台灣媒體首試 Mercedes-Benz C 250 Coupe 記者：Max 2011-09-03

過去報紙常常寫著斗大的XX車型獨家搶試的標題，看在眼裡心中好生羨慕。不過今天汽車線上爭氣了，在眾媒體之先獨家先行試駕了這台還沒有正式發表的C 250 Coupe。但這次的試駕其實有點誤打誤撞，只能說這一切都是天意啊~

某天忽然收到編輯台的通知要我週六南下台中參加中華賓士的活動。心想假日好時光居然要加班參加車主的活動，雖然現場還有安排ML車系的越野體驗，難掩心中的不願意還是搭上了高鐵前往台中。

由於太早到現場還在進行最後的佈置，但快速掃描過舞台發現有一台SLK 350在台上。不過新一代的SLK 350我們已經試駕過所以也沒太多驚奇，但主舞台後面的看板這車似乎有點陌生，這不是新一代M-Benz C Coupe嗎？這事太不單純於是就算頂著烈日我們也誓言把真相挖掘出來。

原本台灣賓士要在8月底要舉辦C Coupe的發表會，不過受到颱風攪局延期至9月8號。但身為地區經銷商的中華賓士早以跟台中市政府租借好場地，於是產生了地區代理比總代理還要早發表新車的狀況。也因此在假日上班的我們意外的搶在同業之先試駕了這款雙門的C 250 Coupe。

在這次C Coupe的引進計畫當中名單上僅有C 180 Coupe與C 250 Coupe兩種動力版本。馬力更強的C 300 Coupe目前沒有引進的打算。與其他小改款後的C-Class相同，在引擎部份皆使用1.8升渦輪增壓的BlueEFFICIENCY科技。主打省油節能。馬力輸出部份則分別為156與204匹，變速箱的部份都此用7G-Tronic Plus變速箱，也與其它的C-Class相同。

剛開始其實會有很多人分不清楚C 250 Coupe與E 350 Coupe在外型上的差異。雖然兩者間的確有不少相似的血緣因素，但C-Class畢竟車身尺碼還是小了一些，因此從車側望去C Coupe 與E Coupe比較顯著的差異變在於C Coupe有B住的設計。原廠工程師表示E Coupe無B柱的設計是該車系的一大特色也相當好看，原本也希望將這樣的設計延續到C Coupe上，但考量車身結構安全的問題無法在C Coupe上捨棄B柱，因此在車側就會出現這樣黑黑的一條。

坐進C 250 Coupe車室內，基本上整個儀表板與中空台的設計與其他C系列相似。以C 250 Coupe為例，目前僅有Avantgarde一型，所以整體的內外風是較為年輕動感的。比方說金屬材質的面板，皮椅上的白色縫線與新增的繁體中文Command系統。此外如全景式天窗、Auto hold煞車系統在C 250 Coupe都屬於標配。

車室空間表現部份採2+2座位設定的C 250 Coupe駕駛座的坐姿略為偏高，雖不至於有壓迫感但稱不上過於寬敞。而原本在E 350 Coupe就介於極限的後座空間到C系列之後自然小一些，短程沒太大問題，長途可能就比較適合個頭嬌小的乘客了。

動力表現的部份先賣個關子，因為一次寫完台灣賓士所安排的試駕可能就生氣不邀請我了，所以還是請大家靜待10月號的雜誌。但先別按ESC！售價的部份目前隱約記得是190萬多跟240萬多，目前多數展示間也都有車可看，有興趣快去賞車吧！

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