【國內試駕】VW Jetta 1.6 臨別秋波
記者：文、圖/HAYABUSA、整理/lulu 2010-08-31 | |
有人說愛屋及烏，VOLKSWAGEN的Golf在國內是賣得暢銷無敵，但是家族中的同宗兄弟Jetta似乎就沒有受到相應的關注，讓人不免覺得有點可惜。不過可別小看這Golf的影子軍團，不但歷史淵源流長，更一路護著本尊殺入許多Golf所攻不入的市場。隨著Golf邁入第六個世代，Jetta也已經在國外公布改款新車準備於下半年稍晚正式上市。在這之前，就讓我們先為現行Jetta來個送別試駕吧。
多了一截 Golf V面貌依舊
1979年誕生的Jetta是VW當時為了進軍美 國市場所催生的，因為美國市場的轎車主流為雙門與四門車型，也就是所謂三廂的車體，所以VW便做出了Jetta來滿足市場需要。之後亦步亦趨，一直跟隨著Golf來進化，不過由於產品、市場策略的考量，1991年起換成Vento之名，配備開始走高級化，入門引擎也有強化，也就是說它不再只是Golf車系的附屬小弟或便宜的入門版，而是配備與質感都有一定水準的四門房車。
1998年後，又換上了Bora之名，配備與設計也繼續向上提升，並且追加了Variant旅行車型，有點要自成一車系的味道。現行Jetta車長4554mm、軸距2578mm，比起Bora的4376mm車長、2513mm軸距又放大了一些，成為貨真價實的C Segment中小型房車。
往車頭望去，這部Jetta則是停留在五代Golf的面貌，與氣壩整合一體式的水箱罩與圓潤的尾燈相信大家都還熟悉。即使多了一截屁股，車身角落的線條收尾依然有不現稜角的乾淨。
細節小精簡的Golf內裝
車室內裝與駕駛介面的佈局大致上也是與五代Golf相同，只差在對細節上的處理會比較簡化一些，例如中控台與排檔桿間比較沒有做整體性的包覆，以及方向盤、空調出風口沒有以金屬飾條來處理裝飾。儀錶板一樣是二大包二小圓設計，中間的單色行車資訊顯示幕顯示只有幾個基本項目不算很充實。
原廠的Climatic半自動電子恆溫空調系統操作非常簡單好就手，溫度設定直接用旋鈕調整也不用看螢幕顯示。所配的RCD301單片CD音響可以支援MP3檔案，不過沒有支援外接i-Pod行動音樂裝置對於習慣將音樂儲存在這類裝置的車主來說就有點麻煩。
Roxy座椅為織布材質，這倒不令人意外。除非是高級車款或車系中的頂級車型，VW向來不迷戀使用皮革材質。這套織布座椅設計與Golf等其他家族弟兄差不多，提供不錯的支撐度。Jetta論內裝質感呈現實在不算突出(連方向盤都沒用上皮革材質..)，但是配備實際使用上的感覺都不錯，只不過車商為了壓低價格增加競爭力在配備上就無法以豐富度取勝，「華」與「實」，就留給消費者去做抉擇。
不過講到空間，Jetta多了一截屁股當然在行李置放能力上勝出，行李廂空間達到527公升，還可配合後座60:40分離座椅的椅背向前放倒來擴大行李空間。就差沒有掀背尾廂那種放置高、寬大型物品的能力(如有此需求請考慮Touran)，其實這樣的行李空間已經打敗一票日系同等級對手了。
七速DSG讓動力表現大為加分
▲動力輸出反應快，加速銜接順暢，值得肯定。
國內引進的這部Jetta是搭載比較入門的1.6升直列四缸SOHC八氣門引擎，與六代Golf 1.6車型相同。可輸出102hp/5600rpm最大馬力與15.1kgm/3800最大扭力。不要看這帳面數字不怎麼樣，實際行駛的表現卻有日系1.8~2.0升對手的水準以上。
而這讓人稱讚的關鍵，就是所搭配的七速DSG雙離合器自手排變速箱。試駕中我們選擇了比較多上坡路段的山路，這種路況對排氣量不大(尤其是日系)的車種來說是個挑戰。特別是對變速箱齒比設定不夠密或換檔程式不夠聰明的變速箱而言，往往容易因換檔時機不佳而出現不即時退檔導致爬坡無力或引擎轉速拉高車子卻龜速行駛等現象。
這具七速DSG變速箱對Jetta的1.6升引擎動力則提供了極佳的控制，油門踩踏下去的初期車子起步感並不特別輕快，但是油門反應可以確實而迅速地反應駕駛者對動力的需求，遇到爬坡或需加速的狀況下轉速立刻拉起輸出驅動力，加速的過程中動力銜接也十分順暢感覺不到什麼頓挫。
下坡時，車速雖然變快，但油門踏板放開之下DSG判斷出駕駛者無加速意圖，因而維持檔位不提早升檔，讓車子有一些檔煞效果維持車速；手動換檔模式下轉速過高的情況下(約六千轉)也會立刻透過保護機制自動升檔。七速DSG變速箱綿密的檔位與夠聰明的換檔邏輯，讓人對這部Jetta留下跳脫1.6升動力表現的印象。
結語
懸吊部分，雖然與Golf一樣為前麥花臣、後獨立多連桿形式，但在細節上則因應jetta的配重等差異而有不同設定。在幾次的進出彎道過程中，可以察覺到後懸設定相對於Golf來說更為著重穩定性。搭配電子防滑差速器、ECS循跡防滑、ESP行車動態穩定等系統的輔助之下，降低因路況不佳或轉向時車速過快所導致的車輛失控情形。
在配備條件不突出，價格相當於日系同級車頂級配備車型之下，Jetta的重要本錢，就是輕易上手的動力表現與紮實的德系底盤基礎，以及高剛性車身所帶來的行路舒適與安全性。或許是因為產品調性的模糊，讓夾在Golf與Passat之間的Jetta處境有點尷尬，不過仍然值得大家在聚焦關愛Golf之餘，給它一些支持的掌聲。
