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CR-V在國內汽車市場中有著相當穩固的地位，自2005年以來一直到現在連續數年都是國產SUV的年度銷售冠軍車種。這樣的傲人成績當然不是憑空而來，不少人都是衝著它的設計感與類似進口車的高級感，以及一目了然的空間寬敞度而喜歡上它。當然，HONDA本身的品牌形象，尤其是動力表現也都是大家相當有信心的地方。 另一個令CR-V能保長銷不墜的原因，就是不斷順應時代趨勢與消費者需求的轉變而隨之進化改變，讓產品力能夠一直符合消費者的期待，不會在一陣熱潮過後就被視為落伍或過氣的代名詞。這一次CR-V小改款，就讓我們看到更多都會感的流行特質。
更豐富更立體的外型線條 以往舊世代的運動休旅車因為強調越野使用的考量，在造型線條上會顯得較為方正呆板。CR-V經過三代的演進，已經很明確地朝向一般道路使用為主的方向來發展，所以原本就擁有較為流暢動感的體態。 
車尾部分變動較少，主要是將下緣塑膠材質護板面積縮小，這也反映出減少越野行駛，增加都會用車比重的訴求；後反光片則從護板移到現在與車身烤漆同色的位置。影響外觀視覺比重不輕的鋁圈上，2.4L車型換上了17吋雙肋五幅式樣，2.0L車型則採用17吋七幅式樣。 
全車系黑內裝 介面功能質感更精進CR-V車內一向給人寬敞、很有空間感的印象，新CR-V仍然維持這樣的基調，但在質感與配備的機能性上加入了更多的新元素與思維，所以車室佈局寬敞俐落，卻也不會讓人有冷硬僵化的感覺。 
音響系統介面的更新是新CR-V內裝進化的一大重點，之前2.0L車型上台灣本田所稱之異型6CD音響主機在更新鍵紐配置設計後只有一個中央旋鈕控制音量與選台再搭配其他的功能鍵，操作起來會更直覺些。2.4L車型則是將原本的6.5吋觸控螢幕升級為7吋，看起來更舒服，所有功能按鈕則集中於螢幕下方，包括了AUX IN音源輸入插孔，外接MP3等行動音樂裝置會比較方便。
方便實用的彈性空間運用駕駛介面機能上也有做一些強化，雙圓自發光儀錶中間的i-MIS多功能資訊顯示幕從黑底白字改為藍底白字，看起來比較炫麗。不過真正實用的東西還是在方向盤上，那就是新增的定速巡航系統，對於長途行駛來說，不僅可以減輕駕駛負擔，也減少轉速的變化，對於油耗的節省有很大的幫助。此外，車系中最頂級的2.4VTi-S車型也增加駕駛座八向電動調整座椅(附腰靠調整)，更容易調整至最適合駕駛者身材的坐姿。 
說實在的，國人購買國產SUV的主要考量點，多半都是集中於對空間機能上的要求，而這也正是CR-V相當拿手的項目。與市場上幾個同級對手相比，CR-V不但在乘客的頭部與腿部活動空間上可說居於領先水準，座椅更可配合乘客數、行李量的不同來作彈性的調整。 
採取6:4分離的後座椅可以前後滑移，來提供更好的後座或行李空間；中央椅背可以單獨放倒，便於放置像大型高爾夫球袋這類長形物品。東西較多時可以將單側或整個後座椅背放倒，要放更多或大型物品時還可再將整個後座椅向前翻折，挪出最大行李空間，放進二部折疊自行車也是輕輕鬆鬆。前座中央藉由排檔座採懸浮設計以及可折收的前置杯托架，形成中央通道空間，對於有時駕駛受停車位空間限制，無法從駕駛座側離開車子時就相當方便。 
平穩順暢的行路感這次為期二天的試駕活動一出發就先上高速公路向目的地台中高美濕地前進，雖說是車身較高的SUV車型，但是在高速道路行駛中，駕駛者並不會有那種因重心高所產生的不安定感，感覺依然很像是在房車。特別是在高速行駛時，不會有那種類似行船上下起伏的垂直搖晃感，輪胎的貼地感能夠一直回饋給駕駛。 
不論是2.0L或2.4L車型，CR-V的油門踏板鬆緊度相較於同級大部分對手來說都略緊一些，雖然表面上看起來這對於起步的輕快程度會有所影響，但在市區低速行駛情況下，這樣的設定卻反而有利於駕駛者做比較細微的油門控制。 動力輸出反應聰明 高低速表現無落差 更重要的是，不少透過齒比或供油曲線設定而達成所謂起步輕快的國產SUV，一旦到了中高速域時表現馬上就虛了下來，急拉轉速也變成常事。CR-V在100km/h以上速域時油門略為加深，加速力道仍然很聽話地迅速出現，這種動力輸出特性有利於車子更靈活地穿梭與轉向，車速在一時略減之後(例如要與前車保持車距)也可以很快再拉出車速，這些都無形中提升了行駛過程中駕駛與乘客的乘坐舒適感。 
第二天車子行駛於台21線山道後，i-VTEC對於油門深度回應的靈敏性又再次得到證實。進入彎道減速後油門一加，加速力道很快也很線性跟上，在下一個入彎的煞車點之前達到筆者期望的車速。即使是急彎後隨即進入陡上坡這種高負荷狀態(車內還載著四個成人)，CR-V的五速自排系統也能很聰明地調整檔位與引擎轉速，不但沒有馬上「頓」下去，反而適時拉高轉速將扭力帶出讓車子在出彎後立即加速，行車的順暢感同樣不輸給小Size的房車，但是大空間的實用性，卻是房車所難以相比的。
結語CR-V從上市到現在已經有十個年頭了，也見證了國內從週休二日引發休旅車購買風潮，乃至近年金融危機、景氣不佳、油價上漲，休旅車銷售跌至谷底的起起伏伏。但憑著優異的本質與適時反映市場潮流做出進化修改，讓它最近連續數年都保持同級銷售冠軍的耀眼成績。 
在這次的改款中，我們看到了新CR-V在質感、設計與乘坐舒適性方面都有越來越濃厚的On Road性格，也更符合大部分國產SUV車主平日工作通勤、購物，假日全家長途旅遊的用車型態，Cr-V作為國內都會SUV的代表典範，真是當之無愧。
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