【國內試駕】VOLVO C70 T5
擁抱藍天 迎接目光
記者：文、圖/蔡國彥、整理/lulu 2010-04-20 | |
相信大家應該都不諱言，有種車款最適合享受陽光了，那就是敞篷車！想像在午後開著敞篷車，身旁坐著一位美女，行經涼風徐徐的海邊，欣賞落日餘暉，若能真有這樣的情景，那將是何等的人生快事！！
改換全新世代外觀
於去年9月份法蘭克福車展中亮相的全新VOLVO C70，今年已在第一時間內引進國內，嶄新的改款設計，無非是要將外觀、內裝修飾到最好，不過不變的仍是那三片式的車頂摺疊機構，以及提供4名成人領先全球安全駕乘環境的決心。
新款C70雖然搶在大改款S60前發表上市，不過整體的車輛外觀，已經和即將發表的S60相去不遠。新改款的C70採用與S60相同的大型化六角梯形水箱護罩，中央的圓形箭頭徽幟也已經改為新一代較大形體的LOGO了。巧妙將前保桿氣壩結合在新造型的保桿上，更加強新了C70的性能風格。
車頭燈也改為流暢的變形蟲線條設計，與舊款相比，著實增添C70時尚新潮的風采，而C70採用了遠 / 近燈雙HID式頭燈組。在尾燈組上C70採用了與XC60相同的LED尾燈設計，在LED的尾燈以外，加入了像是霓虹燈閃起的LED煞車燈，在夜晚時具有極高的辨識度，提升夜間行車之安全性。
不改安全天性
VOLVO C70著眼要成為全球最安全的敞篷車，因此在C70的安全設計上，幾乎以已將VOLVO所有的安全設計都用上了。首先C70將活動結構的硬頂敞篷設計做了若干補強，使其在關篷時也能有硬頂車款的車身結構安全。
為了保障車室乘員在遭遇翻車事故時的安全，C70裝設了ROPS車體翻覆人身保護系統，來加強C70 C柱的強度。C70在車體上有一陀螺儀感應器，當偵測車體翻覆時，ROPS便會強制升起，取代C柱承擔車體的重量，ROPS這裝置不論開篷或關篷時，都可以發揮其應有的功能。
對於有個活動車頂的VOLVO C70而言，裝置側撞防護氣簾是項困難的工作，由於沒有固定的車頂安裝側撞防護氣簾，因此VOLVO為其設計了特殊的裝置，讓C70無論開篷或是關篷，都可以發揮功能在遭受側撞時，保護車室乘員的頭部安全。
除了兩側的防護氣簾，C70還多了SIPS側撞防護系統保護車室乘員，這系統加強了C70車體橫向的強度，前座乘客還多了側撞防護氣囊，得到更多的安全防護。
優雅的三片式硬頂結構
硬頂敞篷似乎是近10年來的流行產物，為了維持車輛關篷時的要能擁有與硬頂車相仿的亮麗造型、相去不遠的車身強度，且還要兼顧開篷時的樂趣，這可讓各家車廠的設計師費盡腦筋，而VOLVO C70表現了敞篷車優雅的一面。
C70將車頂分為三個部分，並在行李廂做了複雜的機械動作，用以容納開篷後收起的三片車頂。在操作開、關篷動作時，首先車輛要為靜止狀態，排入P檔腳踩煞車，並視察車頂上方是否有足夠的操作空間，VOLVO廠方建議的空間為2公尺。
當一切OK後，只消用手指持續按壓開篷按鍵一直到開篷動做結束，VOLVO C70在30秒的時間裡，就能從一輛Coupe搖身變為敞篷車，不需花費力氣、不必大費周章，VOLVO C70的開 / 關篷動作就是這樣的優雅。且變身前、變身後的造型，都能維持其調性，堪稱線條最為優雅的敞篷車。
愉悅的駕馭感受
搭載在這款VOLVO C70的動力是VOLVO的T5引擎，雖然有230hp/5000rpm最大馬力與32.6kg-m/1500~5000rpm最大扭力的充沛動力輸出，卻還能夠達到平均油9.4km/L的成績，碳排放量更達到209g/km的水準，均符合EURO5的環保規範。
試駕C70配置Geartronic 5速手自排變速箱，雖然只有5個前進檔位，但動力綿密的程度，一點也不遜於其他更多檔位變化的車款，更重要的是換檔絲毫感受不到頓挫，滿足多數人的駕馭觀感。
當然駕駛C70關著篷是無法理解敞篷車的樂趣所在，C70當然就是要開著篷，不然就失去了駕駛C70的意義了。開起篷後，整個駕駛觀感都完全不一樣了，放眼周遭只有眼前一片擋風玻璃，其它視線都沒有遮礙，抬頭更只有風輕雲淡的晴朗藍天。沒錯，這就是敞篷後的視野，這對平常都開著硬頂車輛人們來說，是完全不一樣的體驗。可惜試駕當天適逢沙塵暴來襲，天候狀況不佳，沒有太多體驗開著篷爽快駕車樂趣的時間。
其實VOLVO C70在關起篷時，頂多只是輛造型優雅的雙門跑車，不過，光是關著篷還是可感受到VOLVO C70的魅力，儘管是關著篷的C70，仍可以感受到眾人投射過來的目光。看來想要擁有VOLVO C70還得換上一種不同的心態來面對了。
潛藏的性能因子
不要因為VOLVO C70是輛敞篷車，而對其操控性能打了折扣，就算是開篷狀態，C70仍保有VOLVO T5引擎系列的操控水準。
在高速路段，C70提供了非常穩定的動態表現，無論是變換車道、超車、急停，都與之前試駕過的S60 T5相仿，唯一不同的就是敞篷車的良好視野，這樣開闊的好視野可一同讓車室乘員的心情都跟著好了起來。不過，開篷後的周遭環境音與灌入車室內的亂流，實在不是每個人都能接受的。想要享受開篷的樂趣，又要兼顧噪音與亂流，試著將兩側車窗升起，這樣即可以有不錯的改善。
山道上，VOLVO C70也有不錯的表現，雖然敞篷機構讓C70的車身重量增加不少，但是充沛的動力以及不錯的懸吊表現，讓C70不受增加重量的影響，仍可以在山道上表現出不錯的再加速能力與過彎性能。不過敞篷車還是比較適合優雅的駕駛節湊，過激的操駕動作，會影響C70敞篷的優雅身段。
VOLVO C70是非常亮眼的一款車，雖然還是關篷狀態，但卻已經是車陣、路人中目光的焦點所在。開起篷後C70更成為一吸睛目標，只要是C70所到之處都會引起一陣騷動。喜歡引人注目或是愛出風頭人士最好人手一輛VOLVO C70，就算你本身毫無特色、沒有焦點，但都會因為VOLVO C70而成為眾人注目的焦點。
