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隨著SKODA產品的口碑逐漸傳開，太古利奔最近積極引進更多旅行車款式，在上個月我們也報導過包括Superb、Octavia、Fabia等各種不同級別的車型，如今在台灣都有Combi旅行車可以選擇的消息，而其中的Superb，更引進了2.0 TDI、1.8 TSI以及3.6 FSI三種動力。對於旅行車玩家而言，Superb的豪華大器與豐富配備自然相當吸引人，身為車系入門的1.8 TSI，更低的入手門檻更讓這部大型旗艦的性價比與它的空間表現同樣亮眼。
 旅行車由於操駕感與房車相同，多出的尾廂除了增加空間上的彈性運用，也有讓車身線條修飾更富多樣性與個性化的特點，因此一直都是重視車輛機能設計的歐洲買家相當喜愛的車型。不過在台灣，旅行車長久以來算是冷門的稀有車，只在少部份品牌被當作是陪襯的產品，銷量一直很難與標準房車相提並論，這種現象直到最近似乎有了轉變。放眼市場，如今每家車廠的新世代旅行車，都已經揚棄以往容易給人呆板守舊的線條，而以令人耳目一新的時尚精緻外觀吸引消費者，富有巧思的空間規劃能力，與保有省油特性的優點，更讓國人也開始體會這類車型的確可以取代房車，甚至開始要求車商引進更多樣化的旅行車型。
引擎運轉品質佳 提速及加速都快 ▲Superb 1.8 TSI動力上考量節能環保，動力表現恰如其分，運轉品質則頗為細膩。SKODA台灣總代理太古利奔在回應消費者需求的作法相當積極，不僅導入全系列的Combi產品陣線，更有多種動力版本可以選擇。以本次試駕的Superb Combi 1.8 TSI Klassik為例，這是採用渦輪增壓汽油缸內直噴引擎的動力系統，平心而論，最大馬力160hp/4500-6200rpm數據不算搶眼，不過最大扭力25.5kgm/1500-4500rpm就相當傑出了，看清楚，這是一部1800cc的車，它的最大扭力從1500rpm就已經出現！換句話說，起步後只要輕踩油門，瞬間就獲得最大扭力輸出，在車重1.5噸的情況下，0-100km/h的加速成績也有8.6秒。另一個難能可貴的特色是，這具引擎的動能可用轉速範圍比起2.0 TDI版本更廣，轉速一路拉到4500rpm還能維持不墜，不像柴油引擎經常受限中低速轉速域的性能帶，這種輕增壓汽油引擎顯然更能讓人盡情駕馭、更合乎一般人的駕駛習性。 
內裝不譁眾取寵 配備沒偷斤減兩 正如它的外型，SKODA走的是務實路線，即使在旗艦車系中，也沒有將同集團的科技感與潮味帶入車室座艙內，舉目所及幾乎都是VAG慣用的設計手法：排檔桿、方向盤、儀表板，甚至是車門控制鍵，對於熟悉該集團產品的人來說都不會陌生。雖然少了新穎的設計感，不過用料一點也不含糊，皮革觸感與各種陳飾，無論視覺或觸覺，都能發現確實是具有高級車水準的材質。 
空間規劃能力強 貼心設計更加分 ▲後座空間相當寬敞，半麂皮椅讓乘客身體不會任意滑動。當然，大型車的乘坐空間是配備之外必須要求的重點，Superb實車看起來會比照片中更大，寬敞的後座腿部空間一直都是這款車引以為豪的地方。在Combi旅行車上，更大的載物空間更成了賣點；行李廂標準狀態下擁有633L的容積，最多可擴充至1865L，而且底板平整、格局相當方正，旅行車的尾廂高度也讓它可以載運體積更大的物品。 
結語 ▲車門內藏雨傘的設計繼續保留，也是相當貼心的設計。SKODA不算是主流的大眾品牌，原本不太容易被消費者視為購車時的第一考慮對象，不過典雅的車頭設計讓Superb在眾多強調跑格的競爭對手中，反而擁有獲得更高的辨識度，使人印象深刻。它的旅行車版本，機能及便利性俱佳，渦輪引擎也能提供順暢的加速感，以報價135.8萬的價格，的確是進口旅行車中相當值得一試的產品。
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