【國內試駕】VOLVO S80 D5柴油旗艦
記者：文/Max、圖/Hayabusa、整理/Ero 2007-05-04 | |
你對高級房車的定義是甚麼?是要有強大的馬力輸出，還是要有豪華的內裝配備?在五、六年級生的心中，VOLVO可是許多企業老闆們的最愛。那厚實的鈑金加那上絕佳的防護性，讓VOLVO長久以來和瑞典國寶的美稱直接劃上等號。
但是隨著時代的變遷，那過於嚴肅的外型實在難讓有錢的老闆們接受。這著實也讓VOLVO的銷售面臨了相當嚴峻的挑戰，所幸在新的S80推出後，在外型上做了顯著的改變，一擺過去的沉悶老氣，顯得更加年輕動感，在銷售數字上也開出紅盤。VOLVO在推出2.5、3.2及頂級4.4公升這三款汽油引擎後，再推出2.4 D5柴油版，企圖網羅所有不同需求的消費族群。VOLVO希望藉由S80的成功，來重拾那過去光榮的美好。
外觀從老舊西裝男蛻變成肌肉猛男
VOLVO S80 D5從外觀看來就如同專案總監Silvia Guslllsdorf所說的，新的S80在外觀上更為動感年輕，在車身的線條上下了許多的功夫，讓整部車更有精神。就好像是把它送進健身房一般，變成鍛鍊過後的型男。
年輕化是S80與先前其他車款的最大差異，雖然D5保有VOLVO傳統的剛硬風格，但明顯多了些圓弧的曲線，讓S80在剛毅的身軀中帶著和諧的溫柔。引擎蓋部分稍往上隆起的設計，讓D5不同於其他高級房車，多了些許動感。不過筆者個人認為如果水箱罩能夠再加大一點的話會更好看。此外，一路向後延伸到尾燈略為凸出的肩線，再加上粗壯的C柱的加持，讓S80 D5雖然年輕不少，但是還是令人感到十分的有安全感。簡單又具動感的外觀讓S80 D5在高級房車是廠走出了屬於自己風格。
據官方公布的調查報告，VOLVO的車主年齡約在53歲，VOLVO希望新的外觀設計能使車主的年齡層下降，讓更多年輕人認識VOLVO。S80也沒有辜負期望拿下了2006全世界最美汽車大獎。
來自北歐的簡潔內裝風
有研究過設計的人就知道，北歐的設計最大的特色在於簡單不浮誇，並融入自然及環保的元素。同樣的設計理念在S80 D5上發揮的淋漓盡致。一走進D5的駕駛座，兩個圓形的儀錶板馬上映入眼簾。相較於其他車款，D5的儀錶板真的是相當簡單。但是簡單不代表它不好用喔，相關的行車資訊一樣不缺。而且閱讀感相當好。方向盤上的功能鍵雖然不多，但是對一般駕駛來說應該是相當夠用了。曾經有聽過同行抱怨現在車子的功能配備是越來越多，搞得現在開車跟開戰鬥機一樣複雜! S80以人性化為出發點讓VOLVO for life 的標語不只是口號而已。
中控台部分和S40一樣是採懸浮式的設計。面板一樣簡單實用，我個人特別喜歡那個人型空調鍵，實在是清楚又好用，不會讓你開車時還要分神找按鍵。左右獨立出風口也是相當主流的設計。座椅部分D5的駕駛座及副手座都是八向電動座椅，乘坐包覆性雖不差，但是也沒有特別凸出之處。駕駛座附有三組記憶模式，讓不同身高的駕駛不用因為先前不同的座位設定需要一直調整座位。
2.4的柴油五缸的心臟 加速力道充沛
S80 D5採用的是一具直列5缸的柴油引擎，在4000轉時最大185匹的馬力，扭力有40.8/2200~2750 kgm/rpm 表現算是相當不錯。這顆引擎並非首次亮相，先前VOLVO的SUV車款 XC90 D5用的也是同樣的一顆引擎。所以放在S80上，動力輸出可以說是相當飽滿充沛。
在實際駕駛時，起步時卻有點反應不過來，會令人不由自主的想把油門採深一點，不過當轉速一過2000轉，動力就源源不絕的傳上來，車子馬上有如飛箭一般向前狂奔而去，相當熱血。重踩油門時的反應時間上可以有再進步的空間，不過S80 D5本來就不是熱血山道走向的車子，動力輸出整體而言算是相當優異。
然而引擎噪音一直是柴油車無可避免的原罪，坐進駕駛座時，你可以明顯感受的出來VOLVO S80 D5在隔音方面下了很大的功夫。相較於其他柴油車S80 D5的引擎聲算是很小聲的，但是在安靜環境下，起步時還是比汽油車聽到較大的引擎聲。不過用車上選配的Dynaudio音響來掩蓋所有的聲音也是個不錯的選擇喔。
在隨著目前汽柴油價格的差距越來越小，一台近兩百萬的中高級房車，不知道以這樣的聲音條件是否會影響車主在購買高級柴油房車的意願。筆者不是指S80 D5不好，其實說實在的，S80 D5已經比市面上許多柴油車表現的更為優異。只是當你把車子定位在中高階房車時，就必須要面對在這個層籍的車主真正在乎的是甚麼?車主是否願意以較低的油資來換取車內的寧靜? 我想這也將是日後其他推出柴油車款的廠商終須面對的課題。
操控有一定的水準 安全防護完善
雖然此車定位為主管房車，不過在操控上仍保有歐系車較為硬朗的低盤設計。懸吊採前麥花臣後多連桿的設定。路感表現清晰。行車時除保有一定的舒適感外，在連續過彎的操控也相當明確，不會過軟。測試當天雖然下著大雨，但是在雨天的轉向及煞車還是令人十分安心。雖然S80本身就不是走激烈操控的風格，不過我相信偶爾小飆一下S80 D5也不會讓你失望的。
安全防護向來是VOLVO的強項。除了配備安全氣囊及ABS這些標準配備外，S80 D5加裝了BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統，當車輛周圍有超過10公里的物體移動時，A柱兩旁的警示燈就會亮起，提醒駕駛注意後方來車，避免因為視角上的盲點而造成意外的發生。不過由於試駕當天是傾盆大雨，筆者在無人的路段做測試時BLIS還是無故亮起，不知道是不是因為下大雨的影響(應該不是有非自然現象發生吧)。不過這套系統對於安全上還是相當的實用。
此外當車主減速超過0.7個G力或ABS作動時，後方煞車燈會自動閃爍。這雖然只是一項小設計，不過在視線不良或下大雨的情況能有效的警告後方來車，避免追撞。同樣的設計其實也在BENZ車出現，VOLVO表示全車有近70%的安全設計沒有申請專利，VOLVO認為這些保護駕駛的設計應該被推廣而不是一昧的藏私。光是聽到這一點就真的值得為VOLVO拍拍手!
S80 D5 給想與眾不同的人
如果用國內一般消費者所定義的豪華車來看S80 D5，可能還差那麼一點。因為它沒有酷炫的影音娛樂系統或核桃木飾板。不過這也就是VOLVO的一貫堅持，總是在你看不到的地方下功夫，S80 D5在許多按鍵的材質實在是相當不錯。此外我認為駕駛人在購車時終究還是得回到一個最終的核心價值，那就是安全!
當國內的駕駛一直再追求便宜的車價，有沒有DVD等問題時，國內車廠也樂的應消費者要求，拿掉安全氣囊等安全配備的方式來換取較低的車價。筆者希望這些安全裝備沒有被啟動的一天。但是只要發生一次意外事故，再多的金錢也喚不回駕駛及乘客的安全。S80 D5在安全性及人性化上面下的功夫真的是沒話說，在駕駛及乘坐的舒適感上也有著一定的水準!如果你想要有一台不同風格的房車，S80 D5會帶給你一種簡單而美好的感受。
| Auto-Online試駕評分表 |
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外型
★★★★☆
和其他汽油版的兄弟一樣，S80有著過去VOLVO所沒有的年輕活力
動力
★★★☆☆
高速力道十分飽滿充沛，但起步略顯空虛，會令人想大力把油門踩下去
操控
★★★★☆
科技始終保護人性，操控有著一定的水平。但我想你不會把這種車拿來Rally吧
駕駛介面
★★★★☆
Car
for live的口號果然不假，簡潔又不失流行感的設計讓駕駛可以一目了然所有的駕駛資訊。
乘坐舒適度
★★★★★
座椅支撐度表現優異，加上12支Dynaudio喇叭，令人捨不得下車。
空間實用度
★★★★☆
後座椅可以快速放平，增加後行李廂空間。原本70公升放兩套高爾夫球具不是問題。
配備/質感
★★★★★
內裝設計概念以簡潔實用為主，卻不會令人有濃厚的塑膠感。內裝用料誠意十足。 |
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短評：
柴油型高級房車終究得面臨引擎傳噪音較大的宿命，有錢的老闆們是否真的可以接受？ |
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規格諸元表
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引擎型式
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直列五缸
20氣門
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排氣量（cc）
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2400
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最大馬力（hp/rpm）
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185/4000
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最大扭力（kgm/rpm）
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40.8/2200~2750
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驅動方式
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前輪驅動
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變速箱型式
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六速手自排
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懸吊系統
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前：麥花臣
後：多連桿
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長×寬×高（mm）
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4851×1861×1490
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前/後輪距（mm）
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1588/1585
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軸距（mm）
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2835
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煞車系統
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四輪碟煞
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迴轉半徑（m）
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5.6
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油箱容量（L）
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70
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行李箱容積（L）
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480
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輪胎尺寸
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225/50R17
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原廠公佈極速（km/h）
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230
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原廠
0-100 km/h加速（秒）
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9
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