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拜科技日趨進步所賜，以及現代人越來越注重享受，以往看似附加配備的車內音響，現在都已成為車內主要配備的一部分。除此之外，還要加上影音撥放功能才夠看，而且一個螢幕不夠，通常在前座頭枕上的螢幕，可以讓後座乘客一同觀賞，讓車內影音不再只是前座乘客的專利。
70萬頂級音響上身 ，AUDI 和Bang & Olufsen的結合 許多人會砸下大把鈔票，為自己的音響做升級，無論是主機、擴大機、還是分音器等，為的是追求更完美的音質。常常在汽車音響店中可以看到車主們正在為自己的愛車加裝許多音響配備。不過，身為管理階層或是大老闆的客戶們，總是希望車廠可以為他們打點好一切。之前在LEXUS身上我們見到了Mark Levinson，前陣子推出的VOLVO S80也用上了來自丹麥的Dynaudio。這場車用音響之戰，又有了最新的變化，那就是AUDI A8L 4.2 Quattro與知名音響品牌 Bang & Olufsen的結合。 
組裝品質優異的內裝，用料高檔不失優雅身為AUDI的頂級旗艦，在內裝的材質講究程度，在這就不須多做贅述。打開車門，吸引我的是中控台上的MMI系統和螢幕，吸入式的螢幕在收整後能完全隱藏於中控台之中，展現了AUDI一貫的簡約設計，此次並將B&O介面完全整合至MMI系統，方便操作。MMI系統介面頗為人性化，筆者稍加摸索便能上手，旋鈕的質感頗佳。藉由MMI系統，駕駛者可隨時掌握資訊、接聽電話、調整音響等。位於排檔桿兩側的分別是電子駐車系統以及Keyless引擎啟動、關閉按鈕，這是在高級車款上常見的裝置，當然也是科技感十足。而前後左右四座獨立的恆溫空調系統，讓駕駛者與乘客可以隨著個別的需求來調整空調溫度。8向電動座椅外加頭枕、背部支撐、腰靠和腿部支撐等功能調整，可以輕易的調整到自己想要的坐姿，介面也頗為人性化，操作方便。 
此次的重點，自然是跳脫不開那來自於丹麥的Bang & Olufsen音響系統，前後四門共8個的銀色B&0揚聲器，連同前座儀錶板兩組聲波鏡射高音單體(具升降功能，炫目度十足)、一組中置70mm全音域，以及後障板上兩組70mm全音域、一組200mm長衝程次重低音揚聲器，並且皆由獨立的擴大模組驅動，總輸出超過1000瓦，整整70萬的造價讓人咋舌。經筆者於駕駛座上測試的結果，B&O不愧為丹麥音響大廠，音質輸出深具水準，當然B&O的獨家ICEPower數位擴大模組和DSP數位訊號處理器居功厥偉，音質呈現清晰，毫無雜訊。除此之外，還可透過MMI系統隨機調整音場，無論是在駕駛座或是車內的任何一個座位，音場都可以隨著座位的不同調整，貼心的人性化設計，讓乘客在旅行途中還可來場影音響宴。 
由於試駕車款為A8L 4.2 FSI Quattro屬於長軸版車型，後座乘坐空間令人滿意，同時還附上4向電動附腰靠可調座椅，讓後座買家備受尊寵。實際坐過A8L後座，只能說：「真是大啊！」以筆者170公分的身高坐進後座，頭部及腿部空間可說是相當充裕，就算是一名180公分以上的彪形大漢坐進後座，3074mm的軸距以及5192mm的車長，相信不會有讓膝蓋碰觸到前座椅的窘境。而各項操作介面也可說是相當的就手，頭頂上的梳妝鏡以及後座空調控制也都相當便利。皮椅質感頗佳，包覆性及支撐性良好，相當適合長途旅行乘坐。而容積達500公升的大容量後車箱，除非是超長型行李，不然以A8L的大肚量都是可以裝得下的。 
當家Quattro外加V8 4.2 FSI，還有氣壓式懸吊把關 雖然是體態龐大，但是A8L 4.2 FSI比想像中輕盈。這具V8 4.2 FSI引擎有著350hp/6800rpm的最大馬力以及44.8kgm/3500rpm的最大扭力，而六前速的tiptronic手自排變速系統搭配上方向盤後方的撥片式換檔，可以偶爾滿足一下想要馳騁的慾望。由於原廠將其定位為大型豪華轎車，筆者試駕A8L 4.2 FSI時並不會有猛烈的加速力道，只見車身從容不迫的前進，1.8頓的車重絲毫不受影響， V8 4.2 FSI引擎的動力輸出堪稱豐沛，0至100km/h的加速仍有6.4秒的實力。在彎路上的表現，有了AUDI引以為傲的Quattro系統加持，給予筆者充分信心的行路性，展現了大車應該有的從容卻未犧牲其操控性，以5192mm的車長和1.8噸的車重，雖無法說是十足的靈活，但已在水準之上。而氣壓式懸吊系統也可以隨著路面的狀況不同自動轉換模式，具六種可調模式，更可以藉由MMI系統自己選擇習慣的模式駕駛，由此可見AUDI A8L底盤教調的功力。不容質疑的是A8L始終是以舒適為取向的大型豪華房車，不過實在很難讓人不去注意那位於水箱罩及尾廂蓋上的Quattro鉻牌。彷彿說著A8L 4.2 FSI Quattro有著深不可測的底盤實力。
A8L儀錶板的判讀界面十分人性化，除了時速錶外，位於儀錶板中央螢幕會顯示時速及車輛狀況來提醒駕駛人注意，同時最上方也會顯示目前撥放的音樂，讓駕駛人不用分心去注意一旁的MMI螢幕。方向盤上的音量控制鍵和模式選擇健，使用上相當方便。大型豪華房車所必備的倒車顯影功能，在A8L上當然也是不可或缺的配備。實際測試的結果，除了顯影之外還有倒車路線預測功能，藉著方向盤轉動，預測路線便會顯示於螢幕上，只可惜MMI非中文介面。看來MMI要上手，還得先把英文練好。 
AUDI以高科技為訴求的造車理念，在其主動式與被動式安全上皆顯露無遺。ASF(AUDI Space Frame) 高剛性鋁合金車架有質量輕且高剛性的優點。主動轉向式頭燈、動力輔助吸入式車門、雨滴感應雨刷以及光感應頭燈，也都是A8L的標準配備。將科技運用在造車並且呈現出來，這就是AUDI的拿手好戲。 挾著Bang & Olufsen的頂級70萬音響，和眾多豪華不可多得的配備，New AUDI A8L 4.2 FSI Quattro 原廠以449萬元報價來吸引主管及總裁們的注意。如果你對音響挑剔至極，又對豪華房車情有獨鍾，那麼AUDI A8L 4.2 FSI Quattro會是一款你不得不多注意一眼的好車。 
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