【國內試駕】MASERATI GranTurismo S Auto 自在的完美GT！ 記者：文、圖/Hayabusa、整理/lulu 2009-07-16

對大部分的車系而言，「自排」只是其中一個規格配備項目而已，但是對於MASERATI旗下的旗艦跑車GranTurismo S而言，自排卻是獨立衍生出來的新車款，而且頗有自我定位，可不是變速箱換換而已。

定位介於標準版與S之間

這部已經上市二年的義大利跑車，隨著市場環境的變化，也不斷對車系陣容作自我調整來迎接挑戰。上市之初，搭載4.2升引擎的GranTurismo主要鎖定CL 500與JAGUAR XK這些雙門跑車為對手。到了去年，吸引車壇人士的重量級性能轎跑BMW M6和超跑AUDI R8的出現，搭載4.7升V8引擎的GranTurismo S也立刻登場迎敵。

今年的市場風向又有什麼變化呢？MASERATI決定鎖定一些喜歡高性能長途旅行GT車款的人，以及JAGUAR XKR、ASTON MARTIN DB9這些對手，把使用傳統扭力轉換器的六速自排箱置入內取代掉六速自手排，就是本次的主角GranTurismo S Auto啦。換言之，GranTurismo S Auto的主要訴求就是保有旗艦級的跑車性能，但是在操駕上更輕鬆，成為進可在賽道、高速道路狂飆、退可作為日常使用的高性能豪華跑車。

六速自排設定以退為進

如果說GranTurismo S Auto是部可同時兼顧舒適與熱情駕馭的跑車，那麼它身上搭載這具4.7升V8引擎絕對是核心功臣。不僅自4.2升擴缸之後最大馬力與扭力分別提升至440匹與50公斤米的水準，且在機構上採用了單時規鏈條而非雙鍊條設計，來減少運作時所產生的摩擦與噪音。油底殼也不像許多競技取向車種的乾式設計，而是採用濕式油底殼，減少幫浦運作所產生的噪音。

對於它所搭載的ZF製六速自排變速箱，筆者也給予很高的評價，它的換檔邏輯相當聰明，而且換檔速度幾乎感覺不出來比手自排系統慢上多少。在自排模式下的kick down反應也相當迅捷，只要踏油門的動作略快些，即使踏不到一半深度，車子都會立即反應進行退檔加速，更不用說是全油門了。即使是D檔位也能相當契合駕駛者意志，讓Auto車款的說服力大大增加。

如果以加速成績來看，這部自排的Auto之0~100km/h加速成績會比掛著自手排變速箱的GranTurismo S慢上0.1秒左右，這與這具自排變速箱的齒比相較於自手排略疏一點有關，但這也是要越激烈的操駕或高速道路/賽道的狂飆才能感受到加速力輸出的差異。雖然戰鬥力略降，但這應該已經是在大家的預期之中。值得高興的一點補償，是Auto的油耗會略低一點，就算買家都是多金人士不在乎油費這種小錢，但能節能一點總是好的。

聰明的變速箱讓掌控強勁動力輸出的駕駛操作負擔大為減輕，不過這只是其一，Auto車型懸吊阻尼比GranTurismo S軟了8%，加上所標配的Skyhook自動無段式阻尼控制系統對車身的優異控制，試駕過程中筆者不太能察覺Auto與GranTurismo S的懸吊差異，不過Normal和Sport模式可就能讓人感受到車子性格的改變。

優雅從容的駕馭樂趣

在高速道路上，GranTurismo S Auto讓車主以優雅從容的姿態高速奔馳。車子的隔音靜肅性不錯，但這可「不會」令我們滿意，一定要按下中控台上的「SPORT」按鈕，轉速超過三千轉時就可聽到廢氣通過較短的直通管路所發出的高亢嘶吼排氣聲浪。車內是高檔的 Poltrona Frau 皮料、漆面木紋處理的原木飾板大量鋪陳於車室，尊榮感一流。

跑車座椅讓人一坐進去就身陷其中，身體得到高度的包覆，即使是激烈或高速過彎下身體也是牢牢被固定在座位上不會左滑右滑，也不會像Quattroporte S一樣背會被頂住，坐起來舒適多了。中控台的MMS多媒體系統提供許多進口車都還沒有的台灣地圖衛星導航，也有iPod介面，只要將iPod或MP3隨身聽與手套箱內的連接埠連接，就可從方向盤或儀錶板上的顯示幕上控制所有功能。新增的Bluetooth藍牙介面與行動通訊裝置連結，即可免持聽筒在車內輕鬆撥打或接聽電話。

結語

開著GranTurismo S Auto在彎道內殺進殺出同樣是一種享受，Auto不但懸吊軟一點，方向盤轉向手感也略輕些，不過駕駛者還是能夠得到充分的轉向路感回饋，車子的指向性也非常精確。車子轉向特性非常接近中性的一大關鍵就是車身前後的配重比例為49:51，比將變速箱放在車子後方來謀取較好配重平衡的GranTurismo S還要好。與傳動軸一體設計的後限滑差速器，讓車子的過彎路線更能透過油門控制來完全掌握，駕駛者能確信車子會按照自己心中預期的角度和路線來進出彎道。

如果是一部以極致速度機器為主要追求宗旨的超跑，如果換上自排變速箱一定會令不少熱狂車迷搥心肝。不過對於GranTurismo S來說，導入自排車型反而有利於銷售。這套聰明的ZF六速自排並不會對於它豐富的駕駛樂趣有太多減損，更無法抹滅它絕美的身形，豪華精湛的內裝工藝與先進的汽車科技。對於那少數能夠將購車目光放在這部稀有義大利跑車上的人來說，自不自排根本不是什麼值得在意的事。

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