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從開發泛用型產品的經驗中，眾家豪華汽車品牌已經嗅得此類可供日常生活使用車型帶來的龐大商機，因此繼SUV之後，四門GT突然又成了車壇另一個熱門的話題，從昂貴的BENTLEY Continental Flying Spur到MASERATI Quattrosporte以及MERCEDES CLS，強調能夠提供四位成人在舒適的環境下進行長途旅行，已經成為豪華車的新賣點；PORSCHE身為豪華跑車品牌的領導者，所推出的產品自須保有純種跑車一貫的精神，在先前已上市的Panamera V8車型中，這家車廠已經向我們展示，保時捷不僅單為打造出首款四門GT的PORSCHE而滿足，更以性能保證這是一款徹徹底底的純種跑車。八缸車型如此，那麼動力稍遜的六缸Panamera入門車型，也有同樣的說服力嗎？
 Panamera為保時捷面向豪華四門GT的首款作品，初期第一眼看到或許會不太習慣這樣的「保時捷」，不過細看它的外型，可以發現Panamera堅守該品牌一貫風格，沿用許多車迷熟悉的元素；譬如獨特造型的車頭燈和大弧度葉子板，從車頭正面看去立刻就會認出這是一部純正的保時捷。而緊湊的車長與短懸載、相對較低的車身高度，以及富有性能曲線的車側，都清楚地證明將家族經典設計風格全數保留。總代理這次同時引進後輪驅動的Panamera及四輪驅動的Panamera 4的版本，兩者外觀上幾乎完全相同，只能從車側進氣口橫柵用色不同進行區分，其中後驅款用的是黑色，四驅款則為銀色。 
 Panamera的六缸車型採用的是排氣量3.6升的V6發動機，就引擎型式、排氣與缸徑衝程等數據看來，很容易誤解這是直接移植自Cayenne V6的動力系統，但實際上Cayenne那具VR6引擎，氣缸的夾角只有10.6度，是VW所開發然後拿到這部休旅車上使用的，由於VR6是長衝程發動機，體積較大，直接裝進Panamera有可能會讓引擎蓋凸出，違背了Panamera車頭低伸的設計理念，因此改由V8發動機為基礎，改造出這具90度夾角的全新發動機來。V6版本同樣採用鋁合金輕量化引擎結構，並且具備引擎自動啟閉功能，也擁有V8引擎上的DFI燃油直噴技術、VarioCam Plus可變汽門正時與揚程系統、可變進氣歧管與液壓式汽門調整等技術，而且重量比V8發動機輕了30公斤，90度夾角也能讓重心降低，多少有助彌補動力輸出不如V8引擎的不足。 
 ▲跑車聲浪雖然沒有Turbo車型囂張，不過開在路上還是很難低調。從數據上看來，Panamera 3.6升V6最大馬力300hp/6200rpm，峰值扭力40.7kgm/3750rpm，這與4.8 Turbo車型的500hp自然不能相提並論，不過既是定位於純種跑車，即使動力稍弱，Panamera 3.6無可避免必須確保運動性及舒適性完美融合，讓入門買家也能夠感受保時捷的動力科技。為此，Panamera 3.6 V6保留了V8車型的輕量化哲學，車軸、車門、引擎蓋、葉子板及行李廂蓋全部以鋁或鋁鎂合金製造，使得車重減少至1730公斤。和車系其他車型相同，標配變速系統為7速PDK雙離合器變速箱，即便如此，300hp的動力起步雖然敏捷，但稱不上猛暴；駕駛能夠感受到的是Panamera紮實的懸吊調校反應，即使無選配主動式氣壓調整懸載系統，在一般道路上即可感受具備純種跑車的清晰路感。車長將近5米看似不利靈活操控，實際上它的車頭指向性幾乎與方向盤同步，不需要太大的動作很容易就會影響整體動態。而六缸引擎在催動油門時，也刻意讓渾厚聲浪釋放出來，雖然不像它的義大利對手那樣具有特殊調校過的跑車聲浪，不過有別於一般汽車的聲音在街頭也頗為招搖，這是一部怎樣都低調不起來的車。 
 ▲原廠提供英文版的衛星導航系統，圖資和軟體都是國外提供。對於非賽道環境而言，這樣的動力當然已經足夠，PDK讓換檔過程一氣呵成，加上車上齊備的豪華設施，乘客的舒適程度可想而知；怎樣形容它的配備呢？基本上總代理自實施完全客製化訂車以來，只要是原廠有的，客人拿得出錢一切好談，因此即使是這款入門的3.6升車型，也能加裝豐富多樣的選用配備，無論是想打造為豪華頂級座艙，或是戰鬥氣息濃厚的跑車，都能由客戶透過原廠官網虛擬訂車系統自行決定。當然，也別以為它的“空車”會非常陽春，實際上420萬的Panamera 3.6 V6基本車價就包括了：18吋跑胎、電動打氣機、保時捷車身動態穩定系統PSM、可調式尾翼、自動吸附尾門、雨珠感應器、自動加熱後擋玻璃、定速巡航系統、停車測距輔助警示、7吋觸控螢幕、10支揚聲器、速度感應式頭燈控制、8向電動調整座椅...等豪華設施。 
 選購Panamera V6車型的買家，除了品牌及性能因素，當然更會特別注重它的空間表現，除了後方獨立雙座椅確實能提供兩位成人寬敞的舒適乘坐空間，椅背也具備向前放平，增加行李空間運用的設計；它的載物容積從445公升開始，最大可達到1263公升的程度，以市場上其他價位相近的豪華房車來說，無論配備等級或機能性，Panamera都是高標產品，再加上保時捷買家額外獨享的純種跑車性能化調校，這是其他競爭品牌所缺乏的。整體而言，做為入門的跑車系列，或許它的動力心臟難以和八缸系列車型相提並論，不過高水準的舒適性和日常生活實用性，在這個價格帶上，很難找到其他擁有濃厚跑格的性能座駕。 
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