【國內試駕】PEUGEOT 207 1.6 HDi 記者：文、圖/MAX、整理/Ero 2007-08-29

以往國內柴油小車市場似乎一直是VAG集團的天下，不過來自法國的PEUGEOT也要向世人證明自己在柴油引擎所下的工夫。在今年的24小時Le Mans賽事PEUGEOT在離開Le Mans賽道14年後以PEUGEOT 908 HDi向連霸的AUDI R10 TDI挑戰。PEUGEOT 908 HDi，馬力高達700 hp，並找來前F1世界冠軍Jacques Villeneuve來擔任駕駛，其它像是Marc Gene和Pedro Lamy也都有F1的參賽經驗。這樣的企圖心果然讓PEUGEOT讓拿下排位賽的第一名。雖然最後仍讓R10給衛冕成功，不過PEUGEOT仍揚言明年一定會以柴油引擎稱霸Le Mans賽道。

外觀明艷動人

基本上這一台207 HDi外型與先前推出的汽油版本並沒有不同，在車尾部分多了一個HDi的牌子。大口狀的家族水箱護罩依舊出現在207 HDi上面，突出的前鼻翼車頭讓207身形更加的附有流線感。此外我們從207上面可以開始了解來自法國的PEUGEOT特有的造車理念，那就是甚麼都要大。我們從面積廣大的頭燈與尾燈來證明這個論點，在這樣看似圓潤的車身設計去還是在頭燈部分拉出一個折角，也使得車身的表情更為豐富。

內裝如鄰家女孩

豐富的電子配備內裝向來就不是進口小車的強項，207 HDi的內裝不若外觀般値得大書特書一般，要說車內最有趣的配備就是那個裝有Dior香水的空調香氛裝置了。台灣氣候潮濕多雨，車內難免會有一股霉味。有這樣的的裝置其實頗為實用。

在中控台的最上方有一個螢幕可以顯示車輛油耗等數據，控制的方式則整合到音響面板，有點類似BMW iDrive的味道(事實上彼此的引擎也是有合作的)。可惜的是207 HDi上面的行車資訊卻沒有中文選項(307 HDi有中文)。希望正是開賣時207也有中文介面讓使用上更為順手。雖然207 HDi的內裝並不酷炫，不過不代表PEUGEOT的不用心，其實在很多看不見的地方PEUGEOT可是相當用心。

以安全性來說。PEUGEOT 207 1.6 HDi在遇到撞擊時車門會自動解鎖而且停止引擎供油，油箱也設有防漏裝置。之前我們在試駕207汽油版時就曾提過207的安全帶警示燈不僅僅顯示前座乘客的部分，連後座3名乘客也都有同等級的安全防護警示。此外台灣夏季的陽光毒辣，全車包括前檔的玻璃都做了染色的隔熱處理。這些在小地方的用心可是相當的値得讚許。

五速手排加速柔暢

我們從帳面數據看來，這台207 HDi五速手排搭配一顆有1.6公升116hp的引擎表現應該是中規中矩。先前汽油的207讓人感受要拉高轉速動力才有湧現的感覺，這一次搭載手排變速箱應該會有所改善才是， 207 HDi仍給人加速柔暢的感覺。

試車當天聖帕颱風來襲，各地都下著大雨，原本想拍拍照就結束試車行程，不過這樣似乎很對不起讀者，因此我們還是冒著大雨與生命危險往五指山開去，開始從業以來最驚險的一次試車。先前前輩曾告戒我們五指山的每個彎道都有其它汽車同業英勇的犧牲，輕則爆胎，重則翻落山溝。在這樣的天氣試車，我們是畏懼的！

剛開始時我們開的相當的保守，礙於視線不佳車速也一直不快。後來漸漸的嘗試延遲入彎，一點點一點點的增加幅度，發現即便在雨天207 HDi的操控還是很穩定。整體的懸吊設定成熟完善，加上本來就優異的硬朗底盤讓大雨中的207 HDi令人感到很放心。

不過在試車的過程這顆五速手排的變速箱退檔煞車的作用力很小，退檔補油就算把油門踩很深轉速也拉不太起來，在上坡時好幾次差點失去動力。整個馬力要過1500rpm才會湧現。後來五指山開始起大霧我們一行只好開始折返。兩次試駕PEUGEOT 207都是因為變速箱令我們感到有些美中不足，不過後來想想畢竟我們試車的方式都屬於較不正常的操控，若是普羅大眾一般的乘駕應該是得心應手才是。

試車後有感

看過許多的鋼砲車款，法國來的PEUGEOT真的是相當的漂亮引人注目的一台車。外觀佳、底盤優就是變速箱少了那麼一點點味道。如果若再加以精進我想PEUGEOT會是一部相當不錯的車。而且1.6排氣量的柴油掀背在同一個級距中幾乎找不到其它競爭對手，在競爭對手較少的狀況下我想207 HDi仍是大有可為。

根據總代理寶嘉聯合的說法在柴油車款上陣後接下來就是性能旗艦代表的207 RC的登陸。這些日子下來我們見識到總代理推陳出新的努力。隨著內湖佔地寬廣的旗艦維修據點的設立來看，PEUGEOT相當的積極建立起在台灣的市場，而寶嘉聯合也越來越熟悉台灣人的購車習慣了。母公司是做主機版起家的技嘉科技，我們曾開玩笑的說在過一些時候，沒有任何一家車廠在電子整合方面可以打敗PEUGEOT了！

試駕評分表

外型 ★★★★★ 造型前衛特別，有自己的風格。 動力 ★★★☆☆ 變速箱似乎還是沒有100%對應到207上面。 操控 ★★★★☆ 底盤及懸吊就算在大雨天的山路還是很令人放心。 駕駛介面 ★★★★☆ 內裝其實沒有太多東西，所以還蠻好上手的。 乘坐舒適度 ★★★★☆ 絨布桶狀座椅，坐起來包覆性優異。 空間實用度 ★★★★☆ 小車也有相當充裕的乘坐空間喔！ 配備/質感 ★★★☆☆ 外觀超優，內裝似乎可以再豐富一些。

短評： 除了207外，PEUGEOT其它柴油軍團陸續登場。

規格諸元表
引擎型式	直列四缸
排氣量（cc）	1560
缸徑×衝程（mm）	75×88.3
壓縮比	18.0:1
最大馬力（hp/rpm）	110/ 4000
最大扭力（kgm/rpm）	24.4 / 1750
驅動方式	前輪驅動
變速箱型式	五速手排
懸吊系統	前: 麥花臣   後: 半拖曳臂附扭力樑
長×寬×高（mm）	4030×1748×1491
前/後輪距（mm）	1471/1472
軸距（mm）	2540
煞車系統	前碟後碟
迴轉半徑（m）	5.25
車重（kg）	1287
油箱容量（L）	50
輪胎尺寸	195/55 R16
售價（新台幣/萬元）	80~85

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