【國內試駕】Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 是GOLF也是旅行車 記者：文、圖/蔡國彥、lulu整理 2011-08-12

一直以來，VW Golf給予人的印象，多是組裝紮實、安全可靠的國民車形象；不過近年來Golf不甘只是輛國民車的代表而已，透過Golf Plus休旅車與Golf R性能車的陸續推出，衍生出多樣化的車款，來擴大Golf的陣容，由此不難看出VW對於Golf的企圖心。這是總代理在台首次亮相的Golf Variant，則是VW Golf所衍伸出來的旅行車款，不但具有Golf原來的美感，也兼具了實用的多功能特性。

Golf特徵不變

VW Golf自1974年上市以來，歷經了五次的改款，現行Golf已經是第六代的車型。而Golf Variant一直到1993年的第三代Golf時才推出，這次試駕的Golf Variant則是在六代Golf上市後才現身的第四代Golf Variant。

Variant是VW對於旗下旅行車式樣車款的稱號，舉凡Polo、Passat均有叫做Variant的旅行車款，Golf自然也不例外。Golf Variant既是Golf所衍伸出來的一種車型，當然有許多共同點。

從車頭望去，與一般Golf一模一個様，再從車側看去，車身B柱以前和正常五門Golf也是看不出其之差別的，但自B柱以後，即有不一樣了！車身後半段的行李廂明顯變長了許多。Golf Variant的長、寬、高分別為4534mm、1781mm、1504mm，而軸距仍維持與Golf一樣的2578mm，除了軸距增長了33公分左右外，其它的尺碼則與Golf近乎雷同。

試駕的Golf Variant是太古標達所引進的入門基本款，在未加購選用配備時，其售價為101.8萬元，雖然在配備上略嫌簡單，不過價格確實吸引人。大燈組可選購包含LED日間行車燈、遠近雙HID燈的頭燈組；試駕車上配備的是一般的鹵素燈組，一樣也具有日間行車燈功能，與安全相關的配備Golf Variant可是沒有漏掉。仔細看看頭燈裡，在大燈燈泡前，還有個別緻可愛的VW Logo字樣遮光罩。

車尾則是Golf Variant最不Golf的地方，捨棄這代Golf俐落的線條，改採較優雅的設計風格。略為後傾的尾門，維持了Golf尾門的掀背感覺。尾燈造造型，也從兩片式的橫置尾燈，改變成位在D柱下端的單件式設計。有可能就是這樣的改變，讓Golf Variant不再像Golf。 而在引擎方面，引進國內的Golf Variant，均搭配那具1.4升的TSI燃油直噴渦輪增壓引擎。其可達到122hp/5000rpm最大馬力和20.41kgm/1500~4000rpm最大扭力的動力輸出。加上7速DSG自手排變速系統的輔助下，其油耗值為市區每公升11.53公里、高速每公升17.61公里、綜合每公升14.8公里，CO2排放量每公里139克的優異成績。雖然Golf Variant僅有1.4升，不過卻也能跑出0~100km/h加速需9.9秒、最高極速為201km/h的性能表現。

德式內裝風格

Golf Variant在舒適及便利性上，仍維持了Golf的基本特色。鍍鉻框的圓形儀表承襲自Passat CC，同時也在這代Golf上廣為使用。駕駛座前的跑車式三幅方向盤，可惜並未整合音響控制的快撥鍵與定速裝置。前後置杯架、車門置物處，設有許多瓶罐固定座，另外車頂上的實用置物盒，則能收納許多行車所必須的隨身小物，在Golf Variant上，收納的問題倒是不必擔心太多。

Golf Variant的座椅採全新的分離式折疊後座椅，在需要時可將後座椅墊向前翻起，再將6/4分離的椅背向前翻下，形成平整廣闊的行李廂空間。行李廂底板下，還藏有兩個扁格的置物空間，可收納扁形的小物。 Golf Variant擁有大型尾門，加上較低的行李廂門檻，方便搬運大型的行李。配合後座座椅的翻折，加上前乘客座的傾倒變化，讓Golf Variant最長可放置2.72公尺長的的行李物品。而行李廂空間也有505公升，在後座椅向前翻折後，更擁有1495公升的大空間。 具有粉塵過濾器的Climatic半自動恆溫空調系統，可在非常短的時間內調節車室內至較舒適的車室溫度。據研究顯示：氣溫過高，會使駕駛人變的較急躁，降低行車的注意力。因此，高效率的空調系統，將可有效提昇行車的安全性。 另外，在其他的安全配備上，Golf Variant全車配有駕駛座及前乘客座SRS氣囊、駕駛座及前乘客座氣簾系統以及前座側邊氣囊系統，並有雙前座頭枕頭部保護裝置、全車三點式安全帶、ESP電子行車動態穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車輔助系統等等，提供車室乘員最完善的安全防護。

滿足的動力性能

雖說Golf Variant是最不像Golf的Golf，不過骨子裡卻仍然是Golf。與Golf共用相同的底盤，在軸距、懸吊相同，引擎、動力相同下，Golf Variant其實還蠻Golf的。

開著Golf Variant在路上，122hp的馬力加上20.41kgm的扭力，雖說不上強勁，但是不論在市區的起步加速，或是郊區的超車加速，Golf Variant的表現絕對不會讓你失望，感覺上其加速度甚至比許多2.0L的自然進氣車款，還要快上許多，這大概就是渦輪車的優勢吧！ 前麥花臣式後四連桿的懸吊設計，似乎已經成為VAG車系的共同特色了。舒適中帶些紮實的硬朗感受、穩重中又有些靈活的調性，讓Golf車系擁有偏向安全的行路特性。 然而，Golf Variant自然也承襲這樣的車輛性能。在山區彎道上，Golf Variant的過彎實力，讓人有著相當程度的信心，雖然車重較一般Golf重上140公斤，不過Golf Variant並不會因此而有遲鈍、疲軟的現象發生。

Golf Variant是一輛有著休閒功能的旅行車，會選購這類型車的消費者，大多會有滿載乘員或是貨物的需求，很可惜這次並未有機會測試Golf Variant在滿載狀態下的性能實力，或許下次可以特別來製作這樣的評比單元。

結語

Golf對於Volkswagen已經成為了一種指標，Golf車款的成功與否，直接影響了Volkswagen車廠的生存關鍵。這或許是VW廣用Golf之名，衍生出多種車款的原因吧！

為了因應台灣市場喜好便宜又大碗的消費習性，VW總代理刻意以平價的訂價策略，欲以進口車的身份與國產車相競爭，雖然在配備上也許未盡如人意，不過在車輛的動力、操控、甚至是安全性能上，倒是都有略勝於國產車的實力。

以Golf Variant 1.4 TSI 101.8萬元的售價看來，也是打著相同的平價策略，雖然沒有鋁圈，但也搭配205/55R16的輪胎與鐵圈；雖然沒有定速與DVD影音系統，不過卻也提供了6只氣囊保障車室乘員的安全。再加上進口車與國產車的造車與組裝品質，在相近的價位下，你會做怎樣的選擇呢？

規格諸元表
引擎型式	DOHC TSI渦輪增壓汽油直噴引擎
排氣量（cc）	1390
缸徑ｘ衝程（mm）	76.5×75.6
壓縮比	10.0：1
最大馬力（hp）	122/5000
最大扭力（kgm）	20.41/1500~4000
驅動方式	前置引擎前輪驅動
變速箱型式	七速DSG雙離合器自手排變速箱
懸吊系統	前：麥花臣式 + 防傾桿 後：四連桿後軸 + 防傾桿
長×寬×高（mm）	4534×1781×1504
前/後輪距（mm）	1535/1508
軸距（mm）	2578
煞車系統	四輪碟煞
迴轉半徑（m）	5.45
車重（kg）	1426
油箱容量（L）	55
行李箱容積（L）	505 / 1495 (後座椅背放倒)
輪胎尺寸	205/55R16
售價（新台幣/萬元）	101.8

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