【國內試駕】VW Crafter 悠閒見日月 試乘之旅 記者：文、圖/HAYABUSA、整理/lulu 2010-08-02

平常一參加試駕活動，基本模式就是去牽車→跳上駕駛座，開車四處奔波拍照，不過這次大不相同，換坐進舒適的乘客座，翹著二郎腿悠閒地來到日月潭風景區內最頂級的飯店日月行館。到底是什麼樣的車讓筆者在60km/h車速之下依然能夠心曠神怡，享受試「乘」樂趣呢，答案就是日月行館的接待專車—VW Crafter。

商務座艙級大空間

Crafter在今年初的台北車展中便曾經以「明星保姆車」的姿態現身，也成為上流階層作為商務旅程用途的極佳選擇，就連以二十億元重金打造的六星級飯店日月行館也看上了它，拿來作為貴賓的接待專車。

日月行館採用的這部高頂長軸版Crafter從走進車內開始就給人與一般廂型車不同的「高規格接待」，門檻距低高度適中，上車腿不用抬高下車腿也不用太彎曲。車室內的挑高空間已經是小型巴士等級，基本上身高175公分左右的人都可以直接在裡面直挺挺地站著，所以從車外走進來不用「卑躬屈膝」，像搭巴士般地走進來就對了。後座第二排座椅向前滑移後腿部空間寬大，進入第三排座椅很輕鬆也不容易撞到四周。


除掉前座二個座位，後座採取三排七人座設定，每個座椅都是大型的舒適皮椅，且腿部與頭部空間都很寬敞，不輸坐在飛機的商務座艙內。二旁大面積視野寬廣的車窗與挑高的車頂空間都讓人格外地沒有壓迫感。車頂上還有吸頂式的彩色螢幕，數位電視看著看著從高鐵台中站前往日月潭的路上也就不會感到無聊了。

不輸豪華轎車的行路感受

當然囉，坐這種講求豪華舒適的廂型車，跑車般的加速貼背感絕不是重點，反倒是低速時線性順暢的加速在台灣的道路環境下更顯得重要。Crafter搭載的2.5 TDI柴油引擎動力數據為136hp/3500rpm最大馬力與30.61kgm/2000rpm最大扭力，帳面上看起來並不特別，但在六速自手排變速系統更為綿密的動力銜接之下，這部體積大如小巴的廂型車加速感卻不像小巴，平順沒有頓挫也還算有力，不失轎車的乘坐感覺。

更讓人明白其實九人座廂型車也不見得非要大排氣量引擎拼命吃油，就可以提供充裕的動力讓行程舒適而輕鬆，低油耗與低廢氣排放當然也比較環保些。

成功營造舒適乘坐感，也要歸功於非常「有心」的底盤懸吊調校設定，Crafter的前：獨立懸吊+橫向葉片式彈簧+雙管式氣壓避震器+緩衝止檔器、後固定軸+桶式懸吊彈簧系統+避震器+緩衝止檔器懸吊設計雖然有很大的震動吸收空間，但是不會刻意過軟讓車內坐起來像行船一般，而是保有一定的支撐能力。

對於乘客長途乘坐來說，雖然能察覺到一些路面震動，但卻比較不容易被「晃」暈，而且在過彎時老實說座位的包覆性沒有特別，但車身對側傾的抑制就已讓車身相當平穩，走日月潭環潭小徑就跟走直線一樣。

結語

難得有機會當位尊榮的「客人」來上這麼一段試乘體驗，雖然之後參觀日月行館內各項高檔設施的行程確實也很吸睛，但Crafter身為禮賓接待車在偌大的九人座身軀之下所提供的細膩行路表現同樣讓人印象深刻。就算不是商旅人士，只要是想要打造一部自己專屬行動頭等艙的人，應該都會對它產生濃厚興趣吧。

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