【初試提筆】允文允武 LEXUS LS Vertex Edition
記者：Max 2009-11-12 | |
Vertex在字義上可以解釋為頂點或是極致的意思。套用上LEXUS旗下頂級車款LS上自然不會言過其實。說白一點LS Vertex Edition即是小改款所推車的車型。但與其用上Vertex，看到新增配備之後我覺得用上Sport應該更貼切些。
在品牌多的努力營造之下，這個車廠以獨特的日系精緻風格與廣受好評的客後服務和德國雙雄可謂三國鼎立。要論舒適度這絕對是LEXUS強項所在。但以同級車來說，我們卻比較少聽到LEXUS去強操控性的。反之M.Benz 的S系列或是BMW的大七，雖然是大型後座買家用車，但他們要認真跑起來不見得會輸給掀背車款。
以LS長達近五米一的車長來說，這些大型房車多半會用上V6或是V8大排氣量的引擎。一是運作較為精緻，再則動力對應上面也會更恰如其分。LS Vertex Edition沿用過去4608 c.c V8引擎，最大380匹馬力以及51kgm的扭力峰值輸出。光從帳面數據看來如此表現大老闆們應該不會有其他苛責之才是。
但為何我認為Vertex沒有Sport這字眼下的精準，原因是此次小改款LEXUS用了不少改裝好料。比如說輪上的19吋鋁圈是來自大廠BBS的傑作，前輪卡鉗則是Brembo對六活塞，碟盤也放大成380mm的通風碟。記得上次也有家車廠用上類似的配置，但他的名字叫EVO X！
▲為了讓讀者看清楚這價格不斐的19吋BBS鋁圈，我們特地將全尺吋備胎給挖出來。但相信我，再怎麼輕量化19吋胎要搬還是很重！
直覺認為應要以舒適為第一考量的LS居然在操控上面花了不少心思提昇，總覺得這樣的升級應該放在GS車系上面比較搭速配，不過大老闆有時應該也有熱血的時候吧！畢竟裝上好東西沒有人嫌不好的。
當然按照小改款的公式來說，如保桿、燈組等空力套件部份是一定要改一下的。LS Vertex Edition與之前試駕LEXUS車款相同，為了營造所謂的跑感水箱護罩都變成IS-F式樣的交叉網狀。也在燈組或是後視鏡裝上了正夯的LED。內裝部份EMV彩色螢幕同樣採用新的LED背光原，往後的LEXUS車系也都會有同樣的改變。此外增添ECO燈號指示以及胎應偵測的功能算是內裝上比較顯著的改變。
Max這週都是幻想大老闆的身份來上班，因為先後試到S400 HYBRID以及LS Vertex Edition，加一加這兩台車身價也有千萬之譜。一般人大多認為LEXUS內裝優異但操控不若德國雙雄，但真相果真如此？再來近百萬的差價究竟是LS太超值還是雙B貴得有道理？老規矩，看完試駕報導在告訴我妳的選擇！
