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車長只有3.6米，以雙門吉普造型的SUZUKI Jimny進入國內已經有相當久的時間了，而從幾十年前曾經引進的車型到現在，Jimny給人的印象就像是一部縮小版的日本JEEP一樣，越野體質特優，從RV風興起前就以越野車自居，經歷中大型越野車的興起風潮，繼續來到如今世人開始厭惡大型豪華越野車這些耗油巨獸，Jimny一直以來的堅持，反而因此異軍突起成為市場中相當特殊的車種，至今仍獲得許多越野車迷的喜愛。
天生越野好手 短軸距、高底盤、42度前進角、31度跨越角、46度離去角，分離式底盤，高剛性H鋼樑以及前後固定軸的懸吊設計和可隨地形變化隨時進行切換的2WD、4WD-H、4WD-L按鍵式電子切換加力箱，這些簡直是越野車迷心目中的夢幻組合，讓Jimny的身影在溪底山林間都能經常看見。 
過於樸素的內裝然而Jimny當然不能光靠一招就想打遍天下，相信多數購買Jimny的人也不見得一年會讓它離開柏油路幾次，一般駕駛環境所需的機能成為它面對市場中競款的最大罩門，它不怕路爛，坑洞落差當作沒看到，但也怕爛路，非獨立懸吊的設計會造成左右拉扯效應。 
這一代車型從1998年問世之後在外型上幾乎沒有太大的改變，不過內裝格局以及操作介面上則有小幅度的改良，譬如傳統的加力箱換檔已經改為電子按鈕式就是其一，可惜畢竟車型已老，車室格局頂多只能用“實用”來形容，配備等級差點就能用上“懷舊”二字，中控鎖、電動後視鏡、單片CD音響、電動窗，沒有什麼驚喜之處，但應該夠用了。 
只是塑膠感極重會是最大的問題，其次就是舒適性不理想，座位小，長途旅程辛苦了點，高車身配合厚胎，一般人上路之後的第一印象通常就是顛，再來就是開快會飄，然後在不知不覺跨越障礙之後，就會大呼不可思議！ 
可愛果然無敵SUZUKI的工程師似乎對於製造小車情有獨衷，Jimny的身形讓它在擁擠的都會窄巷中無往不利，加上外表圓滑面貌可愛，的確有不少女性因此買去當作代步車。經典的多孔進氣格柵的造型從這部車的前身就已經存在，這項特徵若是出現在其他車廠的新車上肯定又是一起侵權官司，很難理解為何JEEP會容忍沒有對此提出抗議，猜想許是這部車無論在定位或車格都與那些美國野獸差距太大，Jimny的傳奇，因此繼續。 
在08年式新車上，同樣搭載了VVT M13A的雙凸引擎，符合2008年四期環保廢氣排放標準，在耗油效率上應該會有所進步，可惜內裝沒有更動，只能繼續賣臉。對於開慣大馬力車的人來說，可能會嫌Jimny的動力不足，爬坡吃力，畢竟只有1300cc還是無法太過苛求，幸而變速系統加了不少分，檔位與動力銜接上都很不錯，嚴格地來說，其實它還算是相當好開容易上手的一部車，可以帶你去別人到不了的地方，只看你能不能忍受它的另一面。
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