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近來常看到歐洲見長的掀背車紛紛加入常規的四門Sedan車型，其主因應該是國人購車考慮的習慣與歐洲大不同。國人總認為車子要有屁股才夠「大扮」、才夠安全。因此，國內常排名進口車銷售前幾名的SUZUKI SX4也引進了Sedan車型，希望可以引起有著這類購車習慣的國人們注目。
多截尾巴 多些沉穩 其實不止是國人喜歡常規的四門車型，這應該是東方人普遍的購車習慣吧！所以一直以來五門掀背車在銷售上總是會遇上這瓶頸，因此歐洲許多以掀背車為主的車款，多會增加四門Sedan車款以幫助在亞洲地區的銷售量。就算是諸如Golf、Megane這等歐洲銷售冠軍車，也都不能免俗的在近期加入了四門Sedan車型在國內販售，SUZUKI SX4亦是其中一例。 
在車身外觀上SX4 Sedan保留了符合國人喜歡「大扮」的口味。略有不同的水箱護罩與保桿造型，做了與五門SX4的區隔。網狀水箱護罩中央，僅有一簡潔的S形廠徽，顯現SX4動感的車輛特色。搭配車首雙曲面晶鑽頭燈，更顯得SX4 Sedan的十足霸氣。A柱上特別的三角窗設計，減低了駕駛視野的阻礙。 
車側白色燈殼的邊燈與車尾配合車頭燈的雙曲面紅白尾燈，讓動感不再的SX4 Sedan依然維持年輕的味道。SX4上的黑色小片輪弧，SX4 Sedan上已經取消。在車尾多了一截行李箱後，SX4 Sedan減了幾分的帥氣卻也多了幾分成熟魅力。 
提升安全防護 為媽媽著想SX4 Sedan採用Immobilizer晶片感應防盜系統，憑著鎖匙感應器在距離車門把手80公分內，即自行感應開鎖，駕駛人只消按下把手上的按扭就可以打開車門，進入車內啟動引擎。倘若晶片感應防盜系統發信密碼不符時，引擎自然不會啟動，竊賊更無法利用複製的鎖匙盜走愛車。 
SX4上有幾項相當體貼媽媽們的配備：前檔淡色玻璃可以隔離99%紫外線，讓媽媽們不必再為開車時的美白傷腦筋。挑高了的駕駛座位，讓媽媽能更輕易的進出SX4車室。寬大的515公升行李箱空間，可以滿滿帯齊媽媽們的家當出門。SX4配備六顆氣囊，大大提升了媽媽們行車的安全防護。 
展現驚人節能實力SX4 Sedan使用SUZUKI M16A DOHC雙凸輪軸引擎，其新增的VVT可變汽門正時機構，透過ECM偵測引擎工作狀態，自動調整進氣汽門開啟的時間，達到最佳燃油效率。這M16A引擎可發揮107.4ps/5600rpm最大馬力和14.79kg-m/4000rpm的最大扭力。 
SX4懸吊系統為了兼顧行駛一般道路與崎嶇路面的穩定舒適，前懸採用改良式麥花臣，後懸則用拖曳臂式懸吊，以達到輕量化、轉向精準與隔絕震動噪音的最大功能。另外，四門SX4採用195/65R15規格尺寸的輪胎，亦可有效提升行車的舒適性。 
動力充足 A柱壞事加速輕快、有力道，是我上車後第一個感想法，翻翻資料SX4也有將近1200公斤不算輕的車重，雖然馬力也不是挺大的，但是開起來的感覺的確很輕快。懸吊Q度適中，原以為四門家庭用傾向後，懸吊應該會調整軟些，但結果並不是式如此，不過保有五門SX4懸吊的Q度也不是見壞事，至少對於操控上是有蠻大幫助的。 
雖然SX4 Sedan多了截尾巴，在動力輸出、懸吊設定相同的狀況下，其試駕的表現應該也是相同的。雖然SX4 Sedan輪胎尺碼小幅縮水為195/65R15，不過車身重量卻也小幅輕了10kg，細微的體態、重心變化，絲毫不影響原本扎實穩定的行路特性。憑藉著舊時試駕五門SX4的印象，兩者的操控路感，似乎是沒多大的差別。 
結語SX4 Sedan保留了五門掀背SX4的機能優勢，增加的尾巴後行李箱，又滿足了許多國人的用車習慣，雖然在外觀上較五門掀背氣勢弱了些，不過低調的SX4 Sedan倒也符合某部分的用車人士。多增加產品車款當然對整體銷售會有些幫助，但希望產品的區隔可以更鮮明些，別讓原本的購車族群陷於五門、四門的抉擇中。
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