【國內試駕】INFINITI M37邁向無人駕駛 主動安全科技的提升 路上實測Safety Shield行車主動防護科技系統 記者：文、圖/蔡國彥、整理/lulu 2010-08-19

國內INFINITI總代理裕隆日產在6月23日發表了新一代的M系列車款，其中M37是M35的引擎提升版本，而M25則是全球首次搭載2.5升引擎全新發表的車型。不過M25在這次的試駕活動中總代理並未準備，不過倒是提供了清一色頂頂級配備的黑色M37供媒體駕乘。 若非試車前抱持首試M25如意算盤的話，其實試試M37也是不錯的選擇，至少在動力上，M37要強過M25許多，駕乘起來當然要比M25有樂趣得多。不過這次試駕INFINITI M37，動力並不是主要的測試項目，在M25上列為選配、M37為標配的Safety Shield行車主動防護科技系統，才是此行試車的主要目的。

獨特的動感美學

INFINITI在車輛的外觀上，一直有其獨到的設計美學。延續INFINITI簡約設計的理念，M37運用簡單的兩筆畫，勾勒出蘊含無限魅力、極致流線的魔力風格。援引大自然的壯麗元素，老師匠親手檢視並修正板金模具的誤差，讓M37的線條盡量圓滑、優雅、完美。

A柱與C柱連結成流暢優美的線條，精練與魅力油然而生。極具魅力及運動感的外觀造型，優雅且具張力的引擎蓋雙拱形線條、車側的上揚線條，均展現M37後輪驅動的跑車化魅力，車尾C柱也流露出斜背Coupe般的迷人身影。INFINITI M37採用良質釉藥上色的織部燒，以朱紅色為底，表達出黑漆器的深層晶亮，INFINITI研發出新的烤漆原料與工法，重現多層次的珍珠黑色澤。
為了保有全天候的亮麗車身外觀，M37導入高科技機能塗層Scratch Shied刮痕自體修復烤漆，透過獨特的漆料分子結構，在環境自然的加溫下，自動消除因風沙、擦洗車輛所造成的烤漆光澤損耗，以漆面本身自體修復的方式弭平細小傷痕，以維持無時無刻呈現完美的鈑金漆面，減少額外的烤漆負擔。

車室的細膩極致

INFINITI向來都是走極致的日式風格，所謂日式風格即是細膩的展現。內裝使用高等級皮革揉製，真皮表面紋路起伏與指紋相符，掌握最佳的觸覺呈現。原木材質的木紋飾板，提供乘員柔順細緻的觸感。駕駛座椅與前乘客座椅均配置空調通風功能，將空調的冷暖氣導入座椅之中，使之前座乘員維持舒適的車室溫度。

為了讓車室擁有最佳的清新氣氛，M37安裝了Forest AC森林浴空調系統，並導入Aroma芳香精油功能，使車室乘員猶如置身於佈滿日本最長壽樹木的屋久島森林中。另外，M37採用INFINITI新開發的先進恆溫控制系統，使用電離子殺菌技術，讓空氣清淨器利用帶電荷的離子，減少或中和過濾中空氣的病菌，並在偵測到排氣煙霧時，自動關閉車外換氣通風口，淨化車室內的空氣品質。

M37配置Bose Surround 5.1環場音效音響系統，12支銣鐵硼磁鐵揚聲器加上4支50mm前座肩上的個人化揚聲器，搭配多重數位信號處理系統，營造最具劇場空間的環繞音場。獨特的EHC引擎諧波降噪技術，利用發送與引擎聲浪相反的聲波，來消弭車室的噪音，達到最優化的聆聽效果。
https://www.auto-online.com.tw/album/1282187756.jpg INFINITI M37重新安排中控台儀表的開關形狀與優先順序，將常用的主要控制按鍵安置於方向盤3~5點鐘方向與高度。位在中控台中央位置的INFINITI飛梭旋鈕面板，可輕易切換車輛資訊與衛星導航的操控。透過簡明的功能鍵以及清晰的螢幕選單導引，皆可對M37的音響、空調等各項控制做更細微的調整。

首創主動閃避提升行車安全

INFINITI M37上，搭載的全球第一套Safety Shield行車主動防護科技系統，能主動調整車輛動線，以主動閃避的創新思維，整合了ICC全速域智慧定速巡航、DCA車距控制輔助、BSI盲點側撞預防系統，與LDP車道偏移預防系統等多項裝置，讓駕駛進一步體驗未來的行車安全的輔助科技。

INFINITI DCA (Distance Control Assist)車距控制輔助系統，整合FCW(Forward Collision Warming)前方撞警示功能與IBA(Intelligent Break Assist)智慧型煞車輔助功能。透過位於前保桿的光學測距設備，在時速5km/h以上時，可自動偵測與前車之距離。當開啟此功能而系統偵測到與前車車距小於安全範圍時，FCW會於儀表板上顯示警告圖樣，並發出警示音響，若駕駛仍持續踩踏油門，系統會針對油門踏板施以反饋力道，提醒駕駛放開油門。當駕駛鬆開油門時，IBA則會自動啟動煞車，以保持和前車的安全車距。即便是在車流量擁擠，須時常踩踏煞車的路況，也能提供更舒適的駕駛輔助，並協助駕駛有效避免可能的意外事故。
INFINITI LDP (Lane Departure Prevention)車道偏移預防系統透過位於擋風玻璃上方之光學鏡頭，可在時速70km/h以上啟動，讀取車輛前方左右標線，計算車輛行進軌跡，當系統判定車輛有偏移至車道外的可能性時，系統將以警示音和亮燈提醒駕駛。此外，有別於傳統僅有警示效果，若車輛持續偏移車道，INFINITI LDP則會及時作動，主動針對特定側車輪施以煞車，輔助修正行車路線回到車道內。當駕駛恍神或打瞌睡而讓行車路線不預期偏移車道時，LDP便可有效提醒及輔助車輛回到較安全的行車狀態。
INFINITI BSI (Blind Spot Intervention)盲點側撞預防系統，透過後保桿內左右2側的遠距感應雷達，針對車輛後側約3公尺的半徑範圍進行偵測。當有物體進入感測範圍時，A柱底端的盲點警示燈將會亮起，提示駕駛人後方可能有未出現在後視鏡中之障礙物。此外，有別於傳統僅有警示效果，若此時駕駛打同向方向燈準備變換車道時，系統將先連動車頭光學鏡頭確認車道標線，並針對特定側車輪進行煞車，輔助修正行駛路線回到原車道內，加強提升行車安全，降低因視區盲點所造成的事故傷害。
INFINITI ICC (Intelligent Cruise Control)全速域智慧定速巡航，除了傳統的定速功能外，透過車頭下方配備的光學測距儀，可依照車速快慢由車主設定三段式車距調整，自動保持與前車的安全距離。ICC在車速達32公里以上 (約時速20英哩時)即可設定啟動，其作動時速為0km/h~144km/h。除了傳統的定速功能外，ICC還具有偵側前車的停車再開功能，即使前車魚行進間停止後再啟動，M37也能同步加速至原先設定的車速，可大為降低駕駛人於高速公路上走走停停所造成的疲勞感。

路上實測行車主動防護科技系統

既然是全球首次搭載在量產市售車上的行車主動防護科技系統，當然要來試試其主動防護的神奇性能。當行車時按下方向盤右幅上Safety Shield的總開關，DCA、LDP、BSI即刻開始作動，此時可在駕駛自主駕車時，提供避免追撞前車、避免變換車道遭後車追撞、避免無意識下的車道偏移等等意外發生；若再進一步啟動ICC全速域智慧定速巡航的話，理論上，你可在高速公路上閉著眼睛開車而不致追撞前車或是偏移車道發生意外。

當DCA車距控制輔助系統開啟時，可在方向盤右幅的控制鍵選擇60M、45M、30M的車距間隔，不過對於慣於自行控制車距的駕駛而言，將主控權交給車輛自行去偵測判斷是需要一段時間來適應的。不過當真的車距過短時，反饋在油門踏板上的力道相當明顯，駕駛可以在第一時間內收到反饋警告而收放油門，這DCA的效果可說是相當明顯。

測試LDP車道偏移預防系統時，我們是刻意不打方向燈將車輛慢慢偏移車道，不過LDP仍可將M37導回原車道上，不過因LDP是利用左側輪或右側輪施以煞車，靠著不平衡的煞車將車輛帶回原車道上，警示駕駛與導回車道均有不錯的效果。

測試BSI盲點側撞預防系統時，與測LDP時概略同，不過測試BSI時多加了左側車道後方有車的參數，即使在駕駛已經撥切左向方向燈的狀態下，BSI除了會亮起盲點警示燈外，並還會將車輛導回原車道上，不過若是駕駛變換車道太過激烈，不平衡的煞車恐無法大過方向盤變換方向的力量。
ICC全速域智慧定速巡航系統可說是集上述功能之大成，啟動ICC全速域智慧定速巡航，M37可以依照駕駛的需求先行設定時速70~144公里的定速值，此時ICC系統便會自動依照前車的車速將M37保持在駕駛所設定的車距範圍內。若前車減速，M37也會跟著減速，就算前車因故減速至停車，啟動ICC功能的M37也會跟著前車減速至停車。而ICC跟前車的車速最高可到剛才所提的時速144公里，若前車以超過144公里的時速遠去，M37便只會維持在144公里時速的定速值，所以這套系統被稱為全速域的智慧定速巡航系統。

結語

具有Safety Shield行車主動防護科技系統的M37，是否可在沒人控制的狀態下，平安的行進在道路上呢？依照Safety Shield系統的設計，看起來理論上是可行的，不過這只是理論上可行，實際行車時車況多多，要不發生意外還是得靠駕駛小心駕車。這套Safety Shield行車主動防護科技，可主動閃避一些因駕駛分心而有可能導致的意外情事，讓駕駛車輛的過程中，安全性提高相當多。不過是否會導致駕駛過份依賴這系統呢？另駕駛是否可以熟練此套系統、善用此系統，這又是另一項課題了。依我看法，最好再加裝一項強迫駕駛集中注意力的功能，那這套Safety Shield行車主動防護科技系統便可稱為完美了。

規格諸元表
引擎型式	縱置V型6缸
排氣量（cc）	3696
壓縮比	11.0：1
最大馬力（hp）	328/7000
最大扭力（kgm）	37.0/5200
驅動方式	前置引擎後輪驅動
變速箱型式	七速手自排
懸吊系統	前：獨立雙A臂  後：獨立多連桿
長×寬×高（mm）	4945×1845×1500
前/後輪距（mm）	1575/1570
軸距（mm）	2900
煞車系統	四輪大型通風碟
迴轉半徑（m）	5.6
車重（kg）	1795
油箱容量（L）	76
輪胎尺寸	245/50R18
售價（新台幣/萬元）	278

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