【國內試駕】2012 VOLVO XC60 2.4 D5
跨界休旅模範
記者：文/Miao Wu、lulu整理 2011-10-13 | |
跨界休旅車，這是全世界汽車市場成長最快，也是競爭最激烈的區塊之一。這種車，使用的是轎車底盤，不過車身高度和造型都類似傳統SUV，並且兼有轎車的駕駛特性及低油耗，SUV的座椅機能和車室空間。這種車，有沒有4WD不是很重要，畢竟都穿上西裝了，誰還會跟你去玩泥巴？
再度接觸這部車XC60，這是輛典型的精品跨界休旅，掛上豪華品牌的廠徽，沒有一點本事很難在台灣生存。如果光是用傳統分析競爭對手的方式來看它的市場價值，VOLVO的車在台灣就顯得很尷尬，說好聽點，每一款車的設定都是跨級距，不過換另個角度來看，這種不上不下的設定似乎會讓消費者很為難。
不可諱言，VOLVO的車跑得沒比別人快，操控性能也只是還好而已，要比動感或者漂亮的外型不會是冠軍，甚至談到內裝的精緻豪華，在德國車面前通常也得低頭。照理說，很很多理由可以讓它成為冷門品牌，不過實際上，它賣得似乎還不錯；同樣是瑞典國寶，另外一家如今已經搖搖欲墜，連員工薪水都付不出來，VOLVO換個老闆以後卻好像越賣越好，這是怎麼辦到的？
理由很簡單，因為它誠意十足！就如同弱勢國產車品牌的作法，把牛肉搬出來，標價比別人低，夠內行的就會來搶。翻開規配表，光看到車輛安全配備欄位中佔滿一整頁密密麻麻的英文縮寫，如果你也曾經到過隔壁的雙B展示間比過價，就知道德國車想要有這種等級的安全系統，沒再多花個200萬怎麼可能走得出展間大門。所以不管你對它的車尾兩側肩線有沒有意見，要比安全，在VOLVO面前，麻煩請立正站好。
▲ACC主動車距控制巡航系統無論設定或操作都相當容易，實用性也很高，是相當受到歡迎的配備。
當然，「安全是VOLVO的核心價值」這件事，幾乎已經是大家耳熟能詳的事實，重複強調，難免給人矯情的感覺。所以這家公司也很聰明，XC60的電視廣告裡，沒有像其他進口車廠直接拿國外美麗風光的影片來播放，也不會告訴你車上到底有幾顆氣囊，觀眾只會記得一堆翻車撞車的畫面，如果慧根夠的話，多看幾次，也許還能搞懂原來它想告訴你，這是一部會自己的煞車的車。
以這樣的態度來經營品牌，最後造成的結果是，會購選擇VOLVO的人，都是很有自己想法的人，不會去管車子不夠快、不夠美的問題，因為他們非常清楚自己所要的，只有在這個品牌可以找到。
▲車頭裝有攝影鏡頭，可在駕駛視線受阻的情況下，由車內螢幕傳送左右畫面提前預告可能的危險。
該回到正題了，來看看XC60這部車。這次的主角是2012年式最新的2.4 D5車型，依照VOLVO一貫的作法，所謂的新年式通常不會讓人看得出來哪裡不一樣，幸好我們手中握有最新的規格配備表，所以在這裡還講得出來。
2012 VOLVO XC60 D5比較重大的改變就是動力的改變，其中最大馬力由原本205hp調昇為215hp，而最大扭力則由42.8kgm調昇為44.9kgm，並且在1500~3000rpm之間都能獲得這樣的扭力輸出，轉速域較過去最高3250rpm稍低。另外，車重也略為減輕，變為1870kg，不過原廠並沒有說明究竟是進行何種改良手段而得。在動力提昇、車身減重之後，可想而知，加速表現可以因此獲得提昇，如今新年式XC60 2.4車型0-100km/h的加速成績為8.3秒，進步了0.6秒，比想像中還多。順便一提，這次新年式車型，汽油車款的動力維持一致，並沒有跟隨柴油車款跟著調昇。
除了動力規格的改變，配備也調整更務實，新年式XC60已經將PAC停車輔助攝影機、行李分隔網等實用配備列為全車系的標準配備，並且把台灣幾乎派不上用場的座椅加熱系統改列選配。價格方面，這次汽、柴油全車系都調漲3萬元，因此2.4 D5最新售價為225萬。
▲儘管並非專為越野而設計的底盤和傳動系統，XC60仍具基本的跨越障礙能力。
XC60的車格設定上雖然強調是都會使用，不過配上XC的名號以及AWD，難免會讓人想要試試它的越野能耐。我們當然很清楚這種來自轎車底盤的獨立懸吊加上公路用胎，光用電子循跡系統就想征服野地不太可能，以其22°的進入角、22°的跨越角，27°的離開角設計，只算是Off Road入門的規格，不過車底距地高度230mm，還是可以應付基本的障礙地形。
至於公路上的表現又是另一回事了，旗艦版的18吋跑胎不只是有助氣勢，也有助高速行駛的平穩性，就算將車速拉到170kph左右，在通過帶點彎度的路，強勁的側風吹襲下，還是感覺車身穩定性不錯，有可以更上一層樓的可能。柴油動力的特性，雖然沒辦法像汽油車那樣快速起步，不過仗著大扭力，還是能很快迎頭趕上。懸吊帶來的安心感，以及完整的安全防護，相信這些才是選擇VOLVO的買家所要的。
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規格諸元表
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| 引擎型式 |
柴油橫置直列五缸
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| 排氣量（cc） |
2400 |
| 壓縮比 |
16.5:1
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最大馬力（hp）
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215/4000
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最大扭力（kgm）
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44.9/1500-3000 |
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驅動方式
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AWD |
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變速箱型式
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6AT |
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懸吊系統
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前：麥花臣支柱式
後：多連桿結構 |
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長×寬×高（mm）
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4627ｘ1891ｘ1713 |
| 前/後輪距（mm） |
1632/1586
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| 軸距（mm） |
2774 |
| 煞車系統 |
四輪碟煞
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| 迴轉半徑（m） |
5.85
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| 車重（kg） |
1870
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油箱容量（L）
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70 |
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行李箱容積（L）
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490/1450 |
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輪胎尺寸
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235/60R18 |
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原廠公佈極速（km/h）
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205
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原廠公佈0-100kph加速（秒）
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8.3
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售價（新台幣/萬元）
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225
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