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到了2009年底景氣開始出現回溫趨勢，讓沈寂一陣的車市又再度活絡了起來。在高級車市場亦是如此，到了第四紀的時候各車廠紛紛針對頂級車種推出小改款搶市，這其中當然也包括進口豪華房車一哥Mercedes-Benz旗下的S-Class系列。
 Mercedes-Benz對S-Class的重視由廣宣策略可略見端倪，今年由於景氣不景氣所以心多車廠對新車發表會的規模不是縮小就是乾脆取消。過去記者一週可以有三天泡在五級飯店喝下午茶參加發表會的榮景早就不覆見！多的是展示中心擺幾台車發表會就這麼開始了。不過同樣被歸類於小改款的S-Class竟豪氣的包下整棟台灣歷史博物館舉辦活動，活動標榜超越經典、豈只當代為主軸，無需太多的言語即成功宣示S-Class經典與地位的不凡！ 
這樣的手筆其實不算浪費，我們可以從銷售量來證實市場反應著實不俗。自10中月上市以來S-Class銷售量已經累積突破200多台。不要認為這樣銷售數字沒啥了不起，拿入門款的S350 L要價479萬來看，再乘上200就知道金額有多嚇人了！而且據了解如此亮眼的銷售佳績S400 HYBRID就佔了近五成！
綠色經濟正夯由於媒體與論不斷地宣導，台灣對於HYBRID車款接受程度越來越高。不過也不是掛上HYBRID就是銷售票房的保證。其中還是有些秘訣在裡面。以這台S400 HYBRID來說，他與S350一樣用的是3.5升的V6引擎，最大馬力299匹。單以數字來看S400 HYBRID貴上S350 40萬，多了額外的27匹的馬力，配備上也比S350 L豐富些，只能說這40萬事享受科技的代價。 
S400 HYBRID特別之處在於它的電池非常小，大約跟一般傳統電瓶差不多大。要知道一般HYBRID車款為了置入大小不一的電池必須在底盤或是後行李箱挪出空間來擺放這些電池模組。但如此一來車重有所增加，再則對於空間機能上的運用也會有所侷限。大老闆或許不在意多花這40萬去買車，但他們卻不能接受花五百萬買的賓士居然載不下他的高爾夫球具！所以這台S400 HYBRID一大賣點便是它是M-Benz第一款搭載體積小巧的鋰電池HYBRID車款。 
而為了不佔用太多車室空間，M-Benz還巧妙的將碟型馬達放在引擎與變速箱中間，此舉正好能將引擎曲軸的扭力回充到電瓶。許多人會質疑電池使用壽命的問題，據官方表示，S400 HYBRID不但歷經過原廠40,000次流程檢驗，車主更享有鋰電池五年不限里程的保固。 
坦白說試車過程中其實最難測試到的問題便是耐用度。不過當Max服役於運輸群時，部隊的12噸貨車便是M-Benz。當時一顆電瓶居然要價25,000，但神奇的是廠方說耐用三年就是三年。但一過三年期限一週內車輛一定會出現電瓶異常燈號，觀察連上3台貨車共6個電瓶還真無一例外！
科技 舒適但這電瓶體積雖然相當精巧，但也因為它尺碼不大的關係所以這台S400 HYBRID並無法以純電能來驅動，動力輸出主力還是得仰賴那顆3.5升的V6引擎。單靠汽油引擎即可擁有272匹的動力輸出，而碟型電動馬達又可多輸出15Kw的動力，理論上299匹要推動總重2600kg的車身不會太難，不過你倒也別期待會有暢快淋漓的動力表現就是了。 
有句話叫龍困淺灘，雖然平路S400 HYBRID動力輸出依舊保有不錯的水平。但若場景來到蜿蜒的山路就有些許施展不開的感嘆。這樣的狀況有可能肇因於五米二的龐大身軀，不過我們更推測如此溫和表現應該是行車輔助裝置介入的時間太長所至。意即當車輛即有可能要失控打滑時相關的行車輔助裝置已經介入你的油門與煞車，而當你出彎想要補油門時你會發現車輛反應又慢了那半拍的時間！當然此舉大幅降低你失誤的操控，但也少了點熱情！但大船入港本來靈活度就不如動力小艇，只能說如此表現雖不中但亦不遠矣。 
溫文儒雅的動力表現也許滿足不了習慣吃重鹹的車迷，不過若你是科技迷則一定會對這個Split View覺得相當神奇。中控台有螢幕可以看DVD或導航沒啥特別，但果駕駛要看導航而副駕想看DVD時該怎麼辦？這個Split View神奇的地方便在於在同一台主機你從左邊和與右邊看到的畫面會不一樣！你會問那聲音要聽誰的？別擔心，Mercedes-Benz附贈一個無線耳機給你。試車組推測這個左右畫面不一樣的視覺效果應該是利用類似相機CPL的原理折射出不同的光線所致。所以即便你在後座所看到的左右畫面也會不一樣。但如果你坐中間你就只能看到黑黑的一片！ 
Max大話車壇與一位專售高價豪華車款的業代聊天，我問他有錢人買車的心態到底是什麼。像S400 HYBRID如此高價位又新科技的產品要不是我服務於汽車相關產業老實說我都會持保留一點的態度！ 
那名業代跟我說，有錢人買車其實差個50多萬其實他們不會太在意。但是他們很注重品質與話題性。他舉例車主往往不在乎隔熱紙花多少錢，但交車他就不容許上面有一顆細沙粒在裡面，一有瑕疵直接要求你重貼。而會買S400 HYBRID的車主也許壓根不在意油耗的問題，但當他跟朋友打球時發現你開S-Class我也開S-Class時，而我的S400 HYBRID又有小巧的鋰電池或是Split View新科技時車主就覺得自己是潮流領導者，這樣的歡愉就不是可以用金錢來恆量了。 
每當朋友要我推薦車款時我總先問你的目的是什麼？因為動機不同會影響你對車輛的觀點。拿競爭對手BMW來說，他懸吊就是硬那麼一點，動力輸出就是直接一點。喜歡開快車的大老闆就是會會選擇BMW！而當你注重穩重與舒適時，你就會說BMW內裝會不會太陽春了些。這不是對錯的問題，而是注重什麼？但我想當你以後的位置都是在後座時，這台S400 HYBRID絕對會讓你贏了面子與裡子！而且居然是領袖，我想還是莊重點會得體些！ 
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