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本以為這次的試車可以稱為全球首試，不過全球首發的M25因故並未出現，首試的計畫也因而有了變化！試試M37其實也是不錯的選擇，至少配備、動力上，M37都可算是旗艦級的規格。不過這次試駕INFINITI M車系，動力並不算是主要的測試項目，重點在於M25上可選配M37為標配的Safety Shield行車主動防護科技系統。在無法全球首試的情況下，全國首試Safety Shield倒也可以接受了。
 INFINITI M25、M37上，搭載的全球第一套Safety Shield行車主動防護科技系統，能主動調整車輛動線，以主動閃避的創新思維，整合了ICC全速域智慧定速巡航、DCA車距控制輔助、BSI盲點側撞預防系統，與LDP車道偏移預防系統等多項裝置，讓駕駛進一步體驗未來的行車安全的輔助科技。
 當行車時按下方向盤右幅上Safety Shield的總開關，DCA、BSI、LDP即開始作動，此時可在駕駛自主駕車時，提供避免追撞前車、避免變換車道遭後車追撞、避免無意識下的車道偏移等等，若再進一步啟動ICC全速域智慧定速巡航的話，理論上，你可在高速公路上閉著眼睛開車而不致追撞前車或是偏移車道發生意外。
 不過這只是理論上可行，實際行車時車況多多，要不發生意外還是得靠駕駛小心駕車。這套Safety Shield行車主動防護科技，可主動閃避一些因駕駛分心而有可能導致的意外情事，讓駕駛車輛的過程中，安全性提高相當多。但是駕駛者是否可以熟練此套系統、善用此套系統，這又是另一項課題了。（完整試駕報導詳見8月號） 
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