【試駕速寫】HYUNDAI ix35 記者：Alegna 2010-07-01

這兩天，我們跑去狠狠地試了一趟HYUNDAI ix35，這期間與世隔絕，從電視上聽到有車廠因為訂單多趕出貨的關係，沒有控管品質就賣出去的新聞。其實，偷偷透露一個小道消息，這次試駕的ix35本身也算是一個搶時間推出的新車，因為為了搶快上市，ix35原本應該國產化的零件，現在都先直接用進口件取代，像是音響、座椅、玻璃這些應該先國產化的都採用進口件，甚至輪胎用的也是採購磨耗指數才300的昂貴4WD進口胎(一般都起碼TW380以上)。我不知道這樣還算不算是一部國產車，不過可以肯定的是，品質應該可以和母廠出品更接近吧。

最近的試車編輯真是越來越不像話了，對於經由各種意想不到管道前來關切的“好朋友”充耳不聞，非得逼得好朋友使出挾天子以令諸侯的手段，由老闆“善意提醒”「這是很慷慨的朋友，自己應該知道怎麼做」，從網路、討論區到雜誌全部控管對產品描述的“品質”與走向，有時候真奇怪為什麼這些好朋友們不乾脆去買家媒體自己跳下來做算了。

是不是好朋友我不知道，我只知道，這樣的愛打電話關心的“好朋友”實在很難做朋友。

這次試駕ix35結束前，同事在車上有感而發：，「南陽真是有趣的公司，把車丟給我們就放羊吃草了，我們怎麼玩都不管。」想了一下，好像是這樣，這真的不是一個好朋友該有的行為。因為現代相較於其他車廠在試駕時採取人盯人的戰術，美其名是商品解說，實則監控媒體。現代汽車給媒體的空間倒是相當自由，也讓整個試駕的體驗更為完整，加分。

既然如此，我們也順便把只有2WD的ix35開去土坡試試落差，順便玩玩它的陡坡緩降系統和上坡起步輔助，2WD+自排車會想裝這兩種裝置，有趣。

話題回到HYUNDAI ix35，這部車外型流線，價格合理，可以說是競爭力十足，卻又是身處戰況異常激烈的國產中型SUV級距，可以想像它受到市場的關注程度有多高。主觀認定上，傳統五大國產車廠，還在市面上銷售的運動休旅車，像是Escape、X-trail、CR-V、Outlander、RAV4等等，若非已即將面臨改款，就是車型已老早無新鮮感，適時投入市場的ix35，設計概念上都與這些美系或日系車有很大不同，而且客觀上來講，原廠為它搭配的配備也比較務實，並沒有無謂追求立下級距標竿而換來進口車等級的高昂價格。

HYUNDAI一直以來都能滿足國人對於它們家產品最好「俗又大碗」的期待；它有六速手自排，2.0升就有166匹馬力，入門加個5萬就有ESP、上坡輔助、陡坡緩降系統、定速巡航等，很多都是目前市面上同級車找不到的配備，闊氣點直上旗艦版，還買得到全景電動天窗與按鈕啟動，先不管實用性如何，最起碼是端得出檯面的好菜，怪不得一下子就接單幾百台，其中買旗艦版和尊貴版這兩級就佔了其中的八成。

配備歸配備，對於一部SUV來說，它的人工介面實在很優，動力表現也不像是僅有2000cc的水準，而且底盤設定真是不錯，實在好開，根本直接就把只賣LOGO和中控台的對手給KO掉了...(完整試駕報導容後刊出)

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