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LUXGEN又要試車了，對於一個新成立的品牌積極的宣傳造勢手法其實相當正確。對於極有可能在今年六月上市的LUXGEN7 SUV來說，排在此時試車似乎曝光的時機點太早，所以這一次所試駕的車款並非大家熟悉那顆裝載2.2升渦輪增壓的汽油引擎的車款，取而代之的則是標榜零排放的電動車—LUXGEN7 SUV EV+ ！
 早在2009年的時候我們已經於裕隆三義廠區是試駕過LUXGEN7 MPV的電動款。在核心技術已經掌握的情況之下LUXGEN7 SUV EV+的推出其實不讓人意外，你會好奇的是LUXGEN為什麼又推電動車款？ 
動力輸出LUXGEN7 SUV EV+的動力輸出諸元與先前的MPV EV+ 一樣，核心技術由AC Propulsion提供。目前業界所謂的綠能車款概分兩派，一種認為Hybrid兼顧電力以及汽油引擎的輸出，是較為成熟的技術。另一派則認為捨棄內燃機改由100％電能供應才能達到所謂的零排放綠色地球的願景。很顯然的LUXGEN選擇後者。 
雖然國外電動小車的技術相當成熟，也有車廠推出大馬力的電動跑車。而LUXGEN厲害的地方在於他將電動車的規格提升到MPV以及SUV這樣大的尺碼。因此電池擺放的位置以及最後所呈現出的車室空間大小則是造車奧義所在。 此次試駕的是驗證版SUV EV+，最大輸出功率為150kW，實際販售時總輸出功率可以來到180 kW（約240hp），最大扭力為265Nm(27.3kg-m)！光看這樣的官方數據就已經超越目前國產2.4級SUV的表現。但LUXGEN說我們才不比國產車，我們的對手是RX450h那一個級數的！恩，看了數據之後還是覺得有V6 3.5升汽油引擎的RX450h比較威一些！ 
紙上論車到頭還是一場空，數據是一回事，實際的行路感才能見真章。雖然官方並未公佈LUXGEN7 SUV的實際重量，但若以LSUV的規格去推斷，加上4驅系統的重量這台電動車所承載的重量至少超過兩噸。加上測試時我們坐進四位成人的情況之下測試條件還頗為嚴苛。 
由於先前在三義測試MPV EV+ 有近半天的時間是以全輸出的模式運行，在媒體無情賣力的試車下尚屬測試階段的MPV EV+ 均出現過熱衰竭的現象，當時所幸地點在三義廠區得以立刻解決。但此次試車LUXGEN將大隊人馬帶往偏遠山區，不但長距離處於上坡路段，加上隨行人員均為老弱婦孺，更增添一絲詭譎不安的氣氛！ 
也許是胸有成竹，LUXGEN隨行人員告訴我踏板踩到底就對了！會不會沒電？不會！會不會過熱？不會！會不會半夜受困山上回不了家？你靠x喔∼快試啦！(筆者註：為了替讀者呈現試駕報導，不時忍受言語上的攻擊，辛酸啊！) 在一番保證以及威脅之下，我們開始山頭駛去。開電動車的感覺很像在開捷運，運作時會有咻咻咻的聲音。由於LUXGEN採用富田電機所生產的交流感應馬達，因此除了過熱之外這樣的馬達具有輸出穩定、保養方便的優勢。即便載著一車老小這台LUXGEN7 SUV EV+倒也沒有氣喘吁吁的狀況。而歷經一下午的試駕之後車輛平安返回，看來散熱的問題獲得大幅度的改善。 
當大力踩油門（應該稱作加速踏板比較貼切）時會有約半秒的遲滯，有點像是改大號渦輪車的感覺，但隨後動力湧現的情況相當飽滿，一路向前衝去！雖然整體的車速約在80km/h左右，但彎道中的動態倒是相當穩定，側傾的狀態也相當輕微。重新調校之懸吊果真有兩下！ 
內裝質感優異雖然我們所試駕的車款目前不會上市，但內裝部份其實大部分已經定案，最多上市前針對一些細節進行微調，所以我們還是可以藉由這台電動車檢測LUXGEN7 SUV有沒有到達所謂LSUV的水準。 
LUXGEN7 SUV不管是汽油版還是所謂的EV+ 官方都有所謂的10大賣點，這十大賣點像Eagle view+、THINK+ 或是夜視系統均移植到SUV上。此外像是防盜座椅、4WD系統或是有通風加熱以及按摩的前座椅則是新登場的配備。 
前座部份個人認為有做出進口豪華SUV的質感。髮絲紋金屬質感面板以及10.2吋的螢幕都是一時之選，在皮革縫線處也用上雙色處理，雖然是小細節但如果真的要拼LUXES這樣的地方可不能放過。 
前座還有一項有趣的功能叫防盜座椅，簡單來說就是你侵入車內座椅會收合起來把你夾住，但現場媒體沒有願意體驗的，所以夾力多強就不得而知了。有網友抱怨前座椅太厚，導致有壓迫感。這樣的原因有可能是這個座椅有通風加熱的功能，因此厚度必然會增加。但若大家不滿意這樣的設計，也許最後LUXGEN會把加熱的功能拿掉，這樣座椅就會變得窈窕一些。 
壓迫感的部份，人稱車界田壘的我實際坐進內部倒是沒有大多壓迫的感覺，不過新設計又漂亮的儀表板卻有被方向盤擋住的情況。美麗的儀表板被擋住實在有些可惜，我想裝個抬頭顯示器之後會好很多才是。後座部份空間充裕，頭頂空間也充足。不過由於記者坐在前座或掛在窗外拍照的時間比較多，對於後座背部的支撐度倒是沒有太多印象，不過整體行車肅靜性以及夠Q的懸吊讓行駛山路時的後座還蠻舒服的，不會有搖頭晃腦之感！ 
Max大話車壇LUXGEN自上市以來銷售狀況一路長紅，MPV車款累積3千多台訂單至今生產線仍滿載。未正式上市的LUXGEN7 SUV同樣有400多台的訂單並持續累計中。我認為這樣亮眼的數據之下多少帶有國人情義相挺的成份在，等到六月第二台車款上市，原來MPV車主也將進入第一階段的保養維修服務，因此SUV將會是真正試練的開始。 
你問我LUXGEN7 SUV會成功嗎？雖然Max大話車壇向來以放炮著稱， LUXGEN我認為它並非完美，但是絕對是個努力向上的好青年！古人說見微知著，我在這裡分享幾個關於LUXGEN小故事。 為了迎接新產品的上市，LUXGEN舉辦了一場北中南的擴大徵才活動。活動現場總經理胡開昌也親自到場關心。放眼面試的民眾個個是西裝筆挺，但不乏面孔稚嫩的社會新鮮人。胡開昌到場之後不是追問現場招募狀況如何，而是交待工作人員播放一些輕音樂，因為他說大家看起來都好緊張啊！ 
後來因為有面試者不滿現場安排不當在網路發表面試過程中的不滿情緒，不久後他接到LUXGEN的道歉電話，而打給他的是LUXGEN的副總經理曹中庸！總經理希望面試的名眾不要緊張，副總經理發現鄉民的不滿親自打電話道歉，也許他們不見得都能為LUXGEN的一份子，但從此對LUXGEN的印象不會太差！所以你說 LUXGEN品牌做得起來嗎？至少現在我找不到他不行的理由。
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