【國內試駕】SKODA Octavia Combi 1.6 TDI 務實派夢幻家庭號 記者：文/Miao Wu、lulu整理 2011-06-20

本次試駕的Octavia Combi重點在於搭載1.6 TDI引擎，這是總代理太古利奔新引進的新年式小排氣量柴油車型，也讓它成為SKODA旗下第一款使用這具引擎的車型。在此之前，國內銷售的Octavia車系，無論是房車款或旅行車款，汽油引擎有1.2 TSI和1.8 TSI，柴油引擎雖然也有2.0 TDI可以選擇，然而搭配Combi RS車型加上配備升級，售價已經超過140萬元，這樣的價位絕對會讓以省錢為出發點的柴油車迷裹足不前。本次導入的1.6 TDI動力，同樣搭配7速DSG變速系統，售價也僅需102.8萬，省油有力的特質，還有6氣囊+ESP以及不打折的便利車室空間，理應是未來銷售的主力。

Octavia Combi的車身尺碼4569x1769x1468mm，這是中型車的級距，底盤與Golf共用，可以想像它的操控實力不會差到哪裡去。TDI和DSG的組合固然是最大賣點，但對於我們而言，再次接觸SKODA的旅行車，還是會對於它超強的車室空間表現大感佩服。

貌不驚人的儀錶台和中央控制台設計，很難講出有什麼與眾不同的特點，特別是對於經常接觸VAG集團產品的我們，放眼望去，在Octavia Combi車內，一切都相當熟悉，這不過是該集團旗下所有品牌共有的現象，原本就不足為奇。只不過與它的家族品牌不同的是，這裡看不到過度包裝的鍍鉻處理，如同車輛外觀一樣相當平實的內飾。和歐洲車常見的潮味設計手法不同，Octavia Combi卻更 “耐看”。而這種設計對於駕駛最直接的影響，是讓複雜的儀表資訊一目了然，這或許比賣弄浮華的風格更為實用。 雙置杯架是不同形狀的設計，中央控制鎖的開關則位於排檔座後方，這樣的設計多半有安全上的考量，只不過考慮到使用上的便利性，不一定每個人都會喜歡。這輛來自經銷商的試乘車已經升級成7吋TFT觸控式液晶螢幕的音響系統，還整合了衛星導航進去，並且可插上記憶卡播放音樂，甚至有藍芽通訊的功能，看起來實在相當不錯，唯一可惜的是喇叭還是很沒誠意地維持4顆。原本的“Blues”音響主機雖然沒有這麼炫，中央扶手內還是找得到AUX-In能夠接上i-Pod。

和SKODA其它車款一樣，這款車在置物空間上也有許多貼心的設計，像是擋風玻璃上的名片夾就是其一，放張「車位難尋」或是停車卡都很不錯，這玩意實用性頗高，想要事後加裝卻相當不容易。安全系統也一直都是這家車廠主打的重點，目前全車系的Octavia都有6顆氣囊與ESP與Hill Hold Control陡坡輔助系統，以它108.8萬的報價，已經不能奢求更多。

旅行車該有的空間優勢在車尾展露無遺，後座椅墊向前翻，能讓翻起的椅背爭取更多空間，行李廂空間從標準的605公升，一下子暴增至1665公升的水準，這樣的容量已經可以挑戰大車級距，而它居然還裝進了全尺碼的備胎，以容量而言已經和A6 Avant(565公升/1680公升)都快打成平手，比起同級更是樂勝。至於行李廂內除了有燈光照明，兩旁的活動掛勾，四面八方也都有絨布包覆，因此放置行李不必擔心載運過程會發出碰撞聲響來。

1.6 TDI果然來勁！一摧動油門就能感受大扭力帶來的加速力，雖然沒有2.0 TDI來得飽滿有力，不過在3人乘載的情況下，排入S模式攻上坡也是輕鬆寫意，這可不是同樣105匹馬力的1.2 TSI可以比得上的。選擇柴油當然省油考量是主要原因之一，看到能源局公佈平均19.4km/L的平均油耗數字，就能讓一堆好爸爸心醉不已。

對於試車組這些年屆不惑的人來說，口味越來越清淡，高轉速大馬力已經沒有吸引力，輕鬆享受大扭力才是真正追尋的樂趣，再加上旅行車的實用性，就車輛本質而言，Octavia Combi根本是務實派心目中一次到位的夢幻家庭號。

規格諸元表
引擎型式	柴油L4
排氣量（cc）	1598
最大馬力（hp）	105/4400
最大扭力（kgm）	25.5/1500-2500
驅動方式	FF
變速箱型式	7AMT
懸吊系統	前：麥花臣支柱 後：多連桿結構
長×寬×高（mm）	4569ｘ1769ｘ1468
軸距（mm）	2578
煞車系統	前後碟煞
車重（kg）	1390
油箱容量（L）	55
行李箱容積（L）	605/1665
輪胎尺寸	205/60R15
原廠公佈極速（km/h）	190
原廠公佈0-100kph加速（秒）	12
售價（新台幣/萬元）	108.8

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