車，完全沒有忘記當初它是為了在都市生存而生的本性，去了山中彎路卻是快意順暢，能夠給人毫不扭捏的快感，才是辣椒鋼砲應該追求的本色吧，只可惜未來要再試到這樣振奮人心的SMART車款恐怕很難了...
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關於Brabus
Brabus是全球最大的MERCEDES改裝公司，以其專業頂尖的汽車改裝技術在國際車壇享有盛名。位於德國中部的這家公司成立至今將近30年，曾多次憑藉其高人一等的動力改裝實力震驚全球，譬如1992年就曾以MERCEDES
E系列轎車為基礎，改裝出一款Brabus E V12超級轎跑車，可達極速330km/h的驚人性能更被金氏世界紀錄列為世界最速量產轎車。而隔年更將動力提昇至640匹最大馬力，極速達340km/h、百里加速成績只需4.2秒，讓許多超跑為之汗顏。
動力的精進並非Brabus受到推崇的唯一理由，部件能與原廠完美搭配，而經過該公司改過後的汽車，品質上仍維持高水準的技術才是車迷津津樂道的主要原因；舉例來說，每一個BRABUS空氣動力套件的操控性，與材料的安全性都有德國TUV認證的背書，其真皮內飾的取材，只選用嚴格篩選後的精細真皮，由豐富經驗的技師手工製作，品質和作工自然不是一般量產下的產品可以相提並論。 |
Auto-Online試駕評分表
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品牌：SMART 車型：Forfour
Brabus |
外型 ★★★★☆
保留了原來的可愛模樣，加裝大包後很難稱得上是視覺上諧調的作品。 |
動力 ★★★★★
引擎聲浪十分熱血，同級車無可匹敵，性能堪與MCS JCW相提並論！ |
操控 ★★★★☆
犀利乾脆的作風的確讓人印象深刻，可惜缺少一點小車該有的靈活性。 |
駕駛介面 ★★★★☆
中控台簡明易懂，然而上方的兩個儀錶卻像是多出來的裝飾品。 |
乘坐舒適度 ★★☆☆☆
相當硬朗的懸吊設定，導致大部分時間都必須忍受由輪胎忠實傳達的路見不平！ |
空間實用度 ★★★★☆
就同級車而言，過關，這一直是SMART的強項。 |
配備/質感 ★★★☆☆
Brabus並沒有將充滿全車的塑膠感一併升級，儀表台質感也沒有太大進步。 |
短評：
無可諱言，性能提昇是Brabus最大的貢獻，可惜視覺上的努力並不夠明顯。 |
規格諸元表 |
| 引擎型式 |
直列四缸渦輪增壓汽油引擎 |
| 排氣量（cc） |
1468 |
| 壓縮比 |
9.0:1 |
| 最大馬力（hp/rpm） |
177/6000 |
| 最大扭力（kgm/rpm） |
23.4/3500 |
| 驅動方式 |
前置引擎、前輪驅動 |
| 變速箱型式 |
5速手排 |
| 長×寬×高（mm） |
3752×1684×1450 |
| 軸距（mm） |
2500 |
| 迴轉半徑（m） |
5.5 |
| 車重（mm） |
1090 |
| 行李箱容積（L） |
268/910 |
| 輪胎尺寸 |
前：205/40R17 後：225/35R17 |
| 原廠公佈極速（km/h） |
221 |
| 原廠公佈0-60mph加速（秒） |
6.9 |
| 售價（新台幣/萬元） |
134 |
