【國內試駕】MINI Cooper S JCW
飆悍迷你
記者：文、圖/蔡國彥、lulu整理、MODEL/莉媞 2011-09-19 | |
一直以來都覺得MINI是輛品味的小車，到了MINI ONE的時後覺得這是有品味的時尚小車，不過約莫在5年前採訪過專門改裝MINI的店家後，對MINI的印象便大為改觀，MINI也可以是一輛擁有刁鑽實力的性能車。
風光的代價
這次MINI總代理汎德所推出的MINI Cooper S JCW特式車，除了引擎、懸吊維持原廠設定外，外觀、內裝能動的都換上了JCW的套件，若要把零零總總的套件金額，以原價一併計入車價，那這輛MINI Cooper S JCW堪稱史上最貴MINI！
其實這次的JCW特式車改裝套件，可分為原廠選用配備以及JCW加裝套件兩大項目。JCW加裝套件，目前實施限量優惠價中；而原廠選用配備的價格就仍維持原價。
熱血的性能
▲列入選用配備清單裡的賽車式樣引擎蓋飾條。
在原廠選用配備之中，較受注目的要算John Cooper Works Package套件組了。John Cooper Works Package套件組包含了JCW針對MINI Cooper S開發的空力套件、DTC動態牽引力控制系統、Cross Spoke Challenge銀黑色輪圈組以及標有John Cooper Works字樣的迎賓門檻。
這些配備皆出自英國牛津工廠原裝引進，提供消費者來自英國原創的JCW賽道體驗。其中JCW空力套件皆以符合空氣力學作用設計開發，經過原廠風洞實驗室測試，使能和車輛完美結合，更可將流體分向、導流，有效提升激烈操駕時的車輛穩定度，在賦予MINI Cooper S整體外觀濃烈跑車風格的同時，也滿足車迷對頂級操駕性能的渴望。
DTC動態循跡控制系統則可以將對引擎管理及煞車的介入延遲到最後一刻，讓駕駛有效地運用MINI的自我轉向性能，享受更自由的操控風格；DTC系統中也包含EDLC電子限滑差速功能，若輪胎失去過多循跡力，EDLC系統將施予煞車力，確保車身在彎道和不同抓地力的路面上達到最佳的操作狀態。
▲列入JCW加裝品內的JCW Cabon後尾翼。
另外在JCW加裝品中，包含全新JCW Carbon fiber碳纖維黑色後尾翼、18吋JCW R113 Cross Spoke雙色輪圈組、JCW四活塞強化煞車卡鉗組以及JCW Carbon fiber碳纖維手煞車拉桿。
其中由Brembo打造的紅色JCW四活塞強化煞車卡鉗組，除了強化MINI Cooper S的煞車性能外，紅色煞車卡鉗的JCW徽飾，也散發出MINI Cooper S濃烈的性能味道。
車室內最吸引人注目的，莫過那由RECARO生產的JCW麂皮賽車椅，深陷的座姿加上麂皮的防滑特性，對於車室的熱血氣氛營造絕對功不可沒，且這JCW麂皮賽車椅還是附有車側氣囊的賽車座椅。
在方向盤正前方的引擎轉速表兩側多了兩只儀表，左邊的是扭力錶，可顯現此時扭力輸出的百分比；右側的是G值錶，讓駕駛可以清楚明瞭過彎時G值究竟有多少。在多了兩種數據的參考下，相信會對激烈操駕時的性能表現有明顯的助益才是。
滿足的操駕享受
▲雖然引擎維持原廠設定，但仍有184hp/5500rpm最大馬力和240Nm/1600~5000rpm最大扭力的動力輸出。
在之前，即已經試駕過MINI Cooper S，對其如同Kart般犀利的轉向能力，實是讚嘆不已。這次試駕的MINI Cooper S，雖然引擎動力與底盤懸吊，仍是維持原廠的設定，不過在JCW熱血的外觀件、內裝件加持下，儘管這些改裝皆無助於性能的提升，但心理想的這MINI Cooper S JCW，就是比未改裝套件的MINI Cooper S快上許多。
唯一跟性能扯得上的改裝，應該就是在John Cooper Works Package套件組裡面的DTC動態牽引力控制系統。他可以對引擎管理及煞車的介入，延遲到最後一刻，讓駕駛能享有更多的自主操控空間。這點對喜愛享受殺彎樂趣的車主而言，無非是項相當受用的改裝部品。但若你只是順順開車的車主，必然感受不出DTC動態牽引力控制系統，能對激烈的操駕做了哪些提昇。
強勁的動力輸出，再搭配靈敏好操控的轉向性能，這一直都是MINI Cooper S的必殺技。若有人想要買輛充份感受車輛的操控性，所到之處又想成為大家矚目焦點的話，選擇MINI Cooper S JCW，應該是頗正確的選擇。
結語
▲MINI John Cooper Works WRC在首年參賽即奪得傲人成績，展現MINI傳承超越半世紀的賽車基因。
就在截稿的當下，MINI今年再度回到WRC的戰場上，經過幾場賽事的磨合下，MINI的廠隊終於在日前的德國站，獲得分站季軍的名次。雖然這只是WRC某一站的第三名，但對於MINI而言，這名次代表的可是經過多年的努力，並告知大家MINI回來了。
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規格諸元表
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| 引擎型式 |
渦輪增壓直列四缸
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| 排氣量（cc） |
1598 |
| 缸徑ｘ衝程（mm） |
77×85.8
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| 壓縮比 |
10.5：1
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最大馬力（hp）
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184/5500
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最大扭力（kgm）
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260/1600~5000 |
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驅動方式
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FF |
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變速箱型式
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Steptronic六速手自排 |
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懸吊系統
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前：單接頭彈簧柱
後：多連桿 |
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長×寬×高（mm）
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3729×1683×1407 |
| 前/後輪距（mm） |
1453/1461
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| 軸距（mm） |
2467 |
| 煞車系統 |
四輪碟煞
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| 迴轉半徑（m） |
5.35
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| 車重（kg） |
1165
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油箱容量（L）
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50 |
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行李箱容積（L）
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160 |
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輪胎尺寸
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205/45R18 |
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售價（新台幣/萬元）
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250.5199
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