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來自馬來西亞的PROTON繼Gen-2之後，總代理寶騰蓮花今年又引進一款排氣量僅有1,249cc的掀背小車Savvy，準備挑戰國內這塊尚待開發的小車級距。Savvy同樣標榜結合英國名廠LOTUS的技術研發，因此底盤表現相當讓人期待，而極富運動風格與時尚造型的外觀一向是這類小車必備的賣點，可愛動感的魅力在第一眼看到時已經讓我們為它加分不少，在新的一年剛開始就能接觸到如此有趣的小車，讓我們對即將就要上市的嗆辣跑車Elise S與未來的休旅車款更為期待。
 PROTON Savvy正式銷售時間表訂在二月，但實際上這款車在2005年六月在馬來西亞推出後，國內總代理寶騰蓮花就已積極展開引進的工作，而筆者從去年春節過後每次經過大甲也都可看到兩輛Savvy認證車擺放在總公司前廣場展示，不過等到總代理好不容易宣佈上市日期時卻又巧遇原廠改款，以至於在首批少量引進之2006年式車款被迫低調清倉後，拖到今年才正式發表2007年式新車，過程可謂一波三折。
外觀本文照片中的車款為俗稱的「假'07年份」車，也就是去年製造的新年份車型，因此外觀與未來銷售型式完全相同，唯獨裝上了已列為選配的空力套件。從外觀中可以看得出這輛車結合了濃厚歐洲掀背小車的精悍造型以及日系車的細膩質感，裝上前、後大包、左右側裙與尾翼後，儼然就是性能鋼砲的模樣，而就算是清潔溜溜的原廠式樣，也是俊俏可愛加幾分俐落的氣息，這其中高聳的雙層車尾腰線、厚實的後保桿，以及獨特的中置後排氣管和高腰折線，是讓這部具有前傾風格的高頂掀背能夠散發年輕動感的主要原因。 
內裝售價42萬8千元起跳的Savvy，已經是進口車陣營中的底價了，內裝配備是自然是以實用為主要考量，因此即使原廠為它裝上了皮椅，仍難掩全車嚴重的塑膠感。方向盤與Gen-2相同，不過沒有影音控制鍵，黃底白邊的儀錶板相當搶眼，與內裝不怎麼搭配，警示燈的顯示沒有隱藏起來，而是預留了「五燈獎」的燈號位置，但中央檔位顯示上方卻又將其他警示燈隱藏起來，有點令人不解。水溫與油量都是以液晶格數顯示，省下空間，但不如類比指針表直覺卻是事實。 
中控台設計相對於Gen-2的前衛感十足，在Savvy上面就平實許多了；控制旋鈕與開關都是傳統設計，音響面板因為是單片CD主機而讓控制鍵更為簡潔，相當好操作，至於選配DVD螢幕後，按鈕與字體變小，操作上就得多熟悉才會順手了。原廠提供加價選配的名單中還包括了倒車雷達影像、衛星導航等，對於有此需求的消費者會便利許多。由於空間考量，Savvy只配備簡單的置杯槽，自手排的球形排檔頭造型，與軍刀式手煞車把手同樣風格獨特。 
高頂設計的Savvy，在空間上表現只是平平，倒多了幾處貼心的置物設計，譬如中控台下方的置物袋，以及可塞入悠遊卡或停車卡的地方方便隨時抽取。副手座的地板不夠深，乘坐上可能需將座椅後挪才會比較舒適，不過這又會影響到後座有限的空間；後座為五/五分離設計，可向前完全打平，與行李廂連結成完全平坦的空間，但車頂造型關係造成頭部空間拮据，即使身高不足170公分的成人頭頂也幾乎快貼在到天花板，空間表現不盡理想。 
性能寶騰蓮花引進的車款中，通常不會只引進自排，Savvy也不例外，不過這款車比較特別的是有手排與自手排，根本沒有自排車！它也是PROTON創廠以來首部搭載自手排變速系統的車款。這款車是馬來西亞生產的車款中最省油的，而根據國內工研院的測試結果，Savvy的兩種變速系統都可在高速公路達到20km/L的省油效率，同時由於自手排具有和手排一樣高傳輸效率與省油特性，在歐洲掀背小車上特別流行，而它與自排類似的操作和便利性，也讓國人能夠接受，能夠一併引進是個好消息。Savvy這套自手排變速系統和市面上其他車款一樣，降檔的品質優於升檔，無論頓挫或動力輸出的遲滯現象都是如此，因此還是得透過控制油門深淺抑制動力空窗期帶來的不適感，除此之外，車身輕的結果，加速感確實還不錯。1149cc的這具D4F引擎為RENAULT所提供，最大馬力72hp，原廠宣稱0-100km/h加速成績12.6秒，極速高達170km/h，不過業者則私底下透露，當初他們前往馬來西亞試駕時，曾經在環形跑道開到190km/h的高速，讓我們頗為吃驚，是真是假我們無從評斷，畢竟這種小車的極速多少其實對於大多數人的參考價值不高。 
原廠將Savvy的懸吊反應調性設定偏硬，甚至比大多數歐系掀背車還硬，確實讓舒適性打了折扣，但至少不枉喊出「Handling by Lotus」之名號。即便是市區道路慢行，乘員仍能清楚感受到台灣特殊的道路品質，路感非常清晰，轉向乾脆而靈活，具備小車的標準特徵。具有濃厚運動色彩的底盤設定，似乎可以迎合衝著LOTUS而來的買家歡心，只是我們仍不免懷疑，看中外型而將它開回家的小女生們，對於這麼顛的車會有何感想？
結語以往幾乎每個廠牌都會推出一款入門級的小車，純粹只想用來代步的人有許多選擇，不過歷經改款與淘汰之後，這些車型目前幾乎消失殆盡，連國產車的價格也是高不可攀，因此40萬等級的市場目前幾乎被KIA EuroStar寡佔；如今Savvy以進口車的身份打出平民化的價位，原廠零件報價不算高貴，加上北中南的維修點也不少，內裝講求的是實用而不以華麗的配備吸引買家，因此沒有電動摺疊後視鏡、後窗是手搖式、原廠無天窗，犧牲後座空間讓給前座，中控台也沒有高品質的皮椅和多餘的飾板，但多了個性化的外型、不錯的動力表現、省油省稅的優勢與獨特的駕駛手感，對於很少用來載人或一般上下班代步使用應該會是個C/P值相當高的選擇。
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