【國內試駕】銀貨兩「企」VW Caddy 1.2 TSI 記者：文、圖/蔡國彥、lulu整理 2011-09-15

國內車市向來總是比較注重小客車的市場，對於商用車總是沒花太多的心思，國產車如此，進口車更是如此。不過自從VW在國內將商用車獨立出來後，偏小客車而不注重商用車的情況改善很多，今年引進的Caddy 1.2 TSI貨車即是一個例子。

商旅車的外觀

自從前一代VW Caddy上市後，改變了國內商旅車的生態，讓商旅車市場不再國產獨大。這代VW Caddy更進一步的引進貨車，增加Caddy的車型種類，期以擴大Caddy的市場佔有率。

VW Caddy 1.2 TSI貨車與商旅版Caddy在外觀上幾乎無差別，除了軸距、車身長度上都小於Caddy GP外，明顯看得到的差異就只有未烤漆保留塑膠原色的前後保險桿以及僅有右側設有後廂滑門的不對稱設計。 VW Caddy 1.2 TSI的外觀與Caddy GP一般，維持了新一代VW犀利的家族特徵，明亮的頭燈 / 尾燈設計、橫格狀的水箱護罩、保桿造型等等，都和Caddy GP同出一轍，兩者相較僅有保桿有否烤漆的質感不同，而Caddy 1.2 TSI的輪圈也採用較廉價但不易損壞的鋼圈材質，輪胎也採用小一號的195/65R15規格尺碼。 對於純商務用的貨車而言，以較低成本獲取最大的利益，才是其存在的價值，至於質感與否、美不美觀，似乎不需太過計較。不過Caddy 1.2 TSI還是比國產的各廠牌廂式平頭貨車來得美觀許多。

高經濟效益的動力

Caddy 1.2 TSI脫離原本Caddy的柴油範疇，搭載泛用於VAG集團車系的全新1.2 TSI汽油引擎。其採用先進的缸內直噴及渦輪增壓技術，以1197cc的排氣量輸出105hp/5000rpm的德制馬力，扭力更可達到17.9kg-m/1550~4100rpm之輸出。

貨車捨柴油引擎而就汽油引擎，這點是有點讓人想不通，不過汽油引擎有著更好的起步加速效率，加上更細緻的引擎運轉品質，誰說貨車就不能用汽油引擎，接下來身為貨車的Caddy 1.2 TSI搭載手排變速箱就不足為奇了！ 與國內大多數貨車一樣，Caddy 1.2 TSI搭載了一具5速手排變速箱，憑藉著有效率的動力傳遞，加上缸內直噴引擎的高燃燒效率，讓Caddy 1.2 TSI達到市區12.5km/l、高速16.9 km/l、綜合14.9 km/l的油耗表現，並還能達到低CO2排放的優異表現。

貨車等級的大載貨空間

VW Caddy 1.2 TSI有著近似VW Golf的駕駛空間，有著實用硬派的駕駛座艙、符合人體工學的操控介面、清晰易讀的儀表設計，這些都算是VW的德式風格吧！不過一進入Caddy 1.2 TSI的駕駛艙，你會發現其前座與後車廂被一片塑膠檔板給分隔開來，形成Caddy 1.2 TSI僅能乘坐兩人的駕駛空間。

後車廂裡，Caddy 1.2 TSI並未像小客車一樣對車室有過多的裝潢，除了簡單平整類似甘蔗板的合板充當飾板外，其他看得到的就是裸露的金屬鈑件。在車艙底板上，試駕的Caddy 1.2 TSI鋪有訂製的後艙防刮塑膠墊，可適當的保護金屬車艙底鈑，且還有止滑的功能，對於貨物的運送而言，是項不錯的選用配備。 VW全車系均採用3mm雷射焊接技術，全面強化抗扭曲的車身剛性；並提供長達12年的鍍鋅防鏽保證，可確保車身漆面長年亮麗如新，這對經常運載重物的Caddy 1.2 TSI來說，也可省下不少額外的防鏽處理費用。 此外，Caddy 1.2 TSI具有3.2立方公尺的載貨空間，再搭配上掀式尾門及寬達70公分同級車最大的側邊滑門，可輕鬆的裝卸較大較重的物品。車內載貨平台上，也提供多達六個的固定環，可安穩的固定載運的物品，讓物品在運載的過程中不致移動。

較高的安全標準

雖說Caddy 1.2 TSI是貨車，不過對於安全可一點也不含糊。在安全配備上，Caddy 1.2 TSI是同級車款中，唯一將ESP電子行車穩定系統及駕駛座氣囊列為標準配備的車款，再加上ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速巡速控制系統、MSR減速巡速控制系統，以及上坡起步輔助裝置等主動安全系統，Caddy 1.2 TSI制定了商用貨車新的安全標竿。

看看Caddy 1.2 TSI的底盤設定，前輪是採麥花臣+下A臂的懸吊設計，後輪則是葉片彈簧+拖曳臂的複合式設計。VW為其前、後懸吊都加上防傾桿，用以提升Caddy 1.2 TSI在過彎時，輪胎與地面盡量呈垂直的角度，這對載重可達741公斤的Caddy 1.2 TSI來說，幫助可不小。

輕鬆好開的手排貨車

駕駛Caddy 1.2 TSI貨車時，最不習慣的要算與後車廂阻隔的駕駛艙空間。空間太小是另一回事，開慣小客車的我，車室內後視鏡是我判斷變換車道的重要依據之一，Caddy 1.2 TSI不僅用車艙隔板將後廂空間與駕駛艙間隔起來，仔細看看Caddy 1.2 TSI可是連車室後視鏡都沒有。雖然沒有車室後視鏡，在勤看左右後視鏡下，也漸漸熟悉這樣的駕車模式。

Caddy 1.2 TSI的手排變速箱相當好掌握，多數人不喜歡開手排車，幾乎都是畏懼無法控制好離合器接合點而熄火吧！但Caddy 1.2 TSI離合器的接合點範圍蠻廣的，不容易因為一點點的操控不當而熄火，且離合器踏板在一整天的試駕後，也沒有造成我左腳的負擔，算是蠻輕盈的。

平整空蕩蕩的後廂空間，不管是要運載怎樣的物品，都可以「喬」出一個好放的角度，總共高達3.2立方公尺的載貨空間，就算要載個大型電冰箱，相信Caddy 1.2 TSI也能夠輕鬆的完成任務。

倘若你選購Caddy 1.2 TSI的目的不是運載大型貨物，Caddy 1.2 TSI的車廂結構上，留有許多原來安裝飾板、固定安全帶的孔座，善用這些孔座將後車廂做適當的攔架分隔，或許可將Caddy 1.2 TSI的用途，做更客制化的改裝。基本上，甚麼都沒有的車廂，就是可讓你輕意的將其做符合你自己使用需求的改裝。

結語

其實Caddy 1.2 TSI的上市並沒有舉辦盛大的發表或是頻繁的廣告，不過憑藉著店頭的銷售，也讓很多會選擇商用車的生意人知道Caddy 1.2 TSI的存在。目前福斯商旅特加碼推出「Caddy 1.2 TSI頭家發達專案」。即日起至12月31日止，搭配配置1.2 TSI動力、低耗油、寬敞載貨空間、堅實車身及德制頂級安全防護等過人優勢的Caddy 1.2 TSI，其建議售價僅需75.8萬，全省限量168台加贈後艙防刮塑膠墊及可享有福斯財務獨家提供的60期低月付輕鬆購車專案！看來Caddy 1.2 TSI打的不僅是規格戰，同時也打出價格戰，有商用貨車需求的準車主，也可將Caddy 1.2 TSI列入賞車選單中，買車前多看看多比較總是沒錯！

規格諸元表
引擎型式	直列式四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量（cc）	1198
缸徑ｘ衝程（mm）	71×75.6
壓縮比	10.0：1
最大馬力（hp）	105/5000
最大扭力（kgm）	17.9/15501~4100
驅動方式	FF
變速箱型式	五速手排
懸吊系統	前：麥花臣式獨立懸吊+下A臂+防傾桿       後：葉片彈簧+拖曳臂+防傾桿
長×寬×高（mm）	4406×1794×1823
前/後輪距（mm）	1531/1538
軸距（mm）	2681
煞車系統	四輪碟剎
迴轉半徑（m）	5.55
車重（kg）	1515
油箱容量（L）	60
輪胎尺寸	195/65R15
售價（新台幣/萬元）	75.8

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