【國內試駕】FORD Tierra LS 不讓Sentra 180獨美於前！ 記者：Kevin 2000-07-10

話說最近車壇的最熱話題，莫過NISSAN Sentra 180所引起的衛星導航系統熱潮，挾其豐富豪華的配備，以及成熟度極高的NAVI智慧型衛星導航系統，上市第一個月便吸引了五千多張訂單；而七月十五日正式上市的FORD Tierra LS則擺出不讓Sentra 180獨美的陣仗，憑藉更靈活的價格策略、更齊全的e世代配備以及全新改款的超眩外觀，企圖阻擋Sentra 180侵佔市場的野心。

第一眼看到FORD Tierra LS時，雖被她非常前衛的燈組造型所吸引，但仍懷疑外型的大幅改造究竟能提高多少競爭力？再者，直瀑式的水箱罩應該比較屬於保守派的造型，與投射式的「幾何光學六管式」頭尾燈組看來有點突兀，相信這也是連lash;多人的第一印象。然而樂觀點兒想，福特汽車總是敢於創新潮流，像是當年的Sierra「新銳」，徹底改變了汽車水箱罩的設計潮流，近年的New Edge Design設計也在歐洲市場獲得相當豐碩的成果，從Ka、Puma到Focus等車系的成叫lash;讓FORD這個品牌與新穎造型劃上了等號。又如同幾年前M-BENZ全新S-Class推出時，變形蟲式的頭燈組令人大呼怪異，幾年之後不仍舊成為眾家車廠模仿的目標？因此Tierra LS的燈組也並不算什麼離經叛道，倘若因此而大受歡迎，未來可又有連lash;多投射燈組的國產車出現了。直瀑型水箱罩與投射燈組搭不搭呢？我想這還是個人眼光問題吧，有些設計是看久了、習慣了、就變得很好看，最起碼新Tierra LS改頭換面之後，確實能吸引較多路人的目光。

除了外觀之外，內裝的設計也略有修正：儀表面板改用了較為動感的白底紅字發光指針設計，方向盤上下緣內側以及副手座手套箱上緣增加了木紋飾板，皮質配色則維持原來的米黃色調。最大的特點在於中控台採用2-DIN的設計，並裝上了PANASONIC V900系列的液晶顯示幕音響主機，本身包含了多片式CD主機、卡帶、收音機與VCD等叫lash;能，另外也整合了AV輸入的端子，方便遊樂器、Hi8或DV的影音輸入，即是福特所謂的「e世代超媒體」平台。當然在較高等級的車款上搭配了PANASONIC所研發的e-Map衛星導航系統，也正是Tierra LS與Sentra 180正面交鋒的主力武器。

這套以「e世代超媒體平台」為主軸的娛樂系統，基礎上是具有TFT LCD顯示幕的4:3比例2-DIN主機，並不是國內後級市場較常見的1-DIN隱藏式螢幕，市場上除非美規車系原本設計2-DIN音響空間者，不容易安裝，因此這具主機在一般改裝市場並不熱門，而最近MITSUBISHI Space Gear新車款身上使用的衛星導航系統，其實正與Tierra LS所搭載的相同，就市場的胃納量而言，若不是車廠「終於」願意將此等視聽裝置列為標準配備，國內消費者還真不知道要何時才有機會享受這些科技的便利！這套整合電視、AV輸入、衛星導航、VCD觀賞以及多達13支揚聲器單體的視聽系統，若是要消費者自行改裝，最起碼也要個五萬八萬的花費，但在Tierra LS的車系內，只要是1.8 Ghia X以上等級的車款，便擁有這套系統，不過e-Map衛星導航系統仍舊列在選配項目之中，只需加兩萬元便可擁有。

本次試車的過程中，福特六和的工作人員特別在每部車上放置了一片電影VCD作為展示用（片名是什麼請看圖猜猜看...）讓我們感受一下13支喇叭的環場效果，我們發現除了重低音還不夠「重」之外，這套音響系統已經很令人滿意了。PANASONIC的LCD面板還可做適度的角度調整，使前後座乘客都能清晰地觀賞影片。不過，筆者強烈建議不要一邊開車一邊看VCD，否則駕駛者非常容易被劇情吸引而分心，反而容易造成危險。

當然，整個e世代配備的主要核心就是e-Map：由PANASONIC所推出的衛星導航系統在台灣已經行之有年了，新的軟體版本也加入了「鳥瞰」叫lash;能，地圖也更詳盡，因此使用的過程中根據語音所指示的路線前進，也都能準確地到達預定位置。而遙控器的設計也比Sentra的NAVI系統便利些，最起碼後座的乘客也可協助設定。不過，由於是4:3的顯示幕，車輛行經轉彎路口時，地圖會切換為近距離的路況圖，並由閃爍的游標告知路徑，但NISSAN NAVI採用的16:9顯示幕會在行經路口時切換成左右兩個視窗，左邊顯示全圖，右邊顯示路口的狀態並用清楚的粉紅色箭頭標示路徑。相比之下，似乎NAVI的系統還是略為好用些。至於地圖的詳細程度、精確度與搜尋路徑的聰明程度，Auto Online將會針對兩系統進行較長時間、長距離、多種路況的測試，筆者個人的看法是，兩種系統都夠方便了，只是巧妙各有不同。

那麼，之前福特六和所推出的SGS衛星防護系統下落如何呢？由於e-Map的推出，原本得透過GSM行動電話系統聯繫的SGS系統，雖然仍有安全防竊的叫lash;能，但相較於方便的電子地圖，SGS系統變得比較「幕後」一些，仍舊屬於頂級車款的選用配備。

Tierra LS本次並沒有修正動力、懸吊系統等處，只有輪胎更換成195/60R15的等級(1.6VXi車款仍維持185/65R14的尺寸)使得抓地力略有提升，搭配上的15吋鋁圈也頗有AUDI TT跑車的風格，原本底子就很不錯的Tierra在操控上一向獲得很高的評價，懸吊系統的設定頗為中性，駕駛人很容易掌握輪胎的抓地狀況，但相對地由於懸吊硬朗，Tierra的乘客總是得抱怨台灣的爛路況。另外，輪胎尺碼增加後，噪音也相對大些，據福特六和表示，將會針對後座C柱的部份強化隔音材質以減低後輪傳來的滾動噪音。煞車系統仍然令人滿意，漸進式的回饋力道讓人得以精確地掌握煞車距離，同時ABS煞車防鎖死系統也有相當高的作用頻率，效果相當不錯。

令人驚喜的是，與本網在六月底時的Tierra LS新車上市報導中曾公佈的預售價格相比，正式售價竟然更低了一些，而且1.8 Ghia以上的車款售價竟然比舊款的Tierra更便宜！以頂級的1.8 Ghia X e-Map為例，舊款Tierra的售價為68.2萬元，新款Tierra LS的預售價為67.5萬元，正式售價更低，為66.5萬元，等於增加了豐富配備之後，還降價1.7萬元！以相同等級配備相比較，NISSAN Sentra 180的售價不含NAVI系統售價為65.9萬元。因此Tierra LS在價格的策略上確實比Sentra 180要來得優勢些。Tierra LS正式售價公佈如下表：

舊款Tierra	售價(萬元)	新款Tierra LS	預售價(萬元)	正式售價(萬元)
1.6 VXi	52.9	1.6VXi	53.9	52.9
1.6 Ghia	56.6	1.6 Ghia	57.6	56.6
1.6 Ghia 天窗	58.6	1.6 Ghia 天窗	59.6	58.6
1.8 Ghia	59.6	1.8 Ghia	59.9	58.9
1.8 Ghia X	66.2	1.8 Ghia X	64.9	63.9
		1.8 Ghia X 雙A	66.9	65.9
1.8 Ghia X e-Map	68.2	1.8 Ghia X e-Map	67.5	66.5
		1.8 Ghia X E-sports	66.0	65.0

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