【國內試駕】All-New VOLVO S80﹝下﹞
記者：文、圖/JS、整理/Ero 2006-10-27 | |
在很多車迷心目中，對VOLVO的人性考量與安全設計是給予正面評價，從長時間以來不斷在乘客安全防護設計上致力研究，不僅讓這個品牌在業界裡打響名號，在消費者心目中儼然成了安全的代名詞。全新一代VOLVO S80問世，結合了更多先進科技，打造出比過去更安全、更舒適、也更有樂趣的駕乘環境，其在組裝品質及用料方面亦大幅提升，同樣也提升了與同級對手的競爭實力。
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AUDI
A6 2.4
2393cc
V6 DOHC 24V
177hp/6000rpm
23.5kgm/3000rpm |
A6素有德國車中堪稱最堅實的組裝品質，極簡的內裝設計與講究高級尊榮的雙B大相逕庭，時尚風格十分濃厚。入門A6，起碼得要3.0才稱得上水準，雖然入門是2.4升，但是論及高級車所應有的動力與輕快的加速趕，起碼也要3.0才夠，而且結合了當家絕技Quattro四輪驅動以及七速Multitronic手自排，配備頗為精良又高檔，可惜想擁有這些名品得花不少代價。 |
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改款後的A6是AUDI車廠極為大膽的創新作品，外表保存了前一代的圓弧流線造型，但是在日籍設計師的操刀下，突出且極為顯眼的水箱護罩造型，便成為新一代A6的註冊商標。 |
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M.Benz
E200 Kompressor
1796cc
L4 DOHC 16V Supercgarge
184hp/5500rpm
25.5kgm/3500rpm |
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無論是在賓士車廠自家品牌，或者是全球車壇，E-Class都足以被稱為是該級距的指標性車款，這款經過兩個四代的四圓燈造型，已經成為車系的註冊商標，在小改款後，全新保險桿和水箱護罩設計，強化了「V」型視覺印象，充份傳達了小改後仍在各方面皆有勝過改款前的表現。即使身為E-Class的入門，車廠對於E200K的內裝也同樣一絲不苟，雖然是具有歷史性及代表性的品牌，內裝也無法完全擺脫傳統設計的模式，卻能夠從中走出時空背景新舊兼容的設計風格，極盡奢華的鋪陳用料，使賓士車主備受尊重及禮遇。
動力方面同樣承襲原有的直四1.8升引擎，並搭載魯氏機械增壓系統，使其動力在背負龐大笨重車殼下，仍能產生足以媲美3.0自然進氣引擎的強勁動力，並且維持該車保有高度的運動能力與操控樂趣。當然，擁有高級車第一品牌畢竟得花不少代價，以價格、動力、空間而言，這都算是新S80的優勢條件，即使品牌形象不及，產品力也能媲美。 |
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BMW 52
3i
2497cc
L6 DOHC 24V
177hp/5800rpm
23.4kgm/3500rpm |
出表現。儘管5系列也擁有寬敞舒適的空間，不過對車迷而言掛上這個廠徽就是性能的化身，這也是不管5系列是搭配何種排氣量的引擎，運動形象始終不被忽視的原因。
再者，受到運動形象的影響，5系列內裝整體感也比較硬調，刻意精簡化的操作界面設計，壓低了中控台高度，相對排檔座位置就偏高，功能設計離不開保守觀念，沒有新S80這麼讓人感覺外放的風格。 |
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BMW是最具代表性的高級運動房車，給人的整體印象是力與美同時兼具，而且氣勢並不僅存於外表，在引擎蓋下方還藏著一具迫不及待想要大展身手的強勁引擎。因為BMW的引擎無論在哪個轉速域，都能讓駕駛深刻體驗精緻度與輸 |
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JAGUAR
S-Type 2.5
2497cc
V6 DOHC 24V
201hp/6800rmp
25.5kgm/4000rmp |
扮相相當古典優雅的S-Type，看起來彷彿與運動、操控扯不上關連，其實不然，堅固的車體結構配上調校精良的底盤，在操控方面並不會讓雙B專美於前，而且就算在如何高速奔馳，車內依舊保持如紳士般的優雅風範，完全感覺不出呼嘯而過的氣魄與壓力。
堅持傳統的奢華內裝設計，也是JAGUAR的特色，舉凡車內能見的用料非木即皮，不過2.5的S-Type也只能算是這個級距的入門，而且空間尺碼略不及新S80，除此外座艙的開放感也不及新S80來得好，但若論及最具有紳士風範的，S-Type則當之無愧。 |
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JAGUAR是個擁有濃厚貴族形象的品牌，儘管JAGUAR有著貴氣十足的造型、雋永的內裝風格，也因此讓普羅大眾懷抱可遠觀不可褻玩的態度，倒是比較有玩家級典藏品的氣度及風範。最近這幾年，JAGUAR對S-Type做了一些修改，並且導入了線傳控制技術，結合六速自排變速箱，使看不見的內在本質也達到全面提升的境界。 |
Auto-Online試駕評分表
| 品牌：VOLVO
車型：All
New S80 |
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外型
★★★★☆
全新線條展現年輕活力身段，同時也具有修飾效果，在不改變尺碼前提下，視覺上更為緊實。
動力
★★★★☆
2.5升輕增壓動力雖談不上強的地步，表現也不差，推力雄厚且實在。
操控
★★★★☆
懸吊與全車重心配置還算均衡，雖前驅設定卻沒有難受的轉向不足。
駕駛介面
★★★☆☆
精簡俐落的設計為時尚風格加了不少分，也很容易操作使用。
乘坐舒適度
★★★☆☆
乘坐空間寬敞舒適，全拜長軸距之賜。
空間實用度
★★★☆☆
講究造型與設計感前提下，仍可以保有絕佳空間與實用性。
配備/質感
★★★☆☆
精緻的選料與組裝品質，給整體加了不少分。 |
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短評：
新一代的旗艦，同樣尺碼，不同的視覺與駕乘感受。 |
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規格諸元表
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引擎型式
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L5
DOHC 20V
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排氣量（cc）
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2521
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壓縮比
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9.0：1
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最大馬力（hp/rpm）
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200/4800
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最大扭力（kgm/rpm）
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30.6/1500∼4500
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驅動方式
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FF
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變速箱型式
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6AT
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懸吊系統
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前麥花臣
/ 後多連桿
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長×寬×高（mm）
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4851×1861×1493
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軸距（mm）
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2835
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煞車系統
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四輪碟煞
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迴轉半徑（m）
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5.6
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油箱容量（L）
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70
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行李箱容積（L）
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480
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輪胎尺寸
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225/50R17
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原廠公佈極速（km/h）
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230
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原廠公佈0-100km/h加速（秒）
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8
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售價（新台幣/萬元）
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199
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