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MAZDA 3從2003年推出至今已經小改款多次，為了就是要在每次的銷售與客戶反應中求進步，不管是在車身外觀上多加修飾，或者從內裝飾板改變顏色來符合消費者的期望，為了就是不斷改變來滿足消費者的期望，就是因為MAZDA有這樣的心態，所以MAZDA 3在車市不景氣還有20％左右的市場佔有率，這次MAZDA 3將延續日式化風格推出最新「MAZDA 3 2.0極」。
 在競爭激烈的國產中型房車市場中，MAZDA 3以出色的動感外型，以及扎實的底盤設計、高水準內裝風格跟同級車中最豐富的配備，讓MAZDA 3可以穩居十大暢銷車種，也深受年輕人所喜愛。在Zoom-Zoom動感風格的加持下，MAZDA 3成為同級車中最佳典範，擁有超級鮮明的動感產品形象。 
MAZDA不斷精益求精，在08年年底，又讓MAZDA 3再度進化升級，也將新改款的MAZDA 3命名為「MAZDA 3 2.0極」，將以全新風貌，更高級的科技進化、更具有質感的內外裝、更完善的安全輔助，打造國產中型房車的珍品。 
外型小改款MAZDA 3的外觀一直給人有種年輕、運動的味道，也因為這樣短短的銷售時間裡，就已經成為MAZDA眾車款中的銷售主力，新改款的MAZDA 3 2.0極將這種味道推向極致。MAZDA 3 2.0極在外觀上，最大的差別在於前保險桿的造型，原本的圓形霧燈改成長方造型、飛翼形式的水箱護罩從原本的兩條橫桿改為一條，讓外型更加簡潔有力，突顯出MAZDA 3的極致。 
在外型不變的大燈燈殼下，增加氙氣頭燈附有自動水平調整，這對於夜間照明有很大的幫助，消費者不需要拿到愛車之後，還因為大燈不夠亮再花錢更改，花錢更改之後還要害怕警察的刁難；車尾的變更幅度很小，如果不仔細比對很難發現不同處，MAZDA 3 2.0極為了把MAZDA 3推向極致，把傳統燈泡為光源的後燈殼改為圓柱造型的LED尾燈組，增加後方行車的辨識度，至於外觀其他配件都沒有大幅度的改變。 
內裝極致耀眼進到車內，會發現MAZDA 3 2.0極的內裝飾板改變很大，在有限的造型下，更改材質來增加車內的可看度，從音響面板、冷氣空調面板，一直延伸到中央扶手，都改用鋼琴考漆設計，讓國產的MAZDA 3馬上擁有高級車的水準；原本霧銀的中控台飾條，也改為類碳纖維色澤的特殊壓花，小小的顏色改變就可以營造特殊的氛圍，除了這些之外，車內大量使用電鍍色澤的小零件，像是車門把手、手煞車釋放鈕與排檔桿，車內馬上增添耀演的彗星極光。 
MAZDA 3 2.0極車內主要色調為黑色，因為簡單的黑色最容易營造Sport味道，座椅採用黑色有透氣孔皮質包覆，在使用紅線車邊，完全讓國產級的MAZDA 3 2.0極往上躍身一級，MAZDA是眾多車廠裡最會使用色澤與質料搭配來增加車內質感；除了這些運用顏色的小改變之外，MAZDA 3 2.0極在豪華配備增加Keyless系統，只需要把晶片放在口袋就可以輕鬆發動車輛，不過這套系統在MAZDA 3 2.0極車上感覺有點像趕鴨子上架，硬被設計出來，不像一般車輛使用按鈕式的啟動鈕，它是把原本鎖匙孔經過設計，用旋鈕來啟動引擎，跟按鍵式比起來質感就相差很多。 
踏實中精準MAZDA 3以跑格化著稱，所以在底盤的設計上一點都不馬虎，前獨立麥花臣設計、後多連桿式懸吊，這樣的搭配讓路感非常直接，轉向也很精準；搭配2.0升MZR引擎，MZR引擎是MAZDA中最經典的引擎，它能夠依據引擎轉速來控制歧管長度，並搭配汽門的啟閉間隔，最大馬力輸出150ps/6500rpm跟最大扭力19.1kgm/4500rpm，雖然數據看起來不是很漂亮，但擁有VVT（可變氣門）與VIS（可變進氣系統）兩樣系統，讓MAZDA 3的起步輕快，最大輸出力的範圍也變寬。 
傳動方面，搭配電子四速手自排系統，捨棄過於保護變速箱的程式，在轉速到達頂點時，電腦不會輕易自動升檔，只有在車主撥動排檔桿時，檔位才會前進一檔，這樣的設計讓駕駛可以有主導權，但在升檔與降檔的排檔設計有點跟平常習慣相反，平常往下撥是降檔、往上則為升檔，MAZDA 3 2.0極剛好相反，所以必須花時間來適應一下，免得在慌亂中發生錯誤！ 
結語在眾多國產車中，MAZDA 3 2.0極算是一部跑格味道強烈的國產中型房車，加上MAZDA最會使用顏色搭配增加車內質感，所以在售價上，都可以控制在大多數人所接受的範圍內，也因為這樣MAZDA 3的銷售數字都有一定的水準；MAZDA 3 2.0極建議售價為70.9萬元，算是一台「俗購大碗」的經典車款，有進口車的味道，卻有國產化的價格，但是如果筆者購買MAZDA車系會很擔心原廠說不定過幾個月又會推出小改款，推出更新更好的配備而感到後悔太早買車！
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