【國內試駕】捷克精品SKODA Superb 2.0 TDI 記者：文/Miao Wu、整理/lulu 2010-04-21

擁有轎車的外型，卻有旅行車的便利，或許你已經知道BMW的5系列Gran Turismo有這樣的設計，但其實SKODA的Superb早在它推出之前就已經備受推崇。定位為豪華房車的Superb，以其價位或車身尺碼，在市場上必須面臨相當多的對手，不過Superb在訴求上與它們還是有所區隔，譬如沒有跟隨潮流將外型包裝成跑車般的流線型，或是換上一張凶悍的嘴臉，相對地，Superb堅持百年傳統轎車的大器與典雅，這樣的風格在今日的豪華房車市場中反而成為異數，也讓它能在同質性類似的產品中找到屬於自己明確的定位。

兼具實用機能的高級轎車

SKODA曾在幾年前引進台灣，在國人還來不及熟悉它前，總代理就已經結束代理了。如今太古力奔接手代理後，重新引進的車型為大改款的二代車型，而比較前後代之後，會發現它們都具備大空間的共同優點。

SKODA品牌重返台灣之後，在年初的台北車展一口氣展出全系列車型，在農曆年過後，開始陸續推出一系列的新車。在VAG的強力後援下，SKODA旗下的產品都有相同的特徵，就是具備相當齊備的動力系列；以中堅車型Superb而言，引進台灣的就有1.8 TSI、2.0 TDI以及3.6 V6 FSI三種車型，以符合不同買家的需求。本次我們安排試駕的車型為Superb 2.0 TDI，柴油動力配上DSG系統，再加上SKODA特有的古典美學設計，無疑在賣相上就有很大優勢。
對於SKODA，與其將它視為平民版的AUDI，不如將它看做是VOLKSWAGEN的另一種選擇，雖然是同宗血脈相傳，由於各走各的路，風格大不同，其實硬要說非得賣得比較便宜才算合理也說不過去，正如和Passat使用相同製造平台的的Superb一樣，即使在融入德意志動力科技的情況下，仍能保有波西米亞造車經典的元素，內斂典雅的氣質在全車內外展露無遺。在注重產品包裝的年代，這種不夠豪放的外型確實很難讓人在第一時間就感到驚艷，傳統保守的線條，加上直柵水箱護罩，會被吸引的應該不太可能是年紀較輕的人士，在面對運動化造型取勝的其他對手時絕對會吃點悶虧。不過仔細看過它的內外格局，你會發現現在的SKODA就像是過去的VW一樣，鎖定的客戶群就是對科技層面有強烈需求，但仍注重實用機能的基本要求，而非一味追逐感性的那些人，而後者卻是新一代VW車型逐漸改造的方向。

高檔的配備水準

以實用會出發點，在某些市場這樣的特性還是有很大的吸引力的，SKODA Superb強調的空間規劃能力，從TWIN-DOOR設計就能看出端倪，只要輕按後行李箱開關，即可開啟兩段式掀背功能，因此，外型看來仍是標準的四門豪華轎車，事實上卻能擁有頂級旅行車的靈活空間，這樣的設計也有方便取物的好處，同時四組高爾夫球具的儲放能力，就連AUDI A6或LEXUS ES也有所不及。新一代Superb有更多豪華車的氣息，音響採用6.5吋TFT彩色觸控螢幕，內建6片CD，還內建停車輔助系統，並整合空調系統和戶外溫度等資訊。另外，Superb也配置真皮四向調整式多功能方向盤，附有換檔撥片、多功能音響操控按鍵等功能。

後座腿部空間多達157mm也是這款車的優點，立體縫線的真皮座椅無疑是豪華車才有的等級，支撐部位突出，長時間乘坐也不覺得累，正如全車可見的鍍鉻裝飾，原廠在細節上都呈現出所欲表達的細膩質感。

游刃有餘的動力

動力上，這具2.0升TDI CR DPF引擎有高達170hp的最大馬力，共軌直噴系統的設計，也改善了靜肅性。搭配DSG雙離合器六速自手排變速系統，踩下油門感受的強大推力可想而知，原廠實測0-100km/h的時間8.8秒，相當不錯。我們在山路上的體驗，也證實了動力與底盤搭配上的完美，在懸吊設定方面，與它的外型一樣，都是屬於沉穩型的，能夠提供乘客最高的舒適感受，這應該也是高級轎車理所當然的設定；此外，在處理彎道的重心轉移方面，側傾程度也能令人安心。這具柴油引擎應付類似陽金公路的上坡絕對游刃有餘，換檔撥片更讓人輕鬆維持適當的轉速，在全方位的主動安全設備作為後盾之下，確實提供我們相當滿足的駕馭樂趣。

新世代的SKODA產品，已經注入全新的汽車科技，全車配備水準絕不輸給同價位的其他歐洲車，在出色的操控本領背後Superb也能獲得高級轎車般的高品質乘坐感，加上現在新任代理商太古力奔的後勤保養經驗，相信大多數消費者都可放心，以Superb 2.0 TDI報價142萬元看來，稱得上是款充滿競爭力的車型，喜愛歐系房車又對大空間有所堅持的買家應該會喜歡。

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