【國內試駕】VW NEW TOURAN 你也可以當個好男人 記者：文、圖/蔡國彥、lulu整理 2011-06-15

誰無過去！想當初年輕時，誰不是想要買輛跑得快、又酷炫的車！不過，隨著年齡漸漸增長立業成家之後，當你不再追逐刺激與潮流時，空間大不大、乘坐安不安全，反而是現在你所考慮的購車要件！

TOURAN新登場

Touran首次推出在2003年，短期間內就成為全球最暢銷的中小型MPV車款，不過國內總代理卻到去年才正式引進，這全球銷售量突破113萬輛的熱銷車款。在國內Touran也有不錯的成績，儘管已經是即將改款的車款，在獨特的產品魅力以及總代理的定價策略下，半年內就將700輛的年度配額給銷售一空。

四月底，在總代理太古標達汽車積極的作業下，新改款的Touran終於上市，讓要購入新Touran的車主，終於可以不用再引頸期盼。這次New Touran將引進1.6 TDI和1.4 TSI兩種動力車款，搭配108.8萬元和126.8萬元的定價，以及滿足車主的四年12萬公里保固服務，讓人更加心動，相信年度1000輛的額度很快就能銷售一空才是。

蘊含新一代VW設計外觀

乍看之下，New Touran似乎在基本外觀上，與去年引進的舊款Touran沒有太多的不同，New Touran仍維持方正、簡潔的車身架構。差異比較明顯的，要算是融入家族特徵的全新車首與車尾設計。

New Touran將原本圓潤的車首設計，改為這一代VW慣用的犀利線條。採用黑色鋼琴烤漆及鍍鉻處理的二片式水箱護罩，使得New Touran也能有著Golf、Passat般的轎式視覺氛圍。 車尾部份，改採兩段式的尾燈，不僅附有家族尾燈特徵的味道，對於夜晚開啟尾門的安全也較舊款的尾燈設計來得安全許多。整合在尾門上的一體式後擾流板，則有助於New Touran降低風阻係數至0.29，這對降低油耗也有不小的幫助。

三代同堂專屬七人座設定

New Touran最受歡迎的部分，應該就是寬闊的車室空間以及可供七人乘坐的座椅規劃。因此，選購New Touran的車主多是為了家庭用車而購入New Touran的，其中甚至有不少家中是三代同堂的成員。所以車室空間表現的好壞，關係著這些車主們的選擇決定。

與舊款Touran一樣，New Touran是與Golf共用底盤設計，不過，為了要有更好的空間表現，將軸距增長至2678mm，比起Golf的2578mm軸距可是增加不少。加大的軸距直接反應在車室空間上，New Touran可放置七張獨立座椅，中間的第二排座椅不僅具有前後滑移的空間調整能力，還可依照使用需求做兩張、三張座椅的變化調整。 若有載貨需求，則可將第三排座椅收摺隱藏在行李廂底板下，第二排座椅則也可依照需求分別或獨立向前翻摺，甚至也可將第二排的三張座椅全數拆下，以增加New Touran車室的乘載能力。據原廠表示：New Touran共有超過500種的座椅變化組合。雖然我並不知道這是如何辦到的，不過足以顯現New Touran空間的活用多變。 New Touran第二排兩側座椅的椅背後面，是採用軟式的設計，為的是讓第三排乘員能夠有較舒適的膝部空間，不致因與硬質椅背的摩擦而感到不舒服；而中間的座椅椅背則是採硬式的設計，向前翻下後，還可當作第二排座椅的中央桌面平台使用。

車室的五顆星安全評價

New Touran除了擁有多達695公升~1989公升的彈性行李廂置物空間，多達40處的置物空間也是New Touran的一大特色。你可以在中控台上、車頂中島置物箱、車門飾板、中央扶手、甚至是行李廂底板下找到他們。讓無論是大人、小孩，不管是眼鏡、奶瓶，都有可供安全固定的收納位置。

New Touran獲得了Euro NCAP五顆星撞擊測試的最高標準。同時New Touran的安全標準超越同級，更獲得MPV級距最高的安全評價。在主動安全上，New Touran全車系均配置ESP電子行車穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、EDL電子防滑差速器，降低行車時意外發生的可能性。 在被動安全方面，七人座均配備標準的三點式安全帶，只算是基本的安全配備；全車配備高剛性的的車體前後潰縮緩衝區，加上車門防撞鋼樑，極力維護受撞擊後車室乘坐空間的完整性。再加上擁有包含雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊以及涵蓋第一第二排座椅範圍側邊氣簾的六只氣囊，減緩受撞擊後車室乘員的傷害程度。 New Touran的第二排座椅設有ISOFIX整合式安全座椅裝置，可供輔助固定兒童安全座椅，這對家中有孩童的車主而言，也算是一大加分。

節能性能兼顧的1.6 TDI

New Touran的1.6 TDI柴油引擎採用新式的柴油共軌直噴渦輪技術。直噴引擎不僅提供了最大的動力效能，同時還可適應目前低排放標準的環保法規。其動力輸出可達105hp/4400rpm最大馬力和25.51kg-m/1500~2500rpm最大扭力，實現VW柴油渦輪引擎低轉速即可提供高扭力的特點。

在動力的傳遞上，New Touran當然搭配的是自家的DSG變速箱。New Touran採用較低動力輸出引擎用的7速DSG雙離合器自動手排變速箱，使得New Touran 1.6 TDI擁有0~100km/h加速12.8秒的時間，其最高極速可達183km/h。

在這樣的性能實力下，New Touran 1.6 TDI的油耗表現還可有著市區13.76km/L、高速19.08km/L、綜合16.7km/L，被能源局核定為第一級的能源效率標準，且CO2排放量達到132g/km的低標。

除了享受駕駛樂趣、寬敞舒適的空間，New Touran 1.6 TDI還能同時兼顧節能的經濟效益，這不也正是New Touran 1.6 TDI銷售熱絡的原因之一。

動力瑕不掩瑜

VW的1.6 TDI引擎動力已經不是第一次接觸了，不過New Touran的1.6 TDI引擎反應倒是有些令人驚訝！也許是1557kg的車重使然、也許是原廠為New Touran特地調整的動力曲線，造就這次試駕New Touran 1.6 TDI在動力上，讓人有些小失望的結果。

在起步時，New Touran 1.6 TDI顯得有些遲滯，在油門踩下的瞬間，可以感覺到引擎是有接收到油門訊號，但是引擎轉速上升得頗慢，一旦帶出New Touran這動力遲滯的現象便不會再發生，不過在每個紅綠燈的靜止再起步，還是會感覺到New Touran慢半拍的動力。

裝置在New Touran的7速DSG雙離合器自手排變速箱，仍維持VW精準的一貫水準，換檔時機的掌握拿捏、檔與檔間的換檔順暢性，都是讓人無所挑剔。

前面有題到New Touran的底盤結構源自於Golf，行進間的動態反應自是與Golf相仿，加上軸距增長，彎道的穩定性又較Golf好上許多，不過這也表示著New Touran的動態勢必比不上Golf靈活。

以1.6升的排氣量，要來帶動1557kg重的New Touran，本就不是件容易的事，不過New Touran以TDI高壓共軌柴油直噴渦輪技術，將車身過重的影響降至最小，若不特別說明的話，開著New Touran 1.6 TDI你是不會發現他的排氣量僅有1.6升而已。撇開起步時的遲滯感受，在試車的沿路上，順暢的低、中速再加速性，你只會覺得New Touran的引擎不止只有1.6升！

結語

就在上個月New Touran 1.6 TDI發表之時，總代理太古標達特地邀請演藝圈具有浪子形象的庹宗康擔任發表貴賓。剛踏入美滿婚姻聖殿的庹宗康，成功轉型成為新一代的好男人代表。這意謂著即使是多麼漂泊的型男，終究會走入婚姻建立自己的家庭，VW Touran鮮明個性的多功能使用特性，不正是你入主新好男人形象的最佳捷徑嗎？！

規格諸元表
引擎型式	直列四缸高壓柴油共軌直噴渦輪引擎
排氣量（cc）	1598
壓縮比	16.5：1
最大馬力（hp）	105/4400
最大扭力（kgm）	25.51/1500~2500
驅動方式	前置引擎前輪驅動
變速箱型式	7速DSG雙離合器自手排變速系統
懸吊系統	前：麥花臣+防傾桿 後：獨立四連桿+防傾桿
長×寬×高（mm）	4397×1794×1674
軸距（mm）	2678
煞車系統	四輪碟煞
迴轉半徑（m）	5.6
車重（kg）	1557
油箱容量（L）	60
行李箱容積（L）	121/1913
輪胎尺寸	205/55R16
售價（新台幣/萬元）	108.8

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