【國內試駕】HONDA Fit 2011年式 曲高不和寡 記者：文、圖/HAYABUSA、lulu整理 2011-08-09

HONDA Fit在國內小型掀背車市場中，常給人叫好卻不叫座的感覺，內外裝設計與實際駕乘的表現都不錯。但一提到六十多萬的價格，大家不免把標準拉高一些，對於它的配備與質感有些抱怨。由於1.5/1.6升級距五門掀背車在國內新車市場中的銷售比例非常高，所以台灣本田趁著這次改款機會，針對配備與一些內外設計上做了調整與補強，希望能讓Fit不但物美，而且還要物有所值。

面容小修

每次小改，車頭部分總免不了要被變動一番，新Fit車頭在細節上做了不少修改，如頭燈、前葉子板、前保險桿設計，VTi-S換新前霧燈式樣等，不過多半都是在線條(折線)上稍做變化，不仔細觀察大概也難分辨與舊款的差異。鋁圈部分VTi採用了五幅雙肋式樣，輪胎尺碼也升至與VTi-S相同的16吋，VTi-S則換上了新的五幅設計。

車尾部分，除了後保桿線條的修改與LED尾燈的細微修改外，比較令人高興的是舊款剛發表時就被大家質疑竟然在配備名單上從缺的後倒車雷達與停車偵測雷達，這次終於正式列在標配名單之中，比起其他外觀「線條」上的修改，這玩意兒應該讓人感覺受用許多。

駕駛介面升級

舊款Fit內裝被部分消費者認為質感與設計不夠突出，新Fit現在前來雪恥了。首先是將定速巡航系統列為標配，並且透過方向盤上的按鍵就可以操作設定，而在VTi-S的方向盤上還多了音響系統的控制鍵與變速箱換檔撥片，也是不少人覺得很方便的功能。

不過變化最大的，則要算是中控台部分，音響主機一反舊款2Din的標準設計，而是與civic一樣採取將控制介面融入中控台造型之中的手法。新主機是可以支援MP3/WMA格式的單CD設計，當然也有AUX-IN外接音源輸入端子，可以很輕鬆地將平常所聽的MP3音樂透過行動播放或儲存裝置播放出來。空調系統也是一樣，不僅將恆溫空調列為全車系標準配備，原本的三個大控制旋鈕也換成更有質感的按觸式設計與橘紅色背光的液晶顯示。

車內座椅與門飾板換上了新的藍黑雙色調，VTi-S的駕駛座也追加了活動式扶手。全車系雙前座都有配SRS雙前座氣囊，VTi-S還增加了SRS側邊氣囊，以國內小車來說算是少見。

多變的彈性空間

不過，Fit車內最令我們中意的，還是它在空間規劃與座椅設計上的貼心。油箱配置於前座之下，就是為了避免去佔用到後方空間。至於多樣的座椅變化，主要是來自於後座的One-motion拉桿設計。例如拉下拉桿將後座椅背向前打平，就可以與行李廂連結成平坦的大空間，要放進大型物品就很方便，二部小折幾乎不用拆輪胎或零件就可以直接放進去；60:40分離的椅背也可以依照後座載人、載物的實際需求做相對應的調整。

如果是要放像衝浪板這類比較長形的物品，則可以將前座椅背向後放倒，與打平的後座椅連起來形成可以放進2400mm長的物品。那麼，如果是要放進大型盆栽這類比較高的物品呢？ 一般小車可能因為行李廂地板到車頂的高度不夠而不好擺放。但在Fit只要將後座椅墊整個掀起固定，就可以利用達1280mm的上下高度擺放物品。還有一種玩法就是前座椅向翻，但後座椅背不用打平，停車休息時就可以直接當做大躺椅來坐囉。

加速感綿密確實

如果光從品牌印象來論相信大家在國產小掀背這個級距中猜到Fit會是其中最有操控樂趣的，事實上也是如此。坐在駕駛座上，從最基本的視野來說，大面積的前擋與側窗玻璃死角和遮蔽少，給人相當的安心感。

驅策車子的動力心臟仍是之前的1.5升SOHC i-VTEC引擎，120匹的最大馬力輸出也是同級最強。不過最讓人感到愉快的，還是它電子油門所提供的精確反應，動力的輸出可以隨著細微的油門深度來做調整。所以或許以起步的輕快程度來講，各家小車藉由齒比的設定各有千秋，但是在低、中速域的再加速上反應就相當明確，相對之下對手的表現就比較有遲滯且虛了些。

Fit動力銜接順暢的特質，未見於同級的五速自手排變速箱也同樣有功，比同級車多了一速檔位，齒比銜接更為綿密範圍也更寬，而且其扭力系統是一到五檔都能鎖定，與一般引擎只有鎖定一或二檔來應付起步加速不同，所以動力的傳達更形直接，在8、90公里帶上坡的彎道上能夠感受到一氣呵成的快感，而不是那種車速降下，然後過一陣子引擎開始狂拉吃力ㄍㄧㄥ升速的窘態。

不甘只做都會車

新Fit的前後懸吊這次也有做細部的調整，舊款Fit的操控表現相當好，但也因此在懸吊設定上會比對手略硬些，對國內的小車購買客群會比較不討喜，所以這次的調整主要著眼點在於提高乘坐舒適性。例如麥花臣前懸的前軸襯套安裝方式改變、彈簧係數比調低、 提升支臂緩衝吸收能力等，不過筆者覺得Fit原本的乘坐感覺就不錯了，對新Fit的修改也倒沒感到什麼差別。

反倒是中高速過彎下車身的穩定性讓人印象深刻，打方向盤時可以明確掌握車身的轉向角度，這一點就比某些對手時速上一百公里出頭後連跑直線都開始輕微飄晃要強得多。

如果純以買菜小車的眼光來看，Fit的價位的確會讓平常只在市區慢慢開的人感覺偏高。不過以它所能提供的空間與動力表現來說，新Fit就算作為一部小家庭長途旅遊車都很適合。平常市區行駛小車身穿梭方便，週末假期出去玩又「夠力」，開得輕鬆，配備上的調整項目對大部分車主來說也算實用，把它當作一部有大車功能的小車來看自然就能夠發現它的真價值喔。

規格諸元表
引擎型式	SOHC直列四汽缸
排氣量（cc）	1497
缸徑ｘ衝程（mm）	73.0×89.4
壓縮比	10.4:1
最大馬力（hp）	120/6600
最大扭力（kgm）	14.8/4800
驅動方式	前置引擎前輪驅動
變速箱型式	五速手自排
懸吊系統	前：麥花臣附防傾  後：H型扭力桿
長×寬×高（mm）	3900×1695×1525
軸距（mm）	2500
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	1105
油箱容量（L）	42
行李箱容積（L）	384
輪胎尺寸	185/55R16
售價（新台幣/萬元）	62.9~65.9

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