 |
|
|
四年前VW總代理標達為當時四代Polo打出一句行銷標語「最貴的小車」，讓人留下深刻的印象。如今，最貴的小車以五代的新姿態回來了，但卻已經不太「Polo」，反倒是更像一部小Golf了。
放大的Polo 縮小的Golf 猛然一瞧新Polo，可真的會被這兩兄弟間極高的相似度所嚇到，包括頭燈、水箱罩與前保桿下氣壩都是水平基調的設計，讓車頭看起來更寬，還頗有幾分運動掀背大哥Scirocco的神韻；加上車高沒有刻意挑高，看起來又比Golf更為低趴。 
比起上一代車型，五代Polo車長與車寬都有不小的「成長」，套上新的PQ25底盤之下軸距也略增了4mm。車身尺碼的增長讓五代的Polo已經快追上二代Golf(車長差只15mm)，這似乎也象徵著Polo的逐漸成熟，不再只是完全的「個人用」迷你車，作為情侶、小夫妻共同享受獨處出遊的戀愛座駕也很合適。 
親切易上手的乘駕介面車內的佈局，特別是中控台的佈局也幾乎是Golf的翻版，只是在細節上，例如手套箱飾板、出風口飾環、空調系統旋鈕有所差異，自然不可能等同Golf辦理。不過身為新一代車款該展現一下的品質提升而是有所著墨。例如手套箱附冷藏功能、空調出風口採鏡面烤漆、高質感白光儀錶、油錶顯示數位化、半自動恆溫空調等。 
不過，比起所謂的內裝質感精進，筆者更認同的是它在一些本質面上的處理，像是人體工學、空間、操作介面配置。座椅的包覆性不錯，且有很好的調整範圍(包括駕駛座高低調整)，方向盤也有上下前後四向調整。小車不比大車，能讓開車的人保持良好舒適的駕姿就更形重要，特別是小車的買家多為女性，Polo駕駛介面好上手不譁眾取寵應該可以獲得一些支持票。 
空間表現夠實在坐到後座，會發現乘坐空間比對手FORD Fiesta大些，雖然像Polo這類車長不滿四米的小車後座通常只適合短程乘坐，否則坐久了就要聽到後座朋友的抱怨之聲，不過五代Polo的後座坐進中等身材的成人沒有問題，帶著朋友在都市中逛夜店跑趴最方便了。 
280公升的車尾行李空間與Fiesta相比雖然略小了點，但是內部空間形狀寬闊平整，把後座打平後也是如此，沒有受到二側避震塔隆起的影響，讓行李空間有很高的可用性。只有一個可以小抱怨的地方就是將一體式(無6/4分離)後座椅背翻倒時必須從座椅中間位置操作而不能從車外二側，操作便利性上要打個折。 
當然，也有不少年輕買家覺得小車就是要活潑花俏，Polo規規矩矩的設計就顯得保守些。關於這點其實非常主觀，但至少在實際使用的親和性上是Polo很大的優點，不會當想操作一個功能想了半天都還沒搞懂要怎麼用。
七速DSG初導入動力上已為Polo車系服務很長一段時間的1.4升MPI多點噴射引擎最大馬力輸出從80匹提升至85匹，提升幅度不大，所以大家主要的焦點還是集中於首次導入於Polo的七速DSG雙離合器自手排變速箱。 
導入這具變速箱的著眼點，主要還是在於比較緊密的動力銜接相對地讓引擎運轉更有效率。原廠也善用七個檔位更大的齒比範圍，針對一檔與七檔的齒比做調整，來提升加速性。從數據上看，平均油耗跟以往六速自排時代相比從15.87km/l提高至17.24km/l，二氧化碳排放量從165g/km降低至135g/km，甚至連0-100km/h加速時間都從14.3秒縮短至135g/km 。看起來，僅僅是換了變速箱，就能夠改善動力系統表現這麼多還真是不賴。 D/S模式特性壁壘分明 以Polo這種小排氣量、小馬力的車來說，D檔應該還是日常代步行駛最適合的模式，不管是市區或高速公路，除了接近起步的極低速下有時會感到換檔頓挫，讓你想起它真的是「手排」外，其他時候檔位的升降都很平順不引人注意，對應駕駛的輕微油門踏板變化也會給予迅速的回應。 D檔的程式邏輯經常會把檔位放到比你一般預想還要更高一檔，所以在出彎時或過十字路口、切換車道節奏就不會像一般那樣俐落，這其實也是變速箱設定的陽謀，目的無非是希望減低油耗。當你在高速公路上長途行駛時，車子早早進入七檔，把轉速降下，讓駕駛與乘客輕鬆安靜地悠閒巡航，這時你就會覺得它還不錯。 如果你不能被前面所講的給說服，那就切到S(Sport)模式吧，S模式下引擎就真的是聽你的油門踏板號令在做事，直接kick down下去腳也不回的話轉速就會一直讓引擎轉速拉到紅線才換檔，但如果你只重踩卻沒有決心一路到底那麼變速箱也會提前一點就換檔。當你需要加速時，七速DSG總能迅速地找到適當的檔位。如果還是不能滿足你，那應該是引擎的問題，或者說，是你把小車當跑車開的問題。 
結語五代Polo的懸吊設定與以往基本上是相同的，所以乘坐感不會偏硬，加上底盤仍然夠水準，就算經過較為粗糙或小坑小洞的路面也還能維持相當的舒適性。甚至我們可以說底盤優於腳下這套175/70R14配胎的實力，在山路的行駛過程中車子給人轉向相當靈活的印象，然而在經過幾個角度較大但尚不能稱急的彎道中以較快速度通過時，只聽得輪胎傳來一陣刺耳尖叫，車身動態則是平穩如故，持續按照駕駛預想的動線前進，難怪有媒體朋友說如果買這車第一步就要把輪胎換掉...。
 |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||