【試駕印象】VOLKSWAGEN Polo 1.4 五代
記者：haya 2010-05-15 | |
四年前VW總代理標達為當時四代Polo打出一句行銷標語「最貴的小車」，讓人留下深刻的印象。如今，最貴的小車以五代的新姿態回來了，但卻已經不太「Polo」，反倒是更像一部小Golf了。
猛然一瞧新Polo，可真的會被這兩兄弟間極高的相似度所嚇到，包括頭燈、水箱罩與前保桿下氣壩都是水平基調的設計，讓車頭看起來更寬，加上車高沒有刻意挑高，看起來又比Golf更為低趴。車身側面的肩線及與後輪拱相連的低腰線展現出不單調的立體感，車尾佈局則相當簡潔，尤其是後保桿跟車身融為一體的整合度相當好，同樣讓車尾能看起來更寬、更有張力。尾門的開啟改為設計在大大的VW Logo之內，讓廠徽更為顯眼；車頂的小尾翼則為整個車尾造型帶出最後的修飾功效。
車內的佈局，特別是中控台的佈局也幾乎是Golf的翻版，只是在細節上，例如手套箱飾板、出風口飾環、空調系統旋鈕有所差異。與前代相比整個車室越來越從迷你小車的氛圍跳脫，漸入佳境。
動力上已為Polo車系服務很長一段時間的1.4升MPI多點噴射引擎最大馬力輸出從80匹提升至85匹，提升幅度不大，所以大家主要的焦點還是集中於首次導入於Polo的七速DSG雙離合器自手排變速箱。導入這具變速箱的著眼點，主要還是在於比較緊密的動力銜接相對地讓引擎運轉更有效率。從數據上看，平均油耗跟以往六速自排時代相比從15.87km/l提高至17.24km/l，二氧化碳排放量從165g/km降低至135g/km，甚至連0-100km/h加速時間都從14.3秒縮短至135g/km...
【完整試駕報導內容刊於Auto-Online雜誌六月號】
